Deze mod breidt Farming Simulator 25 uit met een zelfstandig en aanzienlijk gedetailleerder slijtagesysteem voor banden, rupsbanden en rupsbanden.
Banden en rupsbanden slijten afhankelijk van de afgelegde afstand, de belasting door slip en diverse andere factoren. Je rijstijl, het type terrein, de weersomstandigheden, het gewicht dat je vervoert en de dynamische lastverdeling op je wielen of rupsbanden spelen allemaal een rol. Slijtage wordt individueel geregistreerd en opgeslagen voor elk voertuig en elk wiel/rupsband, waardoor het onafhankelijk is van het normale GIANTS-slijtagesysteem. Dit geldt voor alle voertuigen die eigendom zijn van je boerderij, of ze nu gekocht, gehuurd of geleased zijn. Voertuigen van AI-verkeer, voertuigen van andere boerderijen of machines en apparatuur die "gehuurd" zijn voor een missie zijn niet inbegrepen.
Het doel van deze mod is om de visuele slijtage van wielen, rupsbanden en rupsbanden realistisch weer te geven, waarbij de werkelijke slijtage altijd wordt weerspiegeld. Klassieke voertuigen op wielen worden ondersteund, evenals machines met rubberen en rupsbanden. Aanhangwagens en werktuigen met eigen wielen worden ook opgenomen en geregistreerd. Bij rupsvoertuigen en voertuigen met riemaandrijving wordt de slijtage van de wielen berekend op basis van hun ontwerp en apart weergegeven met een gecombineerd symbool. De meeste voertuigen in het spel en veel mods zijn getest. Hoewel 100% compatibiliteit niet gegarandeerd is, ligt deze ruim boven de 90%. Nog niet alles kan worden geregistreerd; tweewielers, trikes en speciale machines (mods) kunnen incompatibel zijn. We blijven echter werken aan de compatibiliteit. Voor specifieke mods heb ik de mod zelf nodig, inclusief de i3d-bestanden en UV-maskers, i3d-mapping/vormen en de XML-bestanden van het voertuig. Pas dan kan ik bepalen of het haalbaar is.
Bij toenemende slijtage verandert niet alleen het uiterlijk. Sterk versleten banden verliezen steeds meer grip, wat de wegligging beïnvloedt. Er treedt nu een verschuiving op in de tractie/vertraging, waardoor uw voertuig gaat slippen. Dit gebeurt bij accelereren, remmen en bochten nemen. Banden, ophangingsonderdelen en rupsbanden kunnen in een werkplaats worden vervangen; De kosten zijn afhankelijk van factoren zoals het type voertuig, het aantal en de grootte van de banden en/of rupsbandonderdelen, en een kleine factor gebaseerd op de geselecteerde referentiewaarde voor de kilometerstand.
De gewenste referentielevensduur kan worden aangepast in de instellingen. Je kunt kiezen uit 350, 500 en 750 km voor kleinere of klassieke 2x2-kaarten, en 1000, 1500 en 2000 km voor grotere 4x4-kaarten en overeenkomstige langere gebruiksduur. Het is belangrijk om te begrijpen dat 1000 km geen garantie is dat de band/ophanging minstens 1000 km meegaat; de referentiewaarde is de basis voor de slijtageberekening. De band zal waarschijnlijk minder lang meegaan, maar kan ook langer meegaan. Dit hangt af van de rijstijl, de werkzaamheden en de belasting.
``Bovendien ondersteunt de mod slijtageberekeningen voor door AI bestuurde voertuigen, met name Courseplay, Autodrive en Giants AI. Om ervoor te zorgen dat dit correct werkt, heb ik een elektronische startonderbreker (EWFS) ontwikkeld die het voertuig specifiek vergrendelt tot na de opstartfase en de initialisatie van alle systemen, waardoor externe interventie wordt voorkomen. Dit is noodzakelijk omdat Courseplay en Autodrive de eigen opstartfase van Giants overslaan. Anders zouden er inconsistenties en ongewenste problemen kunnen optreden. Zie het als een parkeerrem 2.0: zodra het voertuig klaar is om te starten, wordt de EWFS gedeactiveerd en is alles weer normaal.
Er zijn ook drie straffen in de mod. Ten eerste is er een verlies aan grip voor de banden en de ophanging, afhankelijk van hun slijtage. Je kunt het voertuig echter nog steeds naar de werkplaats rijden, zij het met de bijbehorende handicap en mogelijk zonder aanhanger. Ten tweede is er een snelheidsstraf in de AI-modus. De AI-cruisecontrol is beperkt tot 20 km/u, afhankelijk van de slijtage, om voertuig-/routecontrole mogelijk te maken. Bij normale snelheden kan de adaptieve cruisecontrol (AD) niet compenseren voor slippende banden en verlies aan grip. Bij handmatig rijden geldt geen snelheidslimiet, maar er zijn wel bijbehorende beperkingen van toepassing.
Ten derde geldt er een snelheidsbeperking voor zowel rupsvoertuigen als voertuigen met riemaandrijving. Afhankelijk van de slijtage van de binnenste loopwielen kan deze beperking oplopen tot 50%. Deze beperking vervalt zodra de loopwielen vervangen zijn.
