Этот мод расширяет возможности Farming Simulator 25, добавляя автономную и значительно более детальную систему износа шин, гусениц и гусеничного шасси.
Износ шин и гусениц зависит от фактического пройденного расстояния, нагрузки от пробуксовки и различных других факторов. Ваш стиль вождения, тип местности, погодные условия, вес перевозимого груза и динамическое распределение нагрузки на колеса или гусеницы — всё это играет роль. Износ регистрируется и сохраняется индивидуально для каждого транспортного средства и каждого колеса/гусеницы, что делает его независимым от стандартной системы износа техники GIANTS. Это относится ко всей технике, принадлежащей вашей ферме — независимо от того, куплена она, арендована или взята в лизинг. Техника, управляемая ИИ, техника с других ферм, а также машины и оборудование, «арендованные» для выполнения миссии, не учитываются.
Цель этого мода — реалистично отобразить визуальный износ колес, гусениц и гусеничного шасси, всегда отражая фактический износ. Поддерживаются как классические колесные транспортные средства, так и машины с резиновым и гусеничным шасси. Прицепы и навесное оборудование со своими собственными колесами также включены и регистрируются. Для гусеничных и ленточных шасси износ опорных катков учитывается в соответствии с их фактической конструкцией и отображается отдельно с помощью комбинированного символа. Большинство внутриигровых транспортных средств и многие модификации были протестированы. Хотя 100% совместимость не гарантируется, она значительно превышает 90%. Пока невозможно зафиксировать все модификации; двухколесные транспортные средства, трициклы и специальные машины (модификации) могут быть несовместимы. Однако мы продолжаем работать над совместимостью. Для конкретных модификаций мне нужен сам мод с его i3d-файлами и UV-масками, i3d-маппингом/формами и XML-файлами транспортного средства. Только тогда я смогу определить, осуществимо ли это.
С увеличением износа меняется не только внешний вид. Сильно изношенные шины все больше теряют сцепление, что влияет на управляемость. Теперь происходит смещение сцепления/замедления, которое приводит к пробуксовке транспортного средства. Это происходит при ускорении, торможении и поворотах. Шины, компоненты подвески и опорные катки можно заменить в мастерской; Стоимость зависит от таких факторов, как тип транспортного средства, количество и размер шин и/или компонентов подвески, а также от небольшого коэффициента, основанного на выбранном эталонном значении пробега.
Желаемый эталонный срок службы можно настроить в параметрах. Вы можете выбрать 350, 500 и 750 км для небольших или классических карт 2x2, и 1000, 1500 и 2000 км для больших карт 4x4 и, соответственно, более длительного времени работы. Важно понимать, что 1000 км не гарантирует, что шина/подвеска прослужит не менее 1000 км; эталонное значение является основой для расчета износа. Шина, скорее всего, прослужит меньше, но может прослужить и дольше. Это зависит от стиля вождения, характера работы и нагрузки.
``` Кроме того, мод поддерживает расчет износа для транспортных средств, управляемых ИИ, в частности, Courseplay, Autodrive и Giants AI. Для обеспечения корректной работы я разработал электронный иммобилайзер (EWFS), который специально блокирует автомобиль до завершения фазы запуска и инициализации всех систем, предотвращая любое внешнее вмешательство. Это необходимо, поскольку Courseplay и Autodrive обходят собственную фазу запуска Giants. В противном случае могут возникнуть несоответствия и нежелательные проблемы. Представьте это как стояночный тормоз 2.0: как только автомобиль готов к запуску, EWFS деактивируется, и все возвращается в норму.
В моде также есть три недостатка. Во-первых, происходит потеря сцепления шин и подвески в зависимости от их износа. Однако вы все еще сможете доехать на автомобиле до мастерской, хотя и с соответствующим ограничением и, возможно, без прицепа. Во-вторых, есть снижение скорости в режиме ИИ. Круиз-контроль ИИ ограничен 20 км/ч в зависимости от износа, чтобы обеспечить управление автомобилем/маршрутом. На обычных скоростях адаптивный круиз-контроль (AD) не способен компенсировать пробуксовку шин и потерю сцепления с дорогой. При ручном управлении ограничение скорости отсутствует, но действуют соответствующие ограничения.
В-третьих, как для гусеничных, так и для ременных колес, максимальная скорость снижается. В зависимости от износа внутренних опорных катков, это снижение может достигать 50%. После замены опорных катков это снижение исчезает.
