- CVT realista por marca: Fendt Vario e MF Dyna-VT com 2 gamas manuais (campo / estrada, mudança apenas com o veículo parado); CVXDrive (Case IH, Steyr, New Holland), JD AutoPowr, CLAAS CMATIC, Deutz TTV, Valtra Direct e Kubota KVT com 4 gamas automáticas e mudanças quase impercetíveis.
- Gestão do motor / transmissão Auto (economia, baixas rpm à velocidade de transporte) ou Power, limite de carga, rampas de aceleração 1–4.
- Acelerador manual com duas memórias de rotações A / B (guardadas com o jogo guardado), tal como nos tratores reais.
- Eficiência do powersplit: mais perdas na parte hidrostática, o que se reflete na força de tração e no consumo de combustível.
- Motor sob carga: com a TDF a funcionar, o motor reduz ligeiramente as rotações em vez de ficar bloqueado nas rotações da TDF.
- O sistema hidráulico aumenta as rotações do motor (basculamento, carregador, elevador, rebatimento) e depois regressa ao ralenti.
- Janela própria (Left Alt + P): separador Transmissão com as rotações atuais e alvo, carga do motor, eficiência, percentagem hidrostática e uma barra de gamas; separador Definições (módulos, quais os veículos, perfil CVT por marca, aplicar imediatamente); separador Painel (ligado / desligado, tamanho do texto, mover com o rato).
- O módulo CVT desliga-se automaticamente se CVT Addon, RealismAddon Gearbox ou VCA estiver ativo.
- O HUD Zasty mostra a gama e o acelerador manual; o painel fica oculto quando o HUD está ativo.
- Suporte para multijogador.
TECLAS (predefinidas)
- Left Alt + P: janela Real Powertrain
- Left Alt + Seta para cima / baixo: acelerador manual (manter premido)
Estas são as teclas predefinidas. Se uma delas já estiver a ser utilizada pelo jogo ou por outro mod, vá a Opções > Controlos e defina a tecla pretendida para evitar conflitos.
