Este mod expande o Farming Simulator 25 com um sistema de desgaste independente e significativamente mais detalhado para pneus, esteiras e lagartas.
O desgaste de pneus e lagartas depende da distância percorrida, da carga de deslizamento e de vários outros fatores. Seu estilo de direção, o tipo de terreno, as condições climáticas, o peso transportado e a distribuição dinâmica da carga nas rodas ou esteiras influenciam o desgaste. O desgaste é registrado e armazenado individualmente para cada veículo e cada roda/esteira, tornando-o independente do sistema de desgaste de veículos padrão da GIANTS. Isso se aplica a todos os veículos da sua fazenda — sejam comprados, alugados ou arrendados. Veículos de tráfego controlados por IA, veículos de outras fazendas ou máquinas e equipamentos "alugados" para uma missão não estão incluídos.
O objetivo deste mod é representar de forma realista o desgaste visual de rodas, esteiras e lagartas, sempre refletindo o desgaste real. Veículos clássicos com rodas são suportados, assim como máquinas com chassis de borracha e esteiras. Reboques e implementos com suas próprias rodas também estão incluídos e o desgaste é registrado. Para veículos com esteiras e correias, o desgaste das rodas é calculado de acordo com seu projeto e exibido separadamente por meio de um símbolo combinado. A maioria dos veículos do jogo e muitos mods foram testados. Embora a compatibilidade total não seja garantida, ela é bem superior a 90%. Nem tudo pode ser registrado ainda; veículos de duas rodas, triciclos e máquinas especiais (mods) podem ser incompatíveis. No entanto, continuamos trabalhando na compatibilidade. Para mods específicos, preciso do próprio mod com seus arquivos i3d e máscaras UV, mapeamento/formas i3d e os arquivos XML do veículo. Somente assim posso determinar se é viável.
Com o aumento do desgaste, não é apenas a aparência visual que muda. Pneus muito desgastados perdem tração progressivamente, afetando a dirigibilidade. Agora há uma mudança na tração/desaceleração que faz com que seu veículo derrape. Isso ocorre ao acelerar, frear e fazer curvas. Pneus, componentes da suspensão e roletes da esteira podem ser substituídos em uma oficina. O custo depende de fatores como o tipo de veículo, o número e tamanho dos pneus e/ou componentes da esteira, e um pequeno fator baseado no valor de referência de quilometragem selecionado.
A vida útil de referência desejada pode ser ajustada nas configurações. Você pode escolher entre 350, 500 e 750 km para mapas 2x2 menores ou clássicos, e 1000, 1500 e 2000 km para mapas 4x4 maiores e tempos de operação correspondentemente mais longos. É importante entender que 1000 km não garante que o pneu/suspensão durará pelo menos 1000 km; o valor de referência é a base para o cálculo do desgaste. O pneu provavelmente durará menos, mas também pode durar mais. Isso depende do estilo de direção, da atividade de trabalho e da carga.
Além disso, o mod suporta cálculos de desgaste para veículos controlados por IA, especificamente Courseplay, Autodrive e Giants AI. Para garantir o funcionamento correto, desenvolvi um imobilizador eletrônico (EWFS) que trava o veículo até que a fase de inicialização e a inicialização de todos os sistemas sejam concluídas, impedindo qualquer intervenção externa. Isso é necessário porque o Courseplay e o Autodrive ignoram a fase de inicialização da Giants. Caso contrário, poderiam ocorrer inconsistências e problemas indesejados. Pense nisso como um freio de estacionamento 2.0: assim que o veículo estiver pronto para ligar, o EWFS desativa e tudo volta ao normal.
Há também três penalidades no mod. Primeiro, há uma perda de tração nos pneus e na suspensão, dependendo do desgaste. No entanto, você ainda poderá dirigir o veículo até a oficina, embora com a respectiva desvantagem e possivelmente sem reboque. Segundo, há uma penalidade de velocidade no modo IA. O controle de cruzeiro adaptativo da IA é limitado a 20 km/h, dependendo do desgaste, para permitir o controle do veículo/rota. Em velocidades normais, o controle de cruzeiro adaptativo (AD) não consegue compensar a derrapagem dos pneus e a perda de tração. Não há limite de velocidade ao dirigir manualmente, mas as limitações correspondentes se aplicam.
Em terceiro lugar, há uma penalidade na velocidade máxima tanto para veículos com esteiras quanto para veículos com tração por correia. Dependendo do desgaste das rodas internas, essa penalidade pode chegar a 50%. Essa penalidade desaparece assim que as rodas internas forem substituídas.
