Wizualne ślady błota

Poprawka cieniowania opon

Uwzględniłem wszystkie indywidualne zmiany i poprawki, w tym błędy środowiska wykonawczego/LUA, zablokowaną fizykę, tryb wieloosobowy, shadery opon/błota, mycie, cząstki, optykę mokrego podłoża, zgodność z RWSM, przechowywanie kawałków i migrację, a także kompletne poprawki FPS siewnika aż do całkowitego usunięcia siewników ze ścieżek obszaru roboczego VMT.

Uwzględniłem wszystkie indywidualne zmiany i poprawki, w tym błędy środowiska wykonawczego/LUA, zablokowaną fizykę, tryb wieloosobowy, shadery opon/błota, mycie, cząstki, optykę mokrego podłoża, zgodność z RWSM, przechowywanie kawałków i migrację, a także kompletne poprawki FPS siewnika aż do całkowitego usunięcia siewników ze ścieżek obszaru roboczego VMT.

Zmywalna poprawka tekstury

Wydajność maszyny siewnej i narzędzi
Zasadniczo zoptymalizowano obróbkę siewników, siewników bezpośrednich, maszyn do sadzenia i agregatów siewnych.
Wiele rzędów siewu w tej samej komórce gleby RWSM jest obliczanych tylko raz.
Zduplikowane i nakładające się obszary robocze są wykrywane wcześnie i pomijane.
Osiągnięte już komórki siatki nie są ponownie całkowicie przetwarzane przy każdym uruchomieniu obliczeń.
Wykrywanie urządzeń i obszarów roboczych odbywa się w pamięci podręcznej.
Kilka aktywnych pojazdów jest przetwarzanych w różnych ramach.
Krótkie spadki FPS znacznie zmniejszone w przypadku szerokich siewników i urządzeń z wieloma indywidualnymi obszarami pracy.
Siew normalny, bezorkowy, sadzarki, brony wirnikowe, kombinacje przedsiewne i jednoczesne nawożenie pozostają w pełni obsługiwane.

Wydajność maszyny siewnej i narzędzi
Zasadniczo zoptymalizowano obróbkę siewników, siewników bezpośrednich, maszyn do sadzenia i agregatów siewnych.
Wiele rzędów siewu w tej samej komórce gleby RWSM jest obliczanych tylko raz.
Zduplikowane i nakładające się obszary robocze są wykrywane wcześnie i pomijane.
Osiągnięte już komórki siatki nie są ponownie całkowicie przetwarzane przy każdym uruchomieniu obliczeń.
Wykrywanie urządzeń i obszarów roboczych odbywa się w pamięci podręcznej.
Kilka aktywnych pojazdów jest przetwarzanych w różnych ramach.
Krótkie spadki FPS znacznie zmniejszone w przypadku szerokich siewników i urządzeń z wieloma indywidualnymi obszarami pracy.
Siew normalny, bezorkowy, sadzarki, brony wirnikowe, kombinacje przedsiewne i jednoczesne nawożenie pozostają w pełni obsługiwane.

- Kod został całkowicie przepisany, aby znacznie poprawić wydajność i zmniejszyć obciążenie systemu. Testowano także w trybie wieloosobowym z 10 graczami.

-Nowe rowki są teraz wyświetlane znacznie lepiej, wielokrotne skrzyżowania lub pojazdy o dużej masie lub ciężkie przyczepy teraz toną zauważalnie lepiej i działają lepiej.

***Ważna informacja o aktualizacji***

Nie ma gwarancji, że gąsienice i rowki ze starszych wersji zostaną prawidłowo przeniesione lub całkowicie usunięte.

Przed zainstalowaniem nowej wersji należy usunąć wszelkie istniejące ślady poprzez spulchnienie gleby. Alternatywnie pozostałe rowki można wygładzić za pomocą narzędzia do kształtowania krajobrazu.

Proszę napisać swoje uwagi, jeśli znacznie się poprawiło. Pamiętaj proszę, że inne mody również mogą powodować konflikty z moimi i nie musi to być spowodowane tym modem.

Jeśli wszystko będzie dalej szło dobrze, będzie to podstawa do dalszych remontów.

Kolejna poprawka wydajności, która spowodowała spadek FPS po około godzinie. (Proszę zgłosić)

Duża aktualizacja wydajności:

Resetowanie uprawy i rowków
Sprzęt uprawowy nie przeszukuje już wszystkich zapisanych rowków na całej mapie.
Zamiast tego sprawdzane są tylko komórki siatki w rzeczywistym obszarze roboczym.
Dotyczy to:
aktywne rowki terenowe,
zabezpieczone oryginalne wysokości,
oczekiwanie na zmiany terenu,
widoczne komórki śladowe.
To znacznie zmniejsza wysiłek, szczególnie w przypadku starszych zapisów gier z wieloma zapisanymi ścieżkami.
Odroczone zwroty
Komórki rowków pod oponą nadal nie unoszą się natychmiast.
Komórki te trafiają teraz do ustalonej kolejki.
W przeszłości regularnie przeszukiwano cały stół rowków w poszukiwaniu takich komórek.
W jednym przebiegu przetwarzanych jest tylko kilka wpisów z kolejki.
Wykrywanie urządzenia
Klasyfikacja urządzenia jako kultywator, siewnik, wał, pług itp. zapisywana jest bezpośrednio na urządzeniu.
Nazwiska, specjalizacje i obszary pracy nie muszą być ciągle na nowo sprawdzane.
Lista odpowiednich urządzeń jest aktualizowana mniej więcej co pięć sekund.
Awaryjne działanie pulpitu działa co 500 ms zamiast 350 ms.
W jednym przebiegu przetwarzane są maksymalnie 24 zamiast 48 powierzchni roboczych.
Haczyki na mapę gęstości
Poszukiwanie odpowiednich funkcji uprawowych nie trwa wiecznie.
Jeśli trzy kontrole z rzędu wykażą tę samą stabilną liczbę haków, wyszukiwanie się kończy.
Eliminuje to konieczność wielokrotnego przeszukiwania funkcji silnika.
Cząsteczki błota z odległością LOD

Cząsteczki są aktualizowane w zależności od odległości od kamery:

kontrolowany pojazd i do 50 m: pełna aktualizacja;
50 do 120 m: mniej więcej co 100 ms;
120 do 200 m: co około 250 ms;
powyżej 200 m: Cząsteczki całkowicie dezaktywowane.

Fizyka, tonięcie i uratowane rowki nadal trwają. Redukcji ulegają jedynie cząstki optyczne.

Przechowywanie
Kompletny dziennik terenu i rowków nie jest już zapisywany w całości w formacie XML w krótkich odstępach czasu.
Pełne zapisywanie następuje podczas normalnego procesu zapisywania LS25.
Zmniejsza to mikrozacięcia w dużych plikach ścieżek.

Oznacza to jednak również, że jeśli gra ulegnie awarii przed następnym zwykłym zapisem, może brakować najnowszych rytmów od ostatniego zapisu.

Dane wyjściowe dziennika

Te komunikaty pojawiają się tylko wtedy, gdy włączony jest tryb debugowania:

zmiany ciśnienia w oponach na koło;
zwiększyć lub zmniejszyć ciśnienie w oponach;
Inicjalizacja cząstek błota.

Zmniejsza to ilość spamu w logach i niepotrzebnego wysyłania tekstu.

- Zmniejszony poślizg w ekstremalnie mokrych warunkach.

-Dodano cały sprzęt uprawowy.

* Dodano pełne połączenie z API Water-Soil **Realistycznego zarządzania wodą i glebą**.
* Wilgotność gleby, nasycenie porów, wilgotność powierzchni, nośność, rodzaj gleby i możliwa głębokość opadania są pobierane bezpośrednio z RWSM.
* Wilgotne podłogi pozostają miękkie i narażone na ryzyko ruchu nawet po wizualnym wyschnięciu podstawowej gry.
* Dane dotyczące błota, opon, toru i ubicia są trwale zapisywane i synchronizowane w trybie dla wielu graczy.
* Ujednolicona nazwa autora we wszystkich plikach modów na **Sherman**.

## Ciśnienie w oponach i obciążenie podłoża

*Dodano regulowany system ciśnienia w oponach z barem i wyświetlaczem PSI.
* Zalecane ciśnienie w terenie oblicza się na podstawie szerokości i rozmiaru opon, obciążenia kół, masy pojazdu i ładunku.
* Zbyt wysokie ciśnienie w oponach zmniejsza powierzchnię styku i zwiększa nacisk na podłoże.
* Odpowiednie niskie ciśnienie na polu zmniejsza zagęszczenie i osiadanie wierzchniej warstwy gleby.
* Duże obciążenia kół i osi mogą powodować głębokie zagęszczenie pomimo niskiego ciśnienia w oponach.
* Dodano HUD ciśnienia w oponach z oceną kolorystyczną optymalnego zakresu ciśnienia.
* Rzeczywiste ciśnienie w oponach i obliczony nacisk na podłoże są przekazywane do RWSM.
* Wysokie ciśnienie w oponach zwiększa zagęszczenie wierzchniej warstwy gleby i uszkodzenia spowodowane ścinaniem.
* Rozstaw korzeni i zagęszczenie podłoża w większym stopniu zależą od obciążenia kół i osi.

## Zatonięcie i fizyka pojazdów

* Osiadanie oblicza się na podstawie wilgotności gleby, nośności, obciążenia koła, szerokości opony, ciśnienia w oponach i poślizgu.
* Dodano różne wartości dla ciągników, przyczep i pojazdów gąsienicowych.
* Załadowane pojazdy i pełne przyczepy toną bardziej niż puste pojazdy.
* Ciężkie koła przyczepy mogą tworzyć głębokie ślady nawet bez przyczepności.
* Kopanie w poślizgu działa również podczas powolnej jazdy, a nie już tylko na całkowitym postoju.
* Rozpoznawane i ujednolicone są różne wartości poślizgu FS25.
* Informacje o poślizgu procentowym są poprawnie znormalizowane.
* Jeżeli poślizg będzie się utrzymywał, pojazd będzie dodatkowo stopniowo opadał.
* Wizualna głębokość zagłębienia koła i fizyczny rowek terenu zostały ze sobą powiązane.
* Limity bezpieczeństwa zapobiegają niestabilnym upadkom z wysokości 50 cm.
* Maksymalne głębokości gąsienic zostały ograniczone oddzielnie dla ciągników, ciężkich przyczep i gąsienic.
* W temperaturze 0°C lub poniżej poziomu gruntu uważa się za zamrożone.
* Na zamarzniętym podłożu nie występują żadne nowe efekty tonięcia, poślizgu lub zagęszczania.
* Istniejące ślady pozostają nienaruszone w przypadku przymrozków.

## Pasy fizyczne

* Dodano bezpośrednią deformację mapy wysokości dla rzeczywistych śladów terenu.
* Rowki terenowe są zapisywane na stałe i przywracane po załadowaniu.
* Zachowana kompatybilność zapisów gry ze starszymi wersjami od 0.35.5.
* Usunięto nieprawidłowe automatyczne czyszczenie i agresywne migracje rowków.
* Stare trasy nie są już usuwane w przypadku niepowodzenia kontroli terenu.
* Logika zapisu terenu powróciła do stabilnego przepływu z poprzedniej wersji 0.36.6.
* Usunięto powtarzające się natychmiastowe kontrole i trwałe poprawki końcowe.
* Komórki terenu są przepisywane tylko wtedy, gdy głębokość celu ulegnie znacznej zmianie.
* Małe zmiany w zakresie milimetrowym są ignorowane.
* Pędzel terenu jest wyrównany do siatki mapy o stałej wysokości.
* Pozycja szczotki pozostaje stabilna podczas postoju.
* Poślizg zmienia jedynie głębokość istniejącej ścieżki i nie zmienia stale położenia ani szerokości pędzla.
* Oznaczenie terenu zostało zresetowane do rzeczywistego miejsca styku opony.
* Teren nie spada już znacząco przed oponą.
* W pozycji kontaktowej uwzględniana jest jazda do przodu i do tyłu.
* Szerokość opony jest bezpośrednio określana jako szerokość rozstawu kół.
* Wąskie opony zapisują tylko wymagane komórki mapy wysokości.
* Sąsiednie kolumny terenu nie są już obniżane z powodu błędów zaokrągleń.
* Szerokie opony i gąsienice mają ograniczoną, odpowiednią powierzchnię styku.
* Znacznie zmniejszono boczne opadanie terenu daleko obok opony.
* Bardzo mokry teren powoduje, że krawędzie torów stają się bardziej strome.
* Poprzedni efekt Smooth w kształcie miski został usunięty.
* Podeszwa gąsienicy pozostaje bardziej równomiernie głęboka na szerokości opony.
* Przejścia do niezmienionego terenu zostały znacznie zmniejszone.
* Widoczna ostrość krawędzi pozostaje zależna od rozdzielczości mapy wysokości.

## Wiele przejazdów i poślizgów

* Wiele przejść jest zapisywanych na linię lub komórkę terenu.
* Pierwsze przejście powoduje najwięcej szkód.
* Dalsze przejścia zwiększają zagęszczenie i głębokość przy jednoczesnym zmniejszeniu dodatkowego efektu.
* Wykrywane są powtarzające się przejazdy tym samym pasem.
*Osie tego samego pojazdu nie są automatycznie liczone jako całkowicie oddzielne przejazdy.
* Załadowane przyczepy po kilku przejazdach mogą tworzyć głębsze ślady niż pojazd ciągnący.
* Wiele przebiegów zostaje zachowanych po zapisaniu i załadowaniu.* Pogłębianie poślizgu i ściskanie przy czystym obciążeniu są traktowane oddzielnie.
* Długotrwały poślizg stopniowo wbija koło głębiej.
* Teren jest przepisywany tylko z dodatkową głębokością poślizgu po odpowiedniej zmianie.

## Ulepszenia zapobiegające jitterowi

* Zmniejszono powtarzające się zmiany fizycznego promienia koła w każdej klatce.
* Położenie kół i tarcie są aktualizowane tylko w przypadku rzeczywistych zmian.
* Dodano minimalny odstęp między aktualizacjami WheelPhysics.
* Niewielkie wahania głębokości zanurzenia są wygładzone.
* Minimalne zmiany wilgotności lub obciążenia nie powodują ciągłych przeliczeń fizycznych.
* Zawieszenie pojazdu i sztuczne opuszczanie kół nie współdziałają już trwale.
* Usunięto wielokrotne zapisy naprawcze w tej samej lokalizacji terenu.
* Znacznie zmniejszone drżenie boczne spowodowane przesuniętymi śladami pędzla.

## Wilgoć i błoto opon

* Wilgoć z opon oddzielono od nFK i wody dostępnej w roślinie.
* 100% nFK nie skutkuje automatycznie mokrymi oponami, jeśli nawierzchnia jest sucha.
* Wilgotność powierzchni, pamięć wilgoci, rodzaj gleby i poślizg określają stan opony.
* Opony powoli stają się mokre na mokrej nawierzchni i stają się coraz bardziej błotniste w miarę poślizgu.
* Opony pozostają widocznie brudne po opuszczeniu błotnistego pola.
* Uniemożliwiono natychmiastowe pełne czyszczenie na suchym podłożu lub drodze.
* Pozostała resztkowa warstwa błota.
* Sucha trawa może usunąć trochę luźnego błota.
* Mokra trawa nie będzie czyścić opon.
* Powoli czyść asfalt, beton i żwir, w zależności od trasy i prędkości.
*Deszcz i mokre drogi mogą zmyć dodatkowe błoto.
* Ilość błota magazynowana na oponę.
* Pojazdy ponownie wysychają na twardych powierzchniach i w halach.
* Pojazdy nie pozostają stale mokre w suchych halach.
* Czysta wilgoć schnie szybciej niż błoto.
* Przejścia na mokro i na sucho zostały znacznie wygładzone.
* Małe wahania wilgotności są ignorowane przez strefę tolerancji.
* Shadery nie przełączają się już natychmiast pomiędzy całkowicie mokrymi i suchymi.
* Żadne tekstury, shadery ani pliki nie zostały przejęte z moda LS19 „realDirtColor”.
* W FS25 ponownie zaimplementowano jedynie zasadę powolnych przejść.

## Wyświetlanie wilgoci i shaderów

* Usunięto poprzednie sztuczne czarne mokre obszary i widoczne plamy na podłodze.
* Nigdy więcej dodatkowych cieni i obramowań naklejek.
* Brak trwałych zmian tekstury terenu i mapy gęstości.
* Stosowane są rodzime materiały mokre i samochodowe FS25.
* RWSM pozostaje lokalnym źródłem wilgoci i intensywności błota.
* Globalne wartości wilgotności nie są trwale nadpisywane.
* Pojazdy w halach nie są sztucznie zamoczone w wyniku globalnego zawilgocenia gleby.
* Znacznie zwiększono zakres cieniowania i wyświetlania.
* Warunki glebowe i mokre przygotowywane są wcześniej przy większej odległości.
* Zmniejszono widoczne gromadzenie się cieni bezpośrednio przed pojazdem.
* LOD i zakresy widoczności można regulować na większych obszarach.

## Cząsteczki błota

* Cząsteczki reagują na wilgoć, rodzaj gleby, prędkość i poślizg.
* Cząsteczki błota tworzą się coraz częściej w przypadku rzeczywistego poślizgu kół.
* Emiter cząstek został przesunięty bliżej kontaktu koła z ziemią.
* Zmniejszono prędkość pionową.
* Mokre grudki błota pozostają bliżej ziemi.
* Czas życia wysoko latających cząstek został skrócony.
* Cząsteczki nie latają już nierealistycznie daleko nad pojazdem.

## RWSM, zagęszczenie i wydajność

* Masa pojazdu, ładowność, poziom, nacisk na koła, nacisk na oś, szerokość opon, ciśnienie w oponach, nacisk na podłoże i poślizg są przesyłane do RWSM.
* Mokra gleba zwiększa ryzyko zagęszczenia.
* Odpowiedni nacisk pola zmniejsza uszkodzenia, ale nie kompensuje całkowicie ekstremalnych obciążeń.
* Poślizg powoduje dodatkowe uszkodzenia wierzchniej warstwy gleby i ścinanie.
* RWSM może wykorzystywać zagęszczenie i głębokość toru do oceny korzeni, rozwoju roślin i plonów.
* Uwzględniono rezerwowe interfejsy API umożliwiające działanie bez pełnej dostępności RWSM.

## Wydajność i kompatybilność

* Wprowadzono osobne interwały aktualizacji dla terenu, kół, shaderów i cząstek.
* LOD sterowany odległością i interwały obliczeniowe zmniejszają obciążenie systemu.
* Brak wyszukiwania pełnego terenu lub pojazdów w każdej klatce.
* Dane stanu gry są zapisywane w sposób kompaktowy.
* Stare zapisane stany gier będą nadal używane bez niszczącego czyszczenia.
* Tryb wieloosobowy pozostaje miarodajny dla serwera.
* Brak dostępu do zapisu stanów wzrostu roślin lub map gęstości owoców.
* Poprawiona kompatybilność z pojazdami RWSM, Precision Farming i standardowymi pojazdami FS25.

Naprawa błędu zapisu gry

Bux naprawia poprawkę wydajności, przekazanie RWSM

# Wizualne ślady błota — ogólny dziennik zmian z wersji 0.35.0 do wersji 0.35.37

## Ważna uwaga przed aktualizacją

Przed przejściem na nową wersję wszystkie pozostałe pasy z wcześniej zainstalowaną starą wersją moda należy usunąć za pomocą odpowiedniego sprzętu uprawowego.

W tym celu należy całkowicie przerobić dotknięte obszary pługiem, kultywatorem, broną talerzową, głęboszem, mulczerem, walcem lub siewnikiem, a następnie zapisać wynik.

Jeśli stare fizyczne rowki nie zostaną zresetowane przed zmianą wersji, mogą pozostać na stałe na mapie wysokości terenu zapisanej gry. Późniejsza wersja moda może nie być już w stanie całkowicie przywrócić takich zagłębień, które zostały już wpisane bezpośrednio w teren.

Przed aktualizacją należy również utworzyć kopię zapasową całego folderu z zapisami stanu gry.

---

## Zmiany i nowe funkcje

### Pasy stałe i fizyczne

* Prawdziwe fizyczne rowki terenowe pod kołami pojazdów.
* Oddzielne obliczenia rozstawu kół lewego i prawego.
* Brak niepotrzebnego obniżania środka pojazdu.
* Rozstaw kół zależy od szerokości opony, typu opony i typu pojazdu.
* Różne profile dla zwykłych opon, opon do przyczep i gąsienic.
* Wiele przejść pogłębia istniejące rowki.
*Ciężkie pojazdy tworzą głębsze tory niż pojazdy lekkie.
* Przyczepy, poziomy napełnienia, osprzęt i dodatkowe obciążniki wpływają na obciążenie kół.
* Maksymalna głębokość rowka ograniczona w celu ochrony rowka.
* Węższy i bardziej stromy przekrój rowka.
* Znacząco zmniejszone boczne opuszczanie krawędzi gąsienic.
* Deformacja terenu bezpośrednio przy rzeczywistym kontakcie koła.
* Brak opóźnionego obliczania rowków za pojazdem.
* Usunięto próg usunięcia i kolejkę przetwarzania końcowego trwającą 250 ms.
* Wyrównanie rowków odpowiada rzeczywistemu kierunkowi toczenia koła.
* Obsługiwane są koła sterowane, montowane w lusterkach i różnie ustawione.
* Pochylone zawieszenie lub węzły wsporników kół nie przesuwają już toru jazdy na boki.

### Przywrócenie poprzez uprawę roli

* Pługi przywracają pierwotne wzniesienie terenu na obszarze prac.
* Kultywatory i brony talerzowe usuwają fizyczne pasy.
* Uznaje się głębosze, mulczery i walce.
* Siewniki, maszyny bezorkowe i sadzarki mogą resetować ścieżki.
* Resetowanie następuje tylko w obszarze faktycznie przetworzonym.
* Komórki brzegowe są rejestrowane z marginesem bezpieczeństwa.
* Oczekujące obliczenia rowków i wizualne historie utworów również zostaną usunięte.
* Haki uprawowe odnawiają się automatycznie, gdy mapy lub pojazdy zastąpią funkcje.

### Bezpieczny system zapisu stanu gry

* Oryginalne wzniesienia terenu są zapisywane oddzielnie od aktywnych rowków.
* `visualMudTracksTerrainBackup.xml` zawiera niezmienne oryginalne wzniesienia.
* `visualMudTracksActiveRuts.xml` zawiera tylko bieżące ścieżki i ich stany.
* `visualMudTracksState.xml` zawiera wersję, format danych i stan odzyskiwania.
* Oryginalna wysokość jest zapisywana przy pierwszym dostępie do komórki terenu.
* Dodatkowe przebiegi nie zastępują oryginalnej wartości kopii zapasowej.
* Przerwane przywracanie zostanie wznowione przy następnym uruchomieniu.
* Stare pliki rowków są rozpoznawane i adoptowane tam, gdzie to możliwe.
* Zmiany wersji mogą automatycznie odrzucić dane aktywnego rowka.
* Funkcja awaryjna resetowania trwale zapisanych rowków.

### Widoczne i fizyczne zatonięcie

* Opony widocznie toną na mokrych i mniej stabilnych glebach.
* Zatapianie następuje poprzez efektywny promień WheelPhysics.
* Wizualność opon, zawieszenie i fizyczny kontakt z podłożem współdziałają ze sobą.
* Brak niezależnego ruchu widocznych węzłów kół.
* Stopniowe tonięcie bez gwałtownych skoków.
* Nawet podnoszenie na twardych powierzchniach.
* Głębokość zanurzenia zależy od:

* Wilgotność gleby
* Nasycenie gleby
* Nośność
* Obciążenie koła
* Szerokość opony
* Ciśnienie w oponach
* Prędkość
* Poślizg kół
* Maksymalne obniżenie dodatkowego koła ograniczone.
* Szerokie opony lepiej rozkładają obciążenie.
* Wąskie i mocno obciążone opony wcinają się głębiej.

### Układ ciśnienia w oponach

* Ciśnienie w oponach można zwiększać i zmniejszać podczas jazdy.
* Ciśnienie w oponach zapisywane jest dla każdego koła.
* Synchronizacja wartości ciśnienia w trybie wieloosobowym.
* Niskie ciśnienie powietrza w polu zwiększa powierzchnię styku.
* Wysokie ciśnienie w oponach zwiększa skuteczność cięcia na miękkim podłożu.
* Ciśnienie w oponach wpływa na:

* Głębokość zanurzenia
* Szerokość toru
* Poślizg
* Chwyt
* Odporność na błoto
* Niebezpieczeństwo utknięcia
* Własny kompaktowy HUD dotyczący ciśnienia w oponach.
* Wyświetla aktualne ciśnienie w barach.
* Kolorowa ocena ciśnienia w oponach.
* Usunięto niewiarygodne menu koła dotyczące ciśnienia w oponach.
* Bezpośrednie klawisze wejściowe dotyczące zwiększania i zmniejszania pozostają zachowane.

### Wilgotność gleby Połączenie HUD i RWSM

* Niestandardowa ikona wilgotności gleby w stylu HUD dotyczącym ciśnienia w oponach.* Wyświetla aktualną wilgotność gleby w procentach.
* Wyświetlaj obok ciśnienia w oponach, aby uniknąć nakładania się.
* Wspólny cykl rysowania roboczego z HUDem ciśnienia w oponach.
* Naprawiono most misji pomiędzy Visual Mud Tracks a RWSM.
* Wilgotność gleby odpowiada widocznej wartości informacyjnej pola RWSM.
* Używając `RWSM85Agronomy.getAtPosition(x,z).surface`.
* Wartości powyżej 100% obsługiwane w przypadku silnego zalania i zalania.
* To samo źródło wilgoci gleby dla HUD i fizyki gleby.
* Nawadnianie RainStar nie wpływa już tylko na widoczną wartość liczbową.

### Zanieczyszczenie błotem i oponami

* Ilość błota zapisywana jest indywidualnie dla każdej opony.
* Zanieczyszczenia pozostają po opuszczeniu pola.
* Asfalt czyści opony szybciej niż drogi żwirowe lub gruntowe.
* Czyszczenie zależy od faktycznie przebytej trasy.
* Większa prędkość powoduje szybsze usuwanie błota z bieżnika.
* Deszcz stopniowo zmywa opony do czysta.
* Na suchych drogach może pozostać widoczna lekka warstwa brudu.
* Oddzielne systemy cząstek dla suchej gleby i mokrego błota.
* Własne pliki kształtów o zmienionych nazwach i dozwolone.
* Własne tekstury i normalna mapa.
* Drobne, suche cząstki gleby.
* Średnio suche cząstki gleby.
* Drobne mokre plamy.
* Średnie cząstki błota.
* Rzadkie, ciężkie grudki błota.
* Siła cząstek zależy od:

* Obrót koła
* Poślizg
* Szerokość opony
* Promień opony
* Wilgotność gleby
* Współczynnik opadania
* Nośność
* Znacznie zmniejszone duże, płaskie cząstki.
* Bardziej miękkie krawędzie alfa i mniejsze cząsteczki zmielone.
* Krótsza żywotność i bardziej realistyczna grawitacja.
* Cząsteczki tylko w rzeczywistym kontakcie z podłożem.
* Brak cząstek błota na drodze lub w kontakcie ze śniegiem.
* Kierunek jazdy i kąt skrętu określają kierunek rzutu.

### Jednolita fizyka wilgoci

* Zanieczyszczenie opon wykorzystuje tę samą wartość wierzchniej warstwy gleby RWSM co HUD.
* Mokre cząstki reagują na nawadnianie.
* Głębokość opadania reaguje na sztucznie podwyższoną wilgotność gleby.
* Nośność zmniejsza się przy wysokiej wilgotności PAW.
* Przyczepność opony jest zmniejszona na mokrej nawierzchni.
* Poślizg kół wzrasta przy małej nośności.
* Głębokość toru zwiększa się w przypadku silnego zalania.
* Wartości PAW powyżej około 82% zwiększają zawartość osadu.
* Od około 88% współczynnik tonięcia wzrasta stopniowo.
* Wartości powyżej 100% traktowane są jako silne zalanie.
* Szybsza aktualizacja wartości gleby RWSM.

### Utknęłam w fizyce

* Progresywna logika przeciągnięcia na miękkim podłożu.
* Ciągły poślizg prowadzi do dalszego kopania.
* Opór wzrasta w zależności od czasu.
* Duże obciążenie koła przyspiesza ugrzęźnięcie.
* Niska prędkość przy dużym obciążeniu silnika pogarsza ten stan.
* Uwzględniono opory robocze pługów.
* Kultywatory, brony talerzowe i głębosze mają różną ocenę.
* Siewniki, brony wirnikowe i wały generują własne zapotrzebowanie na siłę uciągu.
* Szerokość i głębokość robocza wpływają na opór.
* Uwzględniane jest wykorzystanie silnika i prędkość obrotowa silnika.
* Obciążenie rozciągające i stan sprzętu wpływają na kopanie.
* Napędzane koła wbijają się głębiej w przypadku utrzymującego się poślizgu.
* Opory jazdy mogą wzrosnąć aż do niemal całkowitego zatrzymania.
* Podniesienie narzędzia roboczego natychmiast zmniejsza opór.
* Odłączenie usuwa dodatkowe obciążenie ciągnące.
* Cofanie zmniejsza warunki kopania.
* Wyzwolenie możliwe własną drogą.
*Ciśnienie w oponach wpływa na prawdopodobieństwo utknięcia.

### Zagęszczenie gleby i struktura gleby

* Zagęszczenie wierzchniej warstwy gleby na skutek obciążenia koła.
* Zagęszczanie podwozia w ciężkich maszynach.
* Zagęszczenie zależy od wilgotności gleby i nośności.
* Wiele przejść zwiększa zagęszczenie.
* Pokonywanie zakrętów i poślizg zwiększają obciążenie.
* Walce zapewniają ukierunkowane zagęszczenie.
* Pług, kultywator, brona talerzowa i głębosz działają inaczej.
* Głębokie spulchnianie w zależności od odpowiedniej wilgotności gleby.
* Podeszwa pługa do częstej orki.
* Powolna odnowa biologiczna poprzez korzenie roślin.
* Struktura gleby i stan zagęszczenia widoczne w informacjach terenowych.

### Zniszczenie owoców

* Używana jest natywna funkcja LS25 „destroyFruitArea()”.
* Uszkodzenia roślin występują bezpośrednio w obszarze opony.
* Uszkodzenia zależą od:

* Obciążenie koła
* Wilgoć
* Poślizg
* Kąt skrętu
* Faza wzrostu
* Powtarzaj wycieczki
* Zdrowie korzeni
* Struktura gleby
* Młode rośliny reagują bardziej wrażliwie.
* Zwykłe opony usuwają rośliny najpóźniej po czterech przejazdach przez tę samą komorę.
* Wykryte opony pielęgnacyjne usuwają rośliny najpóźniej po sześciu przejazdach.
* Bezpieczne całkowite zniszczenie z wystarczająco wysokim wynikiem obrażeń.
* Zmniejszony minimalny próg obrażeń.
* Powtarzające się wycieczki obciążone większym obciążeniem.
* Niszczenie roślin działa nawet w przypadku niewiarygodnego zapytania o identyfikator owocu.
* Na pustym terenie natywne wezwanie zniszczenia nie ma widocznego efektu.
* Skoszona trawa i niektóre operacje są chronione.
* Można wziąć pod uwagę pomocników AI i ustawienia gry.### Zdrowie korzeni

* Własna wartość zdrowotna korzeni na komórkę gleby.
* Uszkodzenie korzeni

Zmiany od wersji 0.25

Od wersji 0.25 mod został znacząco rozbudowany:

pełna integracja ciśnienia w oponach
Obliczanie masy pojazdu i obciążenia
Ocena obciążenia osi i osprzętu
stałe rzeczywiste rowki terenowe
pełna synchronizacja dla wielu graczy
własny model górny i dolny
Twardość zagęszczenia i obszary docelowe
Roślina i system korzeniowy
Zdrowie korzeni
Uszkodzenia strukturalne
Wiele przejść
Uszkodzenia spowodowane poślizgiem, pokonywaniem zakrętów i manewrowaniem
Rekonsolidacja walcowa
różne efekty wszystkich ważnych narzędzi uprawowych
Formacja podeszwy pługowej
odnowa biologiczna
Uszkodzenia owoców w obrębie rozstawu kół
szczególna wrażliwość młodych roślin
Zasady pielęgnacji opon
Egzamin na pomocnika AI
Blokady pojazdów i urządzeń
rozszerzone informacje o polu
publiczne API dotyczące gleby i nawadniania
Serwer dedykowany i optymalizacje wydajności