Hiperrealistyczna konserwacja 2

Nowość
- rdzeń moda został całkowicie przebudowany od podstaw
- Sposób jazdy ma znaczenie: przeciąganie silnika na zbyt niskich obrotach, obciążanie go na zimno, wyłączanie z rozgrzaną turbosprężarką, przeciążenie, buksowanie kół, stary olej i przegrzewanie zużywają odpowiednie części oraz zwiększają ryzyko awarii.
- 26 postępujących awarii w 4 etapach (lekka → krytyczna) z realistycznymi objawami: utrata mocy, czarny/niebieski/biały dym, niestabilne obroty jałowe, szarpanie, gaśnięcie silnika, trudny rozruch, ślizgające się sprzęgło, wycieki, awaria ładowania, tryb awaryjny.
- Lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej (silnik, olej, temperatura, akumulator, paliwo, skrzynia biegów, hydraulika, hamulce, podwozie), zależne od awarii i stanu podzespołów.
- Poziom naładowania i stan akumulatora są rozdzielone; nagrzewanie silnika w czasie rzeczywistym; chłodzenie turbosprężarki; starzenie się oleju.
- Nowa strona HUD „Jazda i obciążenie” oraz wskazówki dotyczące jazdy (można wyłączyć).
- Warsztat: przycisk „Części” (Używane / Aftermarket / OEM / Premium) zmienia cenę i początkowe zużycie przy awariach i przeglądzie; koszt zależny od etapu awarii; gwarancja fabryczna z ostrzeżeniem; niezawodność według marki; szczegółowa inspekcja wykrywa ukryte awarie.
- Ustawienia (ESC → Ustawienia → Ogólne): poziom trudności, żywotność silnika, szybkość nagrzewania, części, gwarancja, wskazówki, awarie wł./wył.
- DPF tylko w ciągnikach z DEF/AdBlue.
- Niebieski pasek na desce rozdzielczej i cena sprzedaży odzwierciedlają stan HRM2; natywna wskazówka temperatury pokazuje temperaturę HRM2.
- AutoDrive i Courseplay są traktowane jak sztuczna inteligencja gry.
- Tłumaczenie niemieckie (dzięki robster76); banery Floty i Warsztatu w EN, DE i PT-BR.

Naprawiono
- Tryb wieloosobowy: symulacja działa na serwerze i jest synchronizowana ze wszystkimi graczami.
- Warsztat w MP: blokada nie zawiesza się i nie wraca do początku po wyjściu i ponownym dołączeniu (polecenie hrm2ClearBusy dostępne jako rozwiązanie tymczasowe).
- Awarie wybrane w Warsztacie nigdy nie były naprawiane.
- Hydraulika nigdy się nie zużywała (masa była odczytywana w kg zamiast w tonach).
- „+X% zużycia paliwa” wynikające ze zużycia nie było stosowane.
- Awaryjny rozruch działał tylko po stronie klienta i naprawiał rozrusznik.
- „Silnik odpalił i zgasł” nie wyłączał silnika przy modach rozruchu (np. Engine Start Plus); mocno zużyty silnik nie pozostaje już niemożliwy do uruchomienia.
- Akumulator rozładowywał się po kilku godzinach z AutoDrive.
- HUD znikał, gdy za kierownicą znajdował się pracownik AI (zużycie było zawsze naliczane).

nowe funkcje zostały dodane niedawno, dlatego mogą jeszcze zawierać wartości, które nie są do końca realistyczne. Ten aspekt jest jeszcze w fazie WIP i będzie aktualizowany w miarę wykrywania błędów lub dokładniejszych wartości

dodano nowe ikony na desce rozdzielczej, aby wskazywały regenerację DEF lub jego zatkanie

Moc znamionowa (KM) wyświetlana na prędkościomierzu — odczytywana jest teraz rzeczywiście zakupiona konfiguracja silnika, a nie bazowa.
Obroty regeneracji DPF zwiększają się i zmniejszają płynnie, a nie natychmiastowo.

🏭 Nowy warsztat (jedno okno)
Zastępuje starą sekwencję kilku następujących po sobie okien jednym oknem zawierającym na jednej liście wszystkie zlecenia serwisowe, harmonogram, awarie i przegląd ogólny.
Każdy element pokazuje swoją kategorię (np. [Przegląd] Olej silnikowy), koszt oraz dwa umieszczone obok siebie przyciski TAK/NIE do wyboru.
Na górze wyświetlana jest „szybka diagnoza” (np. „Występują aktywne awarie — zajmij się nimi najpierw”) oraz ogólny stan pojazdu.
Łączna kwota do zapłaty i szacowany czas przestoju są zawsze widoczne i aktualizowane w czasie rzeczywistym podczas wybierania elementów — nie musisz już wychodzić z gry, aby sprawdzić, jak długo ciągnik będzie unieruchomiony.
Otwiera się przyciskiem REPAIR w natywnym warsztacie gry lub za pomocą komendy hrm2Workshop.

🚚 Nowy panel floty
Wyświetla wszystkie pojazdy gospodarstwa z HRM2, posortowane według pilności (najpierw awarie i zaległe przeglądy).
Pokazuje obraz, nazwę, procent stanu oraz skrócony status każdego pojazdu, a także przycisk umożliwiający bezpośrednie otwarcie warsztatu danego pojazdu.
Otwiera się klawiszem F9,

🔧 Nowe symulowane systemy
Filtr powietrza (dolot) — brudzi się podczas zapylonych prac polowych; zmniejsza moc, zwiększa zużycie paliwa i przyciemnia dym. Element serwisowy „Filtr powietrza” ma już rzeczywisty wpływ.
Układ hydrauliczny — pompa i olej hydrauliczny zużywają się podczas pracy z ciężkimi narzędziami; pogorszona praca pompy powoduje dodatkowe zużycie przez opory. Elementy „Filtr hydrauliczny”/„Olej hydrauliczny” mają już rzeczywisty wpływ.
EGT + czas trwania regeneracji na desce rozdzielczej — pojawiają się tylko podczas regeneracji DPF i znikają po jej zakończeniu.
Rzeczywiste przerwanie regeneracji DPF — wyłączenie silnika w trakcie nie „zamraża” już postępu; faktycznie anuluje regenerację, a każde przerwanie nieznacznie zanieczyszcza olej (tak jak w prawdziwym silniku).

⚡ Przekalibrowane tryby mocy
Tryb Eco przekalibrowano tak, aby zapewniał bardziej realistyczne ograniczenie (-12% zamiast -20%), zbliżone do tego oferowanego przez rzeczywiste ekonomiczne tryby ciągników.
Poprawiono sztuczne zawyżanie obciążenia silnika, przez które turbo i dźwięk brzmiały w trybie Eco na bardziej obciążone niż w innych trybach (odwrotnie niż oczekiwano).
Ikona „NORMAL”, lepiej przedstawiająca rzeczywiste działanie tego trybu.

🚜 Rozszerzona obsługa
Samojezdne opryskiwacze i rozsiewacze nawozu są teraz rozpoznawane i obsługiwane przez HRM2 (wcześniej były całkowicie ignorowane).
inne klasy pojazdów zostaną dodane w kolejnych aktualizacjach

Przesuwanie HUD za pomocą myszy

Nowy sposób ustawiania panelu HRM2, o który prosiła społeczność: naciśnij Ctrl+Shift+H, aby włączyć tryb edycji HUD (pojawi się kursor myszy), kliknij panel i przytrzymaj przycisk, a następnie przeciągnij go w wybrane miejsce. Puść przycisk, aby zatwierdzić nową pozycję, a następnie ponownie naciśnij Ctrl+Shift+H, aby wyłączyć tryb edycji.

Pozycja jest zapisywana dla gracza, a nie w zapisie gry — wystarczy skonfigurować ją raz i pozostanie taka sama we wszystkich zapisach; nie trzeba powtarzać tej czynności dla każdego zapisu.

Jeśli skrót nie reaguje, sprawdź w Ustawienia → Sterowanie, czy akcja „HRM2 — Edycja HUD” jest rzeczywiście przypisana do klawisza (w niektórych przypadkach gra może domyślnie pozostawić ją bez przypisania).

Wprowadzono również drobne wewnętrzne poprawki stabilności i uporządkowano kod.

1.1.1.0 ⚠️ Ostrzeżenie dotyczące trybu wieloosobowego

W tej aktualizacji znacząco usprawniono obsługę trybu wieloosobowego (MP), jednak nie została ona jeszcze w pełni zweryfikowana w praktyce. Większość działań (serwisowanie, szczegółowe inspekcje, synchronizacja stanu przy wsiadaniu do pojazdu) odbywa się teraz za pośrednictwem odpowiednich zdarzeń sieciowych i została przetestowana na rzeczywistym serwerze dedykowanym. Wciąż jednak wymagają poprawy co najmniej dwa znane przypadki (np. awaryjne uruchamianie silnika) oraz błąd związany z konserwacją, w którym serwer nie przesyła wszystkich informacji do klienta, jeśli użytkownik rozpocznie serwisowanie i opuści serwer (nie należy wychodzić z serwera, gdy trwa serwisowanie jakiegokolwiek pojazdu); mogą też występować inne, rzadsze problemy. Prosimy o korzystanie z moda na serwerze ze świadomością tych ograniczeń i zgłaszanie wszelkich napotkanych błędów – najlepiej wraz z plikiem dziennika (logiem).

Poprawki w wersji 1.1.1.0

Krytyczny – zawieszenie gry podczas zapisu (naprawiono): Usunięto błąd występujący w wersji 1.1.0.0, w którym zapisanie gry w trakcie konserwacji lub naprawy pojazdu mogło spowodować jego trwałe zablokowanie (silnik odmawiał posłuszeństwa i nie dało się go uruchomić bez wczytania gry na nowo). Przyczyna: kod odpowiedzialny za zdjęcie statusu „unieruchomienia” po zakończeniu naprawy wykonywał się tylko po stronie klienta, a nie po stronie nadrzędnej (serwera) w trybie wieloosobowym (lub po określonych sekwencjach zapisu i wczytywania), przez co blokada nigdy nie była zdejmowana.

Krytyczny – utrata postępów konserwacji przy zapisie/wczytywaniu (naprawiono): Postępy konserwacji (interwały serwisowe, zużycie silnika/układu napędowego, aktywne usterki i trwające naprawy) są teraz poprawnie zachowywane przy zapisywaniu i wczytywaniu gry. Wcześniej dane te istniały tylko w pamięci i przepadały przy każdym wczytaniu – pojazdy wyglądały na nowo „postarzone”, a trwające naprawy znikały bez śladu. Problem rozwiązano poprzez przeniesienie zapisu danych do dedykowanego pliku i identyfikację każdego pojazdu za pomocą stałego, unikalnego identyfikatora (ID), zamiast obiektu w pamięci.

Nieprawidłowe naliczanie godzin konserwacji (naprawiono): Godziny interwałów serwisowych wykorzystują teraz własny licznik wewnętrzny, poprawnie skalowany do ustawienia przyspieszenia czasu w grze (x1, x60, x360...), zamiast zliczać jedynie sekundy czasu rzeczywistego. Rozwiązuje to również problem „zacinania się” licznika godzin lub jego bardzo powolnego przyrostu podczas gry z przyspieszonym upływem czasu. Integracja z fabrycznym licznikiem motogodzin (dodano): Mod umożliwia teraz bezpośrednią synchronizację fabrycznego licznika czasu pracy pojazdu ze skalą czasu gry, zapewniając spójność nawet bez instalowania osobnego moda do zmiany tempa upływu czasu. Funkcja ta automatycznie wyłącza się, jeśli taki mod jest już aktywny, aby uniknąć podwójnego naliczania.

Tryb wieloosobowy — działania dotyczące tylko klienta wysyłającego żądanie (naprawiono): Prosty serwis, okresowa konserwacja, generalny remont oraz szczegółowy przegląd techniczny są teraz poprawnie przetwarzane po stronie serwera (kwestie finansowe, stan podzespołów, unieruchomienie pojazdu), zamiast wpływać jedynie na klienta, który je zainicjował (co wcześniej było najczęstszą przyczyną sytuacji typu „zapłaciłem, a nic się nie stało” oraz blokowania się pojazdów).

Tryb wieloosobowy — brak odświeżania stanu po ponownym połączeniu (dodano): Pełne informacje o stanie serwisowym pojazdu (motogodziny, zużycie, aktywne usterki, pozostały czas naprawy) są teraz automatycznie pobierane z serwera w momencie przejęcia kontroli nad pojazdem przez gracza, co zapewnia spójność wyświetlanych danych i zachowania silnika przy próbie uruchomienia, nawet po ponownym dołączeniu do gry.

Poprawki stabilności: Naprawiono błąd powodujący awarię gry w nowym systemie synchronizacji stanu, występujący podczas przesyłania danych o pojeździe z serwera do klienta nawiązującego połączenie. Naprawiono komendę konsoli (`hrm2MaintStatus`), która odwoływała się do nieistniejącego pola i zawsze kończyła się błędem podczas użycia.

NOWE FUNKCJE

Indywidualne okna wyboru w warsztacie
Każdy etap konserwacji i naprawy otwiera się teraz w osobnym oknie z przewijaną listą elementów do wyboru — możesz wskazać konkretne części do naprawy za pomocą przełączników „Tak/Nie”, zamiast zatwierdzać wszystko naraz.

Nowy etap: okresowa konserwacja czasowa
Obok ścieżki serwisowej opartej na czasie pracy (motogodzinach) wprowadzono drugą, obejmującą elementy zużywające się z upływem czasu, a nie w wyniku eksploatacji: starzenie się pasków i przewodów, zabezpieczenia antykorozyjne, stabilizację układu paliwowego oraz kontrolę stanu akumulatora.

Nowość: Szczegółowy przegląd techniczny
Płatna usługa (koszt części + robocizna liczona godzinowo), która ujawnia konkretne oznaki zużycia wewnętrznego — stan tłoków, utratę kompresji, zużycie łożysk, wału korbowego, zaworów, nieszczelność pierścieni (przedmuchy), nagar, zużycie turbosprężarki, sprzęgła, skrzyni biegów — zamiast podawać ogólny wskaźnik stanu technicznego w procentach.

Przebudowany proces generalnego remontu: 12 napraw do wyboru
Etap generalnego remontu wymienia teraz każdy podzespół oddzielnie (tłoki, kompresja, łożyska, wał korbowy, zawory, przedmuchy, nagar, turbo, sprzęgło, skrzynia biegów, osie/mechanizmy różnicowe, akumulator), a każdy z nich ma przypisany własny koszt.

Realistyczny czas naprawy zsynchronizowany z zegarem gry
Naprawy zajmują realistyczną ilość czasu (od minimum 1 godziny do pełnego dnia w przypadku generalnego remontu) i są zsynchronizowane z zegarem gry — czas oczekiwania dostosowuje się do ustawionej prędkości upływu czasu w rozgrywce. Licznik na interfejsie (HUD) pokazuje pozostały czas.

Koszty robocizny
Każdy etap naprawy wiąże się teraz z naliczeniem stawki godzinowej za robociznę, doliczanej do kosztu części.

Blokada modyfikacji podczas naprawy
Ekran konfiguracji pojazdu jest wyłączony w trakcie trwania naprawy, co zapobiega przypadkowej utracie postępów w naprawie wskutek zmiany konfiguracji w jej trakcie.

POPRAWKI

- Krytyczny błąd: błąd w implementacji sprawiał, że kilka kluczowych funkcji (wykonywanie naprawy, pobieranie środków, przejście do kolejnego etapu) nie działało poprawnie przy wywoływaniu ich z nowych okien wyboru. Problem naprawiono.
- Koszt generalnego remontu był ograniczony do nierealistycznie niskiego poziomu, niezależnie od wartości pojazdu. Teraz kwota ta jest skalowana w oparciu o rzeczywistą cenę pojazdu.
- Interwały planowej konserwacji opierały się na rzeczywistych zaleceniach fabrycznych (często powyżej 900–1000 godzin pracy), co w praktyce było nieosiągalne w typowej rozgrywce. Skalę zmieniono na przedział 5–20 godzin.
- Temperatura silnika jest teraz resetowana do temperatury otoczenia po zakończeniu naprawy. - Czas przestoju wynikający z kolejnych etapów naprawy teraz poprawnie się sumuje, zamiast nadpisywać poprzednie wartości.
- Szczegółowy raport z inspekcji pojawia się teraz zawsze przed etapem, którego dotyczy, i oczekuje na potwierdzenie.
- Okna wyboru mogły wyświetlać się w trybie pełnoekranowym i bez właściwego formatowania z powodu problemu z kolejnością ładowania współdzielonych zasobów. Problem naprawiono.
- Silnik jest teraz wyraźnie wyłączany w momencie rozpoczęcia naprawy, nawet jeśli inny mod próbuje go ponownie uruchomić.
- Wszystkie wskaźniki HUD (silnik, olej, temperatura, płyn chłodzący, ciśnienie, skrzynia biegów, turbo, akumulator, moc, nazwy stron, klasa pojazdu) uwzględniają teraz wybrany język gry – wcześniej niektóre z nich były na sztywno ustawione na język portugalski, niezależnie od ustawień językowych.
- Przycisk naprawy nie wyświetla już nieaktualnej, domyślnej ceny, gdy naprawy są realizowane za pośrednictwem okien samego moda.

KOMPATYBILNOŚĆ
Brak zmian w zakresie kompatybilności z zapisanymi stanami gry. Tryb wieloosobowy (MP) nie jest jeszcze obsługiwany.