- CVT realista por marca: Fendt Vario y MF Dyna-VT con 2 gamas manuales (campo / carretera, cambio solo estando parado); CVXDrive (Case IH, Steyr, New Holland), JD AutoPowr, CLAAS CMATIC, Deutz TTV, Valtra Direct y Kubota KVT con 4 gamas automáticas y cambios casi imperceptibles.
- Gestión del motor / transmisión Auto (economía, bajas rpm a velocidad de transporte) o Power, límite de carga, rampas de aceleración 1–4.
- Acelerador manual con dos memorias de rpm A / B (guardadas con la partida), como en los tractores reales.
- Eficiencia del powersplit: más pérdidas en la parte hidrostática, lo que se refleja en la fuerza de tracción y el consumo de combustible.
- Motor bajo carga: con la TDF funcionando, el motor reduce ligeramente las rpm en lugar de quedar bloqueado a las rpm de la TDF.
- El sistema hidráulico aumenta las rpm del motor (volcado, cargador, elevador, plegado) y después vuelve al ralentí.
- Ventana propia (Left Alt + P): pestaña Transmisión con las rpm actuales y objetivo, carga del motor, eficiencia, proporción hidrostática y una barra de gamas; pestaña Ajustes (módulos, qué vehículos, perfil CVT por marca, aplicar al instante); pestaña Panel (activar / desactivar, tamaño del texto, mover con el ratón).
- El módulo CVT se desactiva automáticamente si CVT Addon, RealismAddon Gearbox o VCA está activo.
- El HUD de Zasty muestra la gama y el acelerador manual; el panel se oculta cuando el HUD está activo.
- Multijugador compatible.
TECLAS (predeterminadas)
- Left Alt + P: ventana Real Powertrain
- Left Alt + Flecha arriba / abajo: acelerador manual (mantener pulsado)
Estas son las teclas predeterminadas. Si una de ellas ya está siendo utilizada por el juego o por otro mod, ve a Opciones > Controles y establece la tecla que prefieras para evitar conflictos.
