AutoDrive Bilk

Circuit AutoDrive pour la carte « Bilk », entièrement autonome et testé. Conçu pour les ensembles tracteur-remorque de grande taille, comme le Fendt 1052 + Fliegl ASW 391. Comprend les routes, les accès aux champs, les sites de production et les points de vente. Amusez-vous bien !

Circuit AutoDrive pour Bilk
Bonjour !

Merci de l’intérêt que vous portez à mon circuit AutoDrive pour la magnifique carte « Bilk ».

Ayant pu utiliser d’innombrables mods grâce à ce site, il est maintenant temps de rendre la pareille.

J’ai parcouru moi-même l’intégralité du circuit, puis je l’ai testé de manière approfondie. Comme véhicule de référence, j’ai utilisé un tracteur Fendt 1052 avec une remorque Fliegl ASW 391.

Pourquoi cette combinaison en particulier ? Tout simplement parce qu’il s’agit de l’un des ensembles tracteur-remorque que j’ai le plus souvent utilisés dans ma partie et que j’utiliserai probablement aussi régulièrement sur cette carte. Par ailleurs, la taille de cet ensemble constitue une bonne base pour créer des itinéraires suffisamment larges, même pour les machines les plus grandes. Je ne peux pas recommander les moissonneuses-batteuses équipées de roues jumelées ici, notamment parce que je n’ai pas testé ce scénario.

installation
Copiez les fichiers .xml inclus dans le dossier de la sauvegarde correspondante.
Par précaution, sauvegardez au préalable toute configuration AutoDrive existante.
Remplacez les fichiers existants si nécessaire.
Lancez le jeu et prenez la route.
Le dossier de sauvegarde correspondant se trouve généralement ici :

Dokumente\My Games\FarmingSimulator2025\savegameXX

Lors de la création d’une nouvelle sauvegarde, il ne faut pas utiliser la fonction de création automatique de parcours d’AutoDrive si ce circuit doit ensuite être importé.

Informations sur le réseau routier
Lors de la création du circuit, j’ai essayé de tenir compte du plus grand nombre possible de combinaisons de véhicules. Cependant, comme mon ensemble de référence est relativement grand, long et large, quelques points particuliers doivent être pris en considération :

Taille des véhicules et virages
Certains virages et accès aux champs sont conçus pour l’ensemble mentionné précédemment et sont donc parcourus avec une marge de manœuvre correspondante.

Avec des véhicules nettement plus petits — par exemple un tracteur compact avec un petit cultivateur — AutoDrive peut prendre une trajectoire inutilement large. C’est intentionnel et cela garantit, à l’inverse, que les véhicules plus grands puissent également parcourir l’itinéraire avec un minimum de problèmes.

Accès aux champs et travaux agricoles
J’ai créé le circuit de la manière dont je joue moi-même :

Je laisse AutoDrive conduire mon ensemble jusqu’à l’accès au champ concerné, je reprends ensuite le contrôle, je travaille le champ, puis je réactive AutoDrive sur la route.

Certains accès aux champs sont donc conçus comme des rues à sens unique.

Ma recommandation est donc la suivante :

Après avoir travaillé dans les champs, rejoignez la route et n’activez AutoDrive qu’à cet endroit. Il arrive parfois que le système se mélange un peu et qu’AutoDrive sélectionne le mauvais point de passage. Essayez d’activer le mode développeur et regardez ce qui se passe.

Accès aux champs étroits
Certains accès aux champs de Bilk sont assez étroits. Pour les véhicules plus grands, j’ai donc parfois placé les points cibles de manière à ce que le véhicule s’arrête de côté ou en travers du champ.

Il ne s’agit pas d’un bug, mais d’une mesure destinée à empêcher AutoDrive d’essayer de conduire une grosse remorque dans des zones où il n’y a tout simplement pas assez de place.

Plusieurs chemins d’accès à un champ
De nombreux champs disposent de deux, voire de plusieurs accès possibles.

Dans la plupart des cas, je me suis limité à l’entrée que je considérais comme la mieux située. Cependant, pour certains grands champs ou certaines conditions locales particulières, j’ai ajouté des accès supplémentaires.

Certains de ces itinéraires traversent des forêts ou longent de petites routes secondaires. J’ai trouvé certains de ces accès tout simplement trop beaux ou intéressants pour ne pas les intégrer au réseau routier.

Points de vente et sites de production
L’espace est également très limité dans certains points de vente et sites de production.

Lorsqu’une entrée et une sortie automatiques sûres avec mon ensemble de référence n’étaient pas réalisables en pratique, j’ai donc simplement placé un point cible devant ou sur le site concerné.

Dans certains cas, le site doit être quitté en marche arrière après le déchargement. Une centrale biomasse en est un exemple.

Avec un ensemble tracteur-remorque plus petit — par exemple un John Deere 6820 avec une remorque Kröger d’environ 29 m³ — la circulation en marche avant devrait être possible dans certaines sections. Cependant, je n’ai pas créé de circuit séparé pour les ensembles plus petits.

Test du circuit
Une fois le circuit terminé, j’ai de nouveau parcouru l’ensemble du réseau en détail.

Pour cela, j’ai volontairement choisi des itinéraires plutôt inhabituels ou peu utiles dans le cadre d’une partie normale, afin de tester le plus grand nombre possible de combinaisons de tronçons.

L’objectif était notamment de détecter les erreurs suivantes :

points non reliés sur le parcours
directions de circulation mal définies
intersections problématiques
collisions
virages défavorables
objectifs inatteignables
autres erreurs dans le réseau routier
En l’état actuel, le réseau devrait être entièrement fonctionnel.

La plupart des panneaux de signalisation et objets similaires présents sur la carte n’ont pas de détection de collision. Je les ai donc largement ignorés lors de la création de la carte et j’ai adapté le parcours en conséquence.

Si vous découvrez malgré tout des collisions, des points non reliés, des directions incorrectes, des destinations problématiques ou d’autres erreurs, je vous serais reconnaissant de laisser un commentaire constructif en indiquant le plus précisément possible la zone concernée.