Hiper Gerçekçi Bakım 2

Yeni
- modun çekirdeği tamamen sıfırdan yeniden yapıldı
- Sürüş şekliniz önemlidir: motoru düşük devirde zorlamak, soğukken yük bindirmek, turbo sıcakken motoru kapatmak, aşırı yük, patinaj, eski yağ ve aşırı ısınma ilgili parçaları yıpratır ve arıza riskini artırır.
- Gerçekçi belirtilere sahip 4 aşamada (hafif → kritik) 26 kademeli arıza: güç kaybı, siyah/mavi/beyaz duman, düzensiz rölanti, tekleme, motorun stop etmesi, zor çalıştırma, kayan debriyaj, sızıntılar, şarj arızası, acil durum modu.
- Arızalara ve bileşenlerin durumuna göre gösterge panelinde uyarı lambaları (motor, yağ, sıcaklık, akü, yakıt, şanzıman, hidrolik, frenler, şasi).
- Akü şarjı ve sağlığı ayrı ayrı takip edilir; gerçek zamanlı motor ısınması; turbo soğutması; yağın eskimesi.
- Yeni "Sürüş ve stres" HUD sayfası ve sürüş ipuçları (devre dışı bırakılabilir).
- Atölye: "Parçalar" düğmesi (Kullanılmış / Aftermarket / OEM / Premium), arızalarda ve bakımlarda fiyatı ve başlangıç aşınmasını değiştirir; arıza aşamasına göre maliyet; uyarılı fabrika garantisi; markaya göre güvenilirlik; ayrıntılı inceleme gizli arızaları bulur.
- Ayarlar (ESC → Ayarlar → Genel): zorluk, motor ömrü, termal hız, parçalar, garanti, ipuçları, arızalar açık/kapalı.
- DPF yalnızca DEF/AdBlue bulunan traktörlerde.
- Gösterge panelindeki mavi çubuk ve satış fiyatı HRM2 durumunu yansıtır; yerel sıcaklık göstergesi HRM2 sıcaklığını gösterir.
- AutoDrive ve Courseplay, oyunun yapay zekâsı gibi işlenir.
- Almanca çeviri (robster76’ya teşekkürler); Filo ve Atölye banner’ları EN, DE ve PT-BR dillerinde.

Düzeltildi
- Çok oyunculu: simülasyon sunucuda çalışır ve tüm oyuncularla senkronize edilir.
- MP’de Atölye: hareketsiz kalma durumu artık takılı kalmıyor veya çıkıp tekrar girildiğinde başa dönmüyor (geçici çözüm olarak hrm2ClearBusy komutu kullanılabilir).
- Atölyede seçilen arızalar hiçbir zaman onarılmıyordu.
- Hidrolik sistem hiç aşınmıyordu (kütle ton yerine kg olarak okunuyordu).
- Aşınmadan kaynaklanan "+X% tüketim" uygulanmıyordu.
- Acil çalıştırma yalnızca istemcide çalışıyor ve marş motorunu onarıyordu.
- "Motor çalıştı ve stop etti", çalıştırma modlarıyla (ör. Engine Start Plus) motoru kapatmıyordu; çok aşınmış bir motor artık çalıştırılamaz durumda kalmıyor.
- AutoDrive ile saatler sonra akü bitiyordu.
- Direksiyonda bir yapay zekâ işçisi varken HUD kayboluyordu (aşınma her zaman hesaplanıyordu).

yeni özellikler yakın zamanda eklendi, bu nedenle henüz tamamen gerçekçi olmayan değerler içerebilirler. Bu açıdan hâlâ WIP durumundadır ve hatalar veya daha doğru değerler tespit edildikçe güncellenecektir

DEF rejenerasyonunu veya tıkanmasını belirlemek için gösterge paneline yeni simgeler eklendi

Hız göstergesinde gösterilen nominal güç (bg) — artık temel motor yapılandırmasını değil, gerçekten satın alınan motor yapılandırmasını okuyor.
DPF rejenerasyon devri aniden değil, yumuşak bir şekilde artıp azalıyor.

🏭 Yeni Atölye (tek pencere)
Eski birden fazla ardışık pencere sisteminin yerini, tüm bakım taleplerini, takvimi, arızaları ve genel bakımı tek bir listede gösteren tek bir pencere alıyor.
Her öğe ait olduğu kategoriyi (ör. [Bakım] Motor yağı), maliyeti ve seçim yapmanız için yan yana iki EVET/HAYIR düğmesini gösteriyor.
Üst kısımda bir “hızlı teşhis” (ör. “Aktif arızalar var — önce onlarla ilgilenin”) ve aracın genel durumu gösteriliyor.
Ödenecek toplam tutar ve tahmini duruş süresi her zaman görünür durumda ve öğeleri seçtikçe gerçek zamanlı olarak güncelleniyor — traktörün ne kadar süre duracağını öğrenmek için artık oyundan çıkmanız gerekmiyor.
Oyunun yerel atölyesindeki REPAIR düğmesiyle veya hrm2Workshop komutuyla açılır.

🚚 Yeni Filo Paneli
HRM2 ile çiftlikteki tüm araçları listeler ve aciliyet sırasına göre düzenler (önce arızalar ve gecikmiş bakımlar).
Her aracın görüntüsünü, adını, sağlık yüzdesini ve özet durumunu gösterir; ayrıca o aracın Atölyesini doğrudan açmak için bir düğme sunar.
F9 tuşuyla açılır,

🔧 Yeni simüle edilen sistemler
Hava filtresi (emme) — tarladaki tozlu çalışmalar sırasında kirlenir; gücü azaltır, tüketimi artırır ve dumanı koyulaştırır. “Hava filtresi” bakım öğesinin artık gerçek bir etkisi vardır.
Hidrolik sistem — ağır ekipmanlar kullanıldığında pompa ve hidrolik yağ aşınır; yıpranmış pompanın oluşturduğu direnç ekstra tüketime neden olur. “Hidrolik filtre”/“Hidrolik yağ” öğelerinin artık gerçek bir etkisi vardır.
Gösterge panelinde EGT + rejenerasyon süresi — yalnızca DPF rejenerasyonu sırasında görünür ve işlem sona erdiğinde kaybolur.
DPF rejenerasyonunun gerçek anlamda kesilmesi — motoru işlem sırasında kapatmak artık ilerlemeyi “dondurmuyor”; rejenerasyonu gerçekten iptal ediyor ve her kesinti yağı biraz kirletiyor (tıpkı gerçek bir motorda olduğu gibi).

⚡ Yeniden ayarlanan güç modları
Eco modu, gerçek traktörlerin ekonomik modlarının sunduğuna daha yakın, daha gerçekçi bir azaltma (-%20 yerine -%12) sağlayacak şekilde yeniden ayarlandı.
Motor yükünün yapay olarak yükseltilmesi düzeltildi; bu durum Eco modunda turbonun ve sesin diğer modlara kıyasla daha fazla zorlanıyormuş gibi duyulmasına neden oluyordu (beklenenin tam tersi).
Modun gerçekte ne yaptığını daha iyi temsil eden “NORMAL” simgesi.

🚜 Genişletilmiş destek
Kendinden yürür püskürtücüler ve gübre serpme makineleri artık HRM2 tarafından tanınıyor ve işleniyor (önceden tamamen yok sayılıyorlardı).
diğer araç sınıfları sonraki güncellemelerde eklenecek

HUD'u fareyle taşıma

Topluluk tarafından istenen HRM2 panelini konumlandırmanın yeni yolu: HUD düzenleme modunu etkinleştirmek için Ctrl+Shift+H tuşlarına basın (fare imleci görünür), panelin üzerine tıklayıp düğmeyi basılı tutun ve istediğiniz yere sürükleyin. Yeni konumu onaylamak için düğmeyi bırakın, ardından düzenleme modundan çıkmak için Ctrl+Shift+H tuşlarına tekrar basın.

Konum kayıtlı oyuna değil, oyuncu düzeyine kaydedilir — bir kez ayarlamanız yeterlidir ve tüm kayıtlı oyunlarda aynı kalır; her kayıt için tekrar ayarlamanız gerekmez.

Kısayol tepki vermiyorsa Ayarlar → Kontroller bölümünden "HRM2 — HUD'u Düzenle" eyleminin gerçekten bir tuşa atanmış olduğunu kontrol edin (bazı durumlarda oyun bunu varsayılan olarak atanmamış bırakabilir).

Ayrıca kararlılık ve kod temizliği için küçük dahili düzenlemeler yapıldı.

1.1.1.0 ⚠️ Çok oyunculu (multiplayer) uyumluluk uyarısı

Bu güncellemede modun çok oyunculu desteği önemli ölçüde iyileştirildi, ancak henüz tam anlamıyla doğrulanmadı. Çoğu işlem (servis, detaylı inceleme, araca binerken durum senkronizasyonu) artık uygun ağ olayları (network events) üzerinden yürütülüyor ve gerçek bir adanmış sunucuda (dedicated server) test edildi; ancak düzeltilmesi gereken en az iki bilinen sorun (acil durum takviyeli çalıştırma ve bakım başlatıp sunucudan ayrıldığınızda sunucunun tüm bilgileri istemci tarafına göndermemesi hatası) hâlâ mevcut. Bakım altındaki bir araç varken sunucudan ayrılmayın; ayrıca başka uç durumlar (nadir görülen senaryolar) da olabilir. Sunucuda kullanırken bunları göz önünde bulundurun ve karşılaştığınız sorunları, mümkünse bir kayıt (log) dosyasıyla birlikte bildirin.

1.1.1.0 Sürümündeki Düzeltmeler

Kritik — Kayıt sırasında oyunun donması (düzeltildi): 1.1.0.0 sürümünde bulunan ve bir aracın bakımı/onarımı devam ederken oyunun kaydedilmesi durumunda aracın kalıcı olarak takılı kalmasına (motorun çalışmaması ve oyunu yeniden yüklemek dışında kurtarma yolunun olmaması) neden olan hata düzeltildi. Temel neden: Onarım bittikten sonra "hareketsiz" (immobilized) durumunu kaldıran kod yalnızca istemci tarafında çalışıyor, çok oyunculu moddaki yetkili tarafta (veya belirli kayıt/yükleme sıralamalarından sonra) hiç çalışmıyordu; bu nedenle kilit durumu asla temizlenmiyordu.

Kritik — Kayıt/yükleme sırasında bakım ilerlemesinin kaybolması (düzeltildi): Bakım ilerlemesi (servis aralıkları, motor/aktarma organı aşınması, aktif arızalar ve devam eden onarımlar) artık oyun kaydedilip yeniden yüklendiğinde doğru bir şekilde korunuyor. Daha önce bu veriler yalnızca bellekte tutuluyor ve her yeniden yüklemede kayboluyordu; araçlar sanki yeniymiş gibi eskiyor ve devam eden onarımlar sessizce yok oluyordu. Kalıcı veri saklama işlemi özel bir kayıt dosyasına taşınarak ve her araç bellek içi nesnesi yerine sabit, benzersiz kimliği (ID) ile tanımlanarak sorun giderildi.

Bakım saatlerinin doğru birikmemesi (düzeltildi): Servis aralığı saatleri artık yalnızca gerçek zamanlı saniyeleri saymak yerine, oyunun zaman hızlandırma ayarına (x1, x60, x360...) göre doğru ölçeklendirilmiş kendi dahili sayacını kullanıyor. Bu ayrıca, hızlandırılmış oyun sırasında saatlerin takılı kalmış veya çok yavaş ilerliyor gibi görünmesi sorununu da çözüyor. Yerel kilometre sayacı entegrasyonu (eklendi): Aracın yerel çalışma saati verisi artık doğrudan bu mod aracılığıyla oyunun zaman ölçeğiyle senkronize edilebiliyor; böylece ayrı bir zaman ölçeği modu yüklü olmasa bile tutarlılık sağlanıyor. Çifte sayımı önlemek amacıyla, bu tür bir modun halihazırda etkin olduğu durumlarda sistem otomatik olarak devre dışı kalıyor.

Çok oyunculu mod — yalnızca talep eden istemcide geçerli olan işlemler (düzeltildi): Basit servis, periyodik bakım, kapsamlı revizyon ve detaylı teknik inceleme işlemleri artık işlemi başlatan istemciyi sessizce etkilemek yerine sunucu tarafında (para, parça durumu, aracın hareketsiz kalması vb. açılardan) doğru şekilde uygulanıyor. Bu değişiklik, çok oyunculu modda sıkça karşılaşılan "Ödeme yaptım ama hiçbir şey olmadı" sorununu ve araçların takılı kalması problemini çözüyor.

Çok oyunculu mod — yeniden bağlandıktan sonra durumun yenilenmemesi (eklendi): Bir oyuncu aracın kontrolünü ele aldığı anda, aracın tam bakım durumu (çalışma saati, aşınma, aktif arızalar, kalan onarım süresi) sunucudan otomatik olarak talep ediliyor; böylece sunucuya yeniden bağlanıldığında bile ekrandaki göstergeler ve motor çalıştırma davranışı tutarlı kalıyor.

Kararlılık düzeltmeleri: Sunucu, bir aracın durum bilgisini bağlanan bir istemciye gönderirken yeni durum senkronizasyon sisteminde oluşabilen bir çökme sorunu giderildi. Mevcut olmayan bir alana referans verdiği için kullanıldığında sürekli hata veren bir konsol komutu (hrm2MaintStatus) düzeltildi.

YENİ ÖZELLİKLER

Atölye içi özel seçim pencereleri
Her bakım ve onarım aşaması artık kaydırılabilir ve seçim yapılabilir bir listeye sahip ayrı bir pencerede açılıyor; "ya hep ya hiç" tarzı bir onay yerine, bireysel Evet/Hayır seçenekleriyle tam olarak hangi parçaların onarılacağını belirleyebilirsiniz.

Yeni aşama: takvim süresine dayalı periyodik bakım
Kullanıma değil de zamana bağlı olarak yıpranan (kayış/hortum eskimesi, korozyon koruması, yakıt sistemi stabilizasyonu ve akü sağlığı kontrolleri gibi) unsurları kapsayan ikinci bir bakım süreci, çalışma saatine dayalı sürecin yanı sıra yürütülüyor.

Yeni: Ayrıntılı Teknik İnceleme
Genel bir sağlık yüzdesi yerine; piston durumu, kompresyon kaybı, yatak aşınması, krank mili aşınması, supap aşınması, segman kaçakları (blow-by), karbon birikimi, turbo aşınması, debriyaj aşınması ve şanzıman aşınması gibi belirli içsel yıpranmaları ortaya çıkaran, ücretli ve süreye dayalı (parça + saatlik işçilik) bir inceleme hizmeti.

Yenilenen Kapsamlı Revizyon: Bireysel olarak seçilebilen 12 onarım kalemi
Genel revizyon aşaması artık her bir bileşeni (pistonlar, kompresyon, yataklar, krank mili, supaplar, segman kaçakları, karbon birikimi, turbo, debriyaj, şanzıman, akslar/diferansiyeller ve akü) ve bunların her birine ait maliyeti ayrı ayrı listeliyor.

Gerçekçi ve oyun saatiyle senkronize onarım süresi
Onarımlar gerçekçi süreler gerektiriyor (minimum 1 saatten, büyük bir revizyon için tam bir güne kadar) ve oyun içi saatle senkronize çalışıyor; bekleme süresi, oyunun zaman akış hızı ayarına göre doğal bir şekilde değişiyor. Bir HUD geri sayım sayacı, kalan süreyi gösteriyor.

İşçilik maliyetleri
Her onarım aşamasında, parça ücretine ek olarak saatlik işçilik ücreti de alınıyor.

Onarım sırasında özelleştirme kilitli
Onarım işlemi devam ederken aracın yapılandırma ekranı devre dışı bırakılıyor; böylece onarım sırasında yapılan değişiklikler nedeniyle onarım sürecinin kazara kaybedilmesi önleniyor.

DÜZELTMELER

- Kritik: Bir kapsam hatası nedeniyle, yeni seçim pencerelerinden çağrılan bazı temel işlevler (onarım uygulama, para düşme, bir sonraki aşamaya geçme) sessizce başarısız oluyordu. Bu sorun giderildi.
- Genel revizyon fiyatlandırması, araç değerinden bağımsız olarak gerçekçi olmayan bir şekilde düşük tutulmuştu. Artık aracın gerçek fiyatına göre ölçekleniyor.
- Planlı bakım aralıkları, normal bir kayıt dosyasında ulaşılması neredeyse imkansız olan (çoğu 900–1000 çalışma saati üzeri) gerçek fabrika servis aralıklarına dayanıyordu. Bu aralıklar 5–20 saatlik bir ölçeğe göre yeniden düzenlendi.
- Motor sıcaklığı, onarım tamamlandığında artık ortam sıcaklığına sıfırlanıyor. - Art arda yapılan onarım aşamalarından kaynaklanan bekleme süreleri (downtime), artık birbirinin üzerine yazılmak yerine doğru bir şekilde birikiyor.
- Ayrıntılı inceleme raporu artık ilgili aşamadan önce her zaman görüntüleniyor ve onay bekliyor.
- Paylaşılan kaynak yükleme sırasındaki bir sorun nedeniyle seçim pencereleri bazen biçimlendirilmemiş ve tam ekran olarak görüntülenebiliyordu; bu sorun giderildi.
- Başka bir mod motoru yeniden çalıştırmaya çalışsa bile, onarım başladığında motor artık kesin bir şekilde durduruluyor.
- Tüm HUD göstergeleri (motor, yağ, sıcaklık, soğutma sıvısı, basınçlar, şanzıman, turbo, akü, güç, sayfa adları, araç sınıfı) artık seçilen oyun dilini dikkate alıyor; daha önce bunlardan bazıları dil ayarından bağımsız olarak Portekizce dilinde sabit kodlanmıştı.
- Onarımlar modun kendi pencereleri üzerinden gerçekleştirildiğinde, onarım düğmesi artık güncelliğini yitirmiş bir varsayılan fiyatı göstermiyor.

UYUMLULUK
Kayıtlı oyun uyumluluğunda herhangi bir değişiklik yok. Çok Oyunculu (MP) mod henüz DESTEKLENMİYOR.