- Realistyczna przekładnia CVT zależna od marki: Fendt Vario i MF Dyna-VT z 2 ręcznymi zakresami (pole / droga, zmiana wyłącznie podczas postoju); CVXDrive (Case IH, Steyr, New Holland), JD AutoPowr, CLAAS CMATIC, Deutz TTV, Valtra Direct i Kubota KVT z 4 automatycznymi zakresami i niemal niezauważalnymi zmianami.
- Zarządzanie silnikiem / przekładnią w trybie Auto (ekonomia, niskie obroty przy prędkości transportowej) lub Power, ograniczenie obciążenia, rampy przyspieszenia 1–4.
- Ręczny gaz z dwiema pamięciami obrotów A / B (zapisywanymi wraz ze stanem gry), tak jak w prawdziwych ciągnikach.
- Sprawność układu Power-Split: większe straty w części hydrostatycznej, co wpływa na siłę uciągu i zużycie paliwa.
- Silnik pod obciążeniem: podczas pracy WOM obroty silnika nie są zablokowane na obrotach WOM, lecz nieznacznie spadają.
- Hydraulika zwiększa obroty silnika (wysypywanie, ładowacz, podnośnik, składanie), a następnie przywraca bieg jałowy.
- Własne okno (Left Alt + P): zakładka Przekładnia z bieżącymi i docelowymi obrotami, obciążeniem silnika, sprawnością, udziałem hydrostatycznym i paskiem zakresów; zakładka Ustawienia (moduły, które pojazdy, profil CVT dla marki, zastosowanie od razu); zakładka Panel (włączony / wyłączony, rozmiar tekstu, przesuwanie myszą).
- Moduł CVT wyłącza się automatycznie, jeśli aktywny jest CVT Addon, RealismAddon Gearbox lub VCA.
- HUD Zasty pokazuje zakres i ręczny gaz; panel jest ukrywany, gdy HUD jest aktywny.
- Obsługa trybu wieloosobowego.
KLAWISZE (domyślne)
- Left Alt + P: okno Real Powertrain
- Left Alt + strzałka w górę / dół: ręczny gaz (przytrzymaj)
Są to domyślne klawisze. Jeśli któryś z nich jest już używany przez grę lub inny mod, przejdź do Opcje > Sterowanie i ustaw wybrany klawisz, aby uniknąć konfliktów.
