Trilhas visuais de lama

Correção de shader de pneu

Incluí todas as alterações e correções individuais, incluindo erros de tempo de execução/LUA, física travada, multijogador, shaders de pneus/lama, lavagem, partículas, ótica de solo úmido, compatibilidade RWSM, armazenamento e migração de pedaços, bem como as correções FPS completas do semeador até a remoção completa dos semeadores dos caminhos da área de trabalho do VMT.

Incluí todas as alterações e correções individuais, incluindo erros de tempo de execução/LUA, física travada, multijogador, shaders de pneus/lama, lavagem, partículas, ótica de solo úmido, compatibilidade RWSM, armazenamento e migração de pedaços, bem como as correções FPS completas do semeador até a remoção completa dos semeadores dos caminhos da área de trabalho do VMT.

Correção de textura lavável

Desempenho da máquina de sementes e do implemento
O processamento de semeadores, semeadores diretos, máquinas de plantio e combinações de canteiros foi fundamentalmente otimizado.
Várias linhas de semeadura dentro da mesma célula de solo RWSM são calculadas apenas uma vez.
Áreas de trabalho duplicadas e sobrepostas são detectadas antecipadamente e ignoradas.
As células da grade que já foram alcançadas não são processadas completamente novamente a cada execução de cálculo.
A descoberta de dispositivos e WorkArea é armazenada em cache.
Vários veículos ativos são processados ​​em quadros diferentes.
Quedas curtas de FPS são significativamente reduzidas em semeadores largos e dispositivos com muitas áreas de trabalho individuais.
A semeadura normal, plantio direto, plantadeiras, grades rotativas, combinações de canteiros e fertilização simultânea permanecem totalmente suportadas.

Desempenho da máquina de sementes e do implemento
O processamento de semeadores, semeadores diretos, máquinas de plantio e combinações de canteiros foi fundamentalmente otimizado.
Várias linhas de semeadura dentro da mesma célula de solo RWSM são calculadas apenas uma vez.
Áreas de trabalho duplicadas e sobrepostas são detectadas antecipadamente e ignoradas.
As células da grade que já foram alcançadas não são processadas completamente novamente a cada execução de cálculo.
A descoberta de dispositivos e WorkArea é armazenada em cache.
Vários veículos ativos são processados ​​em quadros diferentes.
Quedas curtas de FPS são significativamente reduzidas em semeadores largos e dispositivos com muitas áreas de trabalho individuais.
A semeadura normal, plantio direto, plantadeiras, grades rotativas, combinações de canteiros e fertilização simultânea permanecem totalmente suportadas.

- O código foi completamente reescrito para melhorar significativamente o desempenho e reduzir a carga do sistema. Também testado em modo multijogador com 10 jogadores.

-Novas ranhuras agora são exibidas muito melhor, múltiplas travessias ou veículos com muito peso ou reboques pesados ​​agora afundam visivelmente melhor e têm melhor desempenho.

***Aviso de atualização importante***

Não há garantia de que faixas e ranhuras de versões mais antigas serão transportadas corretamente ou completamente removidas.

Antes de instalar a nova versão, todos os vestígios existentes devem ser removidos através do preparo do solo. Alternativamente, as ranhuras restantes podem ser suavizadas usando a ferramenta de paisagismo.

Por favor, escreva seus comentários se melhorou significativamente. Lembre-se de que outros mods também podem causar conflitos com os meus e não precisa ser por causa deste mod.

Se tudo continuar correndo bem, isso servirá de base para novas reformas.

Outra correção de desempenho que fez com que o FPS caísse após cerca de uma hora. (Por favor informe)

Grande atualização de desempenho:

Lavoura e redefinição de sulcos
O equipamento de cultivo não pesquisa mais todos os sulcos salvos em todo o mapa.
Em vez disso, apenas as células da grade dentro do espaço de trabalho real são verificadas.
Isto diz respeito:
sulcos de terreno ativos,
alturas originais garantidas,
esperando mudanças de terreno,
células-traço visíveis.
Isso reduz significativamente o esforço, especialmente com jogos salvos mais antigos com muitas faixas salvas.
Recuperações diferidas
As células das ranhuras sob um pneu continuam a não se levantar imediatamente.
Essas células agora terminam em uma fila fixa.
No passado, toda a tabela de ranhuras era revistada regularmente para encontrar tais células.
Apenas algumas entradas da fila são processadas por execução.
Detecção de dispositivo
A classificação de um dispositivo como cultivador, semeador, rolo, arado, etc. é salva diretamente no dispositivo.
Nomes, especializações e áreas de trabalho não precisam ser constantemente reexaminados.
A lista de dispositivos relevantes só é atualizada aproximadamente a cada cinco segundos.
O substituto da área de trabalho é executado a cada 500 ms em vez de 350 ms.
Um máximo de 24 em vez de 48 superfícies de trabalho são processadas por execução.
Ganchos de mapa de densidade
A busca por funções de preparo adequadas não continua permanentemente.
Se três verificações consecutivas encontrarem a mesma contagem de ganchos estável, a pesquisa termina.
Isto elimina a necessidade de pesquisar repetidamente as funções do motor.
Partículas de lama com distância LOD

As partículas são atualizadas dependendo da distância da câmera:

veículo controlado e até 50 m: atualização completa;
50 a 120 m: aproximadamente a cada 100 ms;
120 a 200 m: aproximadamente a cada 250 ms;
acima de 200 m: Partículas completamente desativadas.

A física, os afundamentos e os grooves salvos ainda continuam. Apenas as partículas ópticas são reduzidas.

Armazenamento
O diário completo de terreno e ranhuras não é mais escrito por completo como XML em intervalos curtos.
O salvamento total ocorre durante o processo normal de salvamento do LS25.
Isso reduz micro-interrupções em arquivos de trilha grandes.

No entanto, isso também significa que se o jogo travar antes do próximo salvamento regular, os grooves mais recentes desde o último salvamento podem estar faltando.

Saídas de registro

Estas mensagens só aparecem quando o modo de depuração está ativado:

mudanças na pressão dos pneus por roda;
aumentar ou diminuir a pressão dos pneus;
Inicialização das partículas de lama.

Isso reduz spam de log e saída de texto desnecessária.

-Deslizamento reduzido em condições extremas de umidade.

-Adicionado todos os equipamentos de preparo do solo.

* Conexão completa com a API Water-Soil de **Realistic Water & Soil Management** adicionada.
* A umidade do solo, a saturação dos poros, a umidade da superfície, a capacidade de suporte, o tipo de solo e a possível profundidade de afundamento são obtidos diretamente do RWSM.
* Pisos úmidos permanecem macios e em risco de tráfego mesmo depois que o jogo básico estiver visualmente seco.
* Dados de lama, pneus, pista e compactação são salvos permanentemente e sincronizados no modo multijogador.
* Nome do autor unificado em todos os arquivos mod para **Sherman**.

## Pressão dos pneus e carga no solo

*Sistema de pressão dos pneus ajustável com barra e display PSI adicionado.
* A pressão de campo recomendada é calculada a partir da largura do pneu, tamanho do pneu, carga da roda, peso do veículo e carga útil.
* A pressão dos pneus muito alta reduz a área de contato e aumenta a pressão sobre o solo.
* A baixa pressão de campo apropriada reduz a compactação e subsidência do solo superficial.
* Cargas elevadas nas rodas e nos eixos podem causar compactação profunda, apesar da baixa pressão dos pneus.
* HUD de pressão dos pneus adicionado com avaliação de cores da faixa de pressão ideal.
* A pressão real dos pneus e a pressão calculada sobre o solo são repassadas ao RWSM.
* A alta pressão dos pneus aumenta a compactação do solo e os danos por cisalhamento.
* O espaço radicular e a compactação do subsolo permanecem mais dependentes das cargas das rodas e dos eixos.

## Afundamento e física do veículo

* O afundamento é calculado a partir da umidade do solo, capacidade de carga, carga da roda, largura do pneu, pressão do pneu e deslizamento.
* Adicionados valores diferenciados para tratores, reboques e veículos sobre esteiras.
* Veículos carregados e reboques cheios afundam mais que veículos vazios.
* Rodas pesadas de reboque podem criar trilhas profundas mesmo sem tração.
* A escavação deslizante também funciona ao dirigir lentamente e não mais apenas quando está completamente parado.
* Diferentes valores de escorregamento FS25 são reconhecidos e unificados.
* As informações de deslizamento percentual estão normalizadas corretamente.
* Se o escorregamento continuar, o veículo irá afundar progressivamente.
* A profundidade visual do afundamento da roda e a ranhura física do terreno foram interligadas.
* Limites de segurança evitam quedas instáveis ​​de 50 cm.
* As profundidades máximas da pista foram limitadas separadamente para tratores, reboques pesados ​​e lagartas.
* A 0°C ou abaixo do solo é considerado congelado.
* Não ocorrem novos efeitos de afundamento, deslizamento ou compactação em solo congelado.
* Os vestígios existentes permanecem intactos em caso de geada.

## Pistas físicas

* Adicionada deformação direta do mapa de altura para trilhas de terreno reais.
* As ranhuras do terreno são salvas permanentemente e restauradas após o carregamento.
* Mantida a compatibilidade do savegame com versões anteriores a partir de 0.35.5.
* Removidas limpezas automáticas incorretas e migrações agressivas de grooves.
* Trilhas antigas não são mais excluídas quando uma verificação de terreno falha.
* A lógica de escrita do terreno retornou ao fluxo estável da versão anterior 0.36.6.
* Verificações instantâneas repetidas e pós-correções permanentes removidas.
* As células do terreno só são reescritas se a profundidade do alvo mudar significativamente.
* Pequenas alterações na faixa milimétrica são ignoradas.
* O pincel de terreno está alinhado a uma grade fixa do mapa de altura.
* A posição da escova permanece estável quando estacionária.
* Slip altera apenas a profundidade da trilha existente e não altera constantemente a posição ou largura do pincel.
* O carimbo do terreno foi redefinido para a área de contato real do pneu.
* O terreno não cai mais significativamente na frente do pneu.
* Os deslocamentos para frente e para trás são considerados na posição de contato.
* A largura do pneu é usada diretamente para a largura da pista.
* Pneus estreitos escrevem apenas as células do mapa de altura necessárias.
* Colunas de terreno adjacentes não são mais rebaixadas devido a erros de arredondamento.
* Pneus e esteiras largas recebem uma área de contato adequada e limitada.
* O afundamento lateral do terreno próximo ao pneu foi bastante reduzido.
* Solo muito úmido cria bordas de pista mais íngremes.
* O efeito Smooth em forma de tigela anterior foi removido.
* A sola da pista permanece mais uniforme na largura do pneu.
* As transições para o terreno inalterado foram significativamente reduzidas em tamanho.
* A nitidez da borda visível permanece dependente da resolução do mapa de altura.

## Múltiplas travessias e derrapagens

* Múltiplas passagens são salvas por pista ou célula de terreno.
* A primeira travessia causa mais danos.
* Passagens adicionais aumentam a compactação e a profundidade com diminuição do efeito adicional.
* São detectadas viagens repetidas pela mesma faixa.
*Eixos do mesmo veículo não são contados automaticamente como passagens completamente separadas.
* Reboques carregados podem criar trilhas mais profundas do que o veículo rebocador após várias passagens.
* Múltiplas passagens são retidas após salvar e carregar.* O aprofundamento do deslizamento e a compressão pura da carga são tratados separadamente.
* O deslizamento sustentado aprofunda gradualmente a roda.
* O terreno só é reescrito com profundidade de deslizamento adicional após uma alteração relevante.

## Melhorias anti-jitter

* Reduzidas alterações repetidas no raio físico da roda em cada quadro.
* A posição e o atrito das rodas só são atualizados em mudanças reais.
* Intervalo mínimo entre atualizações do WheelPhysics adicionado.
* Pequenas flutuações na profundidade de afundamento são suavizadas.
* A umidade mínima ou alterações de carga não acionam recálculos físicos constantes.
* A suspensão do veículo e o rebaixamento artificial das rodas não funcionam mais um contra o outro permanentemente.
* Removidas gravações repetidas de reparo no mesmo local do terreno.
* Tremor lateral devido a marcas de pincel deslocadas significativamente reduzido.

## Umidade e lama dos pneus

* A umidade dos pneus foi separada do nFK e da água disponível para a planta.
* 100% nFK não resulta automaticamente em pneus molhados se a superfície estiver seca.
* A umidade da superfície, a memória de umidade, o tipo de solo e o deslizamento determinam o estado do pneu.
* Os pneus ficam molhados lentamente em solo molhado e ficam cada vez mais lamacentos à medida que escorregam.
* Os pneus permanecem visivelmente sujos depois de sair de um campo lamacento.
* Foi impedida a limpeza completa imediata em solo seco ou estrada.
* Permanece uma película residual de lama.
* A grama seca pode remover um pouco de lama solta.
* A grama molhada não limpa os pneus.
* Limpe asfalto, concreto e cascalho lentamente dependendo do percurso e da velocidade.
*A chuva e as estradas molhadas podem remover a lama extra.
* Quantidade de lama armazenada por pneu.
* Os veículos secam novamente em superfícies sólidas e em corredores.
* Os veículos não permanecem permanentemente molhados em pavilhões secos.
* A umidade pura seca mais rápido que a lama.
* As transições úmida e seca foram significativamente suavizadas.
* Pequenas flutuações na umidade são ignoradas por uma zona de tolerância.
* Os shaders não alternam mais imediatamente entre totalmente molhado e seco.
* Nenhuma textura, shader ou arquivo foi adotado do mod LS19 “realDirtColor”.
* Apenas o princípio das transições lentas foi reimplementado para o FS25.

## Exibição de umidade e sombreamento

* Áreas úmidas pretas artificiais anteriores e manchas visíveis no piso foram removidas.
* Chega de olheiras extras ou bordas de decalque.
* Nenhuma textura permanente do terreno ou alterações no mapa de densidade.
*São usados ​​materiais nativos para veículos e molhados FS25.
* O RWSM continua a ser a fonte local de humidade e intensidade de lama.
* Os valores globais de umidade não são substituídos permanentemente.
* Os veículos nos corredores não ficam molhados artificialmente devido à umidade global do solo.
* O alcance do shader e da exibição foi significativamente aumentado.
* O solo e as condições húmidas são preparados mais cedo a uma distância maior.
* O acúmulo visível do shader diretamente na frente do veículo foi reduzido.
* LOD e faixas de visibilidade podem ser ajustados em áreas maiores.

## Partículas de lama

* As partículas respondem à umidade, tipo de solo, velocidade e deslizamento.
* Partículas de lama são formadas cada vez mais quando há deslizamento real das rodas.
* O emissor de partículas foi aproximado do contato roda-solo.
* A velocidade vertical foi reduzida.
* Aglomerados úmidos de lama ficam mais próximos do solo.
* A vida útil das partículas que voam alto foi reduzida.
* As partículas não voam mais de forma irrealista sobre o veículo.

## RWSM, compactação e rendimento

* Massa do veículo, carga útil, nível, carga das rodas, carga do eixo, largura dos pneus, pressão dos pneus, pressão no solo e deslizamento são transmitidos ao RWSM.
* Solo úmido aumenta o risco de compactação.
* A pressão de campo apropriada reduz os danos, mas não compensa completamente as cargas extremas.
* O deslizamento cria danos adicionais ao solo superficial e ao cisalhamento.
* O RWSM pode usar compactação e profundidade de trilha para raízes, desenvolvimento de plantas e rendimento.
* Os substitutos de API para operação sem disponibilidade total de RWSM permanecem incluídos.

## Desempenho e compatibilidade

* Intervalos de atualização separados introduzidos para terreno, rodas, shaders e partículas.
* LOD controlado por distância e intervalos de cálculo reduzem a carga do sistema.
* Não há pesquisas completas de terreno ou veículos em todos os quadros.
* Os dados do savegame são salvos de forma compacta.
* Os savegames antigos continuarão a ser usados ​​sem qualquer limpeza destrutiva.
* O modo multijogador continua sendo autoridade do servidor.
* Sem acesso de gravação aos estados de crescimento das plantas ou mapas de densidade de frutos.
* Melhor compatibilidade com RWSM, agricultura de precisão e veículos FS25 padrão.

Correção de erro de salvamento

Bux corrige Performance Fix, Anpassung an RWSM

# Visual Mud Tracks - Changelog geral de v0.35.0 a v0.35.37

## Nota importante antes da atualização

Antes de mudar para a nova versão, todas as pistas restantes com a versão mod antiga instalada anteriormente devem ser removidas usando equipamento de preparo adequado.

Para isso, trabalhe completamente as áreas afetadas com arado, cultivador, grade de discos, subsolador, triturador, rolo ou semeadora e depois salve a pontuação.

Se os sulcos físicos antigos não forem redefinidos antes da mudança de versão, eles poderão permanecer permanentemente no mapa de altura do terreno do jogo salvo. Uma versão mod posterior pode não ser mais capaz de restaurar completamente essas depressões que já foram escritas diretamente no terreno.

Antes da atualização, um backup de toda a pasta do jogo salvo também deve ser criado.

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## Mudanças e novos recursos

### Pistas permanentes e físicas

* Ranhuras físicas reais do terreno sob as rodas do veículo.
* Cálculo separado das trilhas das rodas esquerda e direita.
* Nenhuma redução desnecessária do centro do veículo.
* A largura da pista depende da largura do pneu, do tipo de pneu e do tipo de veículo.
* Diferentes perfis para pneus normais, pneus de reboque e esteiras.
* Múltiplas passagens aprofundam as ranhuras existentes.
*Os veículos pesados ​​criam trilhas mais profundas do que os veículos leves.
* Reboques, níveis de enchimento, acessórios e pesos adicionais influenciam a carga das rodas.
* Profundidade máxima da ranhura limitada para proteger a partitura.
* Seção transversal do sulco mais estreita e mais íngreme.
* Abaixamento lateral significativamente reduzido das bordas da pista.
* Deformação do terreno diretamente no contato real da roda.
* Nenhum cálculo de sulco atrasado atrás do veículo.
* Removido o limite de remoção e a fila de pós-processamento de 250 ms.
* O alinhamento das ranhuras segue a direção real de rolamento da roda.
* Rodas direcionadas, montadas em espelho e alinhadas de forma diferente são suportadas.
* A suspensão inclinada ou os nós do suporte da roda não deslocam mais a pista lateralmente.

### Restauração através do preparo do solo

* Os arados restauram a elevação original do terreno na área de trabalho.
* Cultivadores e grades de discos removem pistas físicas.
* Subsoladores, trituradores e rolos são reconhecidos.
* Semeadoras, máquinas de plantio direto e plantadeiras podem zerar trilhas.
* O reset ocorre apenas na área efetivamente processada.
* As células das bordas são registradas com uma margem de segurança.
* Cálculos de groove pendentes e históricos de trilhas visuais também são excluídos.
* Os ganchos de cultivo são renovados automaticamente quando mapas ou veículos substituem funções.

### Sistema seguro de savegame

* As elevações originais do terreno são salvas separadamente das ranhuras ativas.
* `visualMudTracksTerrainBackup.xml` contém elevações originais imutáveis.
* `visualMudTracksActiveRuts.xml` contém apenas as trilhas atuais e seus estados.
* `visualMudTracksState.xml` contém versão, formato de dados e status de recuperação.
* A altura original é salva na primeira vez que uma célula de terreno é acessada.
* Passagens adicionais não substituem o valor do backup original.
* As restaurações interrompidas serão retomadas na próxima inicialização.
*Arquivos de groove antigos são reconhecidos e adotados sempre que possível.
* As alterações de versão podem descartar automaticamente os dados de groove ativos.
* Função de emergência para redefinir ranhuras salvas permanentemente.

### Afundamento visível e físico

* Os pneus afundam visivelmente em solos molhados e menos estáveis.
* O afundamento ocorre através do raio efetivo do WheelPhysics.
* O visual do pneu, a suspensão e o contato físico com o solo reagem juntos.
* Nenhum movimento independente de nós de roda visíveis.
* Afundamento progressivo sem saltos bruscos.
* Mesmo levantando em superfícies sólidas.
* A profundidade de afundamento depende de:

* Umidade do solo
* Saturação do solo
* Capacidade de carga
* Carga da roda
* Largura do pneu
* Pressão dos pneus
* Velocidade
* Deslizamento da roda
* Redução máxima adicional da roda limitada.
*Pneus largos distribuem melhor a carga.
* Pneus estreitos e com muita carga cortam mais fundo.

### Sistema de pressão dos pneus

* A pressão dos pneus pode ser aumentada e diminuída durante a condução.
* A pressão dos pneus é salva por roda.
* Sincronização multijogador de valores de pressão.
* A baixa pressão do ar de campo aumenta a área de contato.
* A alta pressão dos pneus aumenta o corte em solo macio.
* A pressão dos pneus afeta:

* Profundidade de afundamento
* Largura da trilha
* Deslizamento
* Aperto
* Resistência à lama
* Perigo de ficar preso
* Próprio HUD compacto de pressão dos pneus.
* Exibe a pressão atual em bar.
* Classificação colorida da pressão dos pneus.
* Removido o menu não confiável da roda de pressão dos pneus.
* As principais entradas diretas para aumentar e diminuir são retidas.

### Conexão HUD e RWSM de umidade do solo

* Ícone personalizado de umidade do solo no estilo HUD de pressão dos pneus.* Exibe a umidade atual do solo em porcentagem.
* Exibição ao lado da pressão dos pneus para evitar sobreposição.
* Ciclo de desenho de trabalho compartilhado com o HUD de pressão dos pneus.
* Corrigida ponte de missão entre Visual Mud Tracks e RWSM.
* A umidade do solo corresponde ao valor da informação do campo RWSM visível.
* Usando `RWSM85Agronomy.getAtPosition(x,z).surface`.
* Valores acima de 100% suportados para alagamentos e alagamentos severos.
* Mesma fonte de umidade do solo para HUD e física do solo.
* A irrigação RainStar não afeta mais apenas o valor numérico visível.

### Contaminação de lama e pneus

* A quantidade de lama é salva individualmente para cada pneu.
* A poluição permanece após a saída do campo.
* O asfalto limpa os pneus mais rapidamente do que as estradas de cascalho ou terra.
* A limpeza depende do percurso efetivamente percorrido.
* Uma velocidade mais alta remove a lama da banda de rodagem mais rapidamente.
* A chuva gradualmente lava os pneus.
* Uma leve camada de sujeira pode permanecer visível em estradas secas.
* Sistemas de partículas separados para solo seco e lama úmida.
* Próprios arquivos de forma renomeados e permitidos.
* Texturas próprias e mapa normal.
* Partículas finas de solo seco.
* Partículas de solo meio seco.
* Salpicos finos de umidade.
* Partículas médias de lama.
* Pedaços raros de lama pesada.
* A resistência das partículas depende de:

* Rotação da roda
* Deslizamento
* Largura do pneu
* Raio do pneu
* Umidade do solo
* Fator de afundamento
* Capacidade de carga
* Grandes partículas planas significativamente reduzidas.
* Bordas alfa mais suaves e partículas de solo menores.
* Menor vida útil e gravidade mais realista.
*Partículas somente em contato real com o solo.
* Sem partículas de lama na estrada ou em contacto com a neve.
* A direção do deslocamento e o ângulo de direção determinam a direção do lançamento.

### Física de umidade uniforme

* A contaminação dos pneus utiliza o mesmo valor de solo superficial RWSM que o HUD.
* Partículas molhadas reagem à irrigação.
* A profundidade de afundamento reage ao aumento artificial da umidade do solo.
* A capacidade de carga diminui com alta umidade da PAW.
* A aderência dos pneus é reduzida em piso molhado.
* O deslizamento das rodas aumenta com baixa capacidade de carga.
* A profundidade da pista aumenta quando há alagamentos intensos.
* Valores de PAW acima de aproximadamente 82% aumentam o teor de lodo.
* A partir de cerca de 88% o fator de afundamento aumenta progressivamente.
*Valores acima de 100% são tratados como alagamentos graves.
* Atualização mais rápida dos valores do solo RWSM.

### Física presa

* Lógica de estol progressivo em solo macio.
*O deslizamento contínuo leva a novas escavações.
*A resistência aumenta dependendo do tempo.
* A alta carga nas rodas acelera o atolamento.
* Baixa velocidade com alta carga do motor agrava a condição.
* A resistência de trabalho dos arados é levada em consideração.
* Cultivadores, grades de discos e subsoladores têm classificações diferenciadas.
* Semeadoras, grades motorizadas e rolos geram seus próprios requisitos de força de tração.
* A largura e a profundidade de trabalho influenciam a resistência.
* A utilização e a rotação do motor são levadas em consideração.
* A carga de tração e a condição do equipamento afetam a escavação.
* As rodas motrizes cavam ainda mais se houver derrapagem sustentada.
* A resistência à condução pode aumentar até à paragem quase completa.
* Levantar uma ferramenta de trabalho reduz imediatamente a resistência.
* O desacoplamento remove a carga de tração adicional.
* A reversão reduz a condição de escavação.
* Libertação possível ao longo do seu próprio caminho.
*A pressão dos pneus afeta a probabilidade de ficar preso.

### Compactação e estrutura do solo

* Compactação da camada superficial do solo devido à carga das rodas.
* Compactação inferior em máquinas pesadas.
* A compactação depende da umidade do solo e da capacidade de suporte.
* Múltiplas passagens aumentam a compactação.
* Curvas e escorregões aumentam a carga.
* Os rolos criam uma reconsolidação direcionada.
* Arado, cultivador, grade de discos e subsolador funcionam de forma diferente.
* Afrouxamento profundo dependendo da umidade adequada do solo.
* Sola de arado para aração frequente.
* Recuperação biológica lenta através das raízes das plantas.
* Estrutura do solo e status de compactação visíveis nas informações de campo.

### Destruição de frutas

* A função nativa LS25 `destroyFruitArea()` é usada.
* Os danos às plantas ocorrem diretamente na área dos pneus.
*Os danos dependem de:

* Carga da roda
* Umidade
* Deslizamento
* Ângulo de direção
* Estágio de crescimento
* Repetir viagens
* Saúde da raiz
* Estrutura do solo
* As plantas jovens reagem com mais sensibilidade.
* Os pneus normais removem as plantas após quatro passagens na mesma célula, no máximo.
* Os pneus de cuidado detectados removem as plantas após, no máximo, seis passagens.
* Destruição completa e segura com uma pontuação de dano suficientemente alta.
* Limite mínimo de dano reduzido.
* Repetir viagens com maior peso.
* A destruição de plantas funciona mesmo com consultas de identificação de frutas não confiáveis.
* Em terreno vazio, a chamada de destruição nativa não tem efeito visível.
* A grama cortada e certas operações são protegidas.
* Ajudantes de IA e configurações de jogo podem ser levados em consideração.### Saúde da Raiz

* Valor próprio da saúde da raiz por célula do solo.
* Danos na raiz

Mudanças desde a versão 0.25

Desde a versão 0.25, o mod foi significativamente expandido:

integração completa da pressão dos pneus
Cálculo de peso e carga do veículo
Avaliação de carga por eixo e acessórios
sulcos permanentes em terreno real
sincronização multijogador completa
próprio modelo superior e inferior
Dureza de compactação e áreas alvo
Planta e sistema radicular
Saúde raiz
Danos estruturais
Múltiplas travessias
Danos por escorregamento, curvas e manobras
Reconsolidação de rolo
efeitos diferentes de todos os implementos de cultivo importantes
Formação de sola de arado
recuperação biológica
Danos em frutas dentro da pista da roda
sensibilidade particular das plantas jovens
Regras para cuidar dos pneus
Exame auxiliar de IA
Bloqueios de veículos e dispositivos
informações de campo estendidas
solo público e API de irrigação
Servidor dedicado e otimizações de desempenho