Questa mod espande Farming Simulator 25 con un sistema di usura indipendente e significativamente più dettagliato per pneumatici, cingoli e cingolati.
Pneumatici e cingoli si usurano in base alla distanza effettivamente percorsa, al carico dovuto allo slittamento e a vari altri fattori. Il tuo stile di guida, il tipo di terreno, le condizioni meteorologiche, il peso trasportato e la distribuzione dinamica del carico su ruote o cingoli influiscono tutti sull'usura. L'usura viene registrata e memorizzata individualmente per ogni veicolo e per ogni ruota/cingolo, rendendola indipendente dal normale sistema di usura dei veicoli di GIANTS. Questo si applica a tutti i veicoli di proprietà della tua fattoria, siano essi acquistati, noleggiati o presi in leasing. I veicoli del traffico IA, i veicoli di altre fattorie o le macchine e attrezzature "noleggiate" per una missione non sono inclusi.
L'obiettivo di questa mod è rappresentare realisticamente l'usura visiva di ruote, cingoli e cingolati, rispecchiando sempre l'usura effettiva. Sono supportati i veicoli classici con ruote, così come le macchine con sottocarri in gomma e cingolati. Anche rimorchi e attrezzi con ruote proprie sono inclusi e registrati. Per i sottocarri cingolati e a cinghia, l'usura delle ruote viene calcolata in base al loro design effettivo e visualizzata separatamente tramite un simbolo combinato. La maggior parte dei veicoli di gioco e molte mod sono state testate. Sebbene non sia garantita una compatibilità al 100%, questa supera di gran lunga il 90%. Non tutto può ancora essere registrato; veicoli a due ruote, tricicli e macchine speciali (mod) potrebbero essere incompatibili. Tuttavia, stiamo continuando a lavorare sulla compatibilità. Per mod specifiche, ho bisogno della mod stessa con i relativi file i3d e maschere UV, mappature/forme i3d e i file XML del veicolo. Solo allora posso determinare se è fattibile.
Con l'aumentare dell'usura, non cambia solo l'aspetto visivo. Gli pneumatici molto usurati perdono sempre più aderenza, influenzando così la maneggevolezza. Si verifica quindi uno squilibrio tra trazione e decelerazione che causa lo slittamento del veicolo. Questo accade in accelerazione, frenata e curva. Pneumatici, componenti delle sospensioni e rulli dei cingoli possono essere sostituiti in un'officina; Il costo dipende da fattori quali il tipo di veicolo, il numero e le dimensioni degli pneumatici e/o dei componenti della pista, e da un piccolo fattore basato sul valore di riferimento del chilometraggio selezionato.
La durata di riferimento desiderata può essere regolata nelle impostazioni. È possibile scegliere tra 350, 500 e 750 km per le mappe 2x2 più piccole o classiche, e 1000, 1500 e 2000 km per le mappe 4x4 più grandi e, di conseguenza, per tempi di utilizzo più lunghi. È importante capire che 1000 km non garantiscono che lo pneumatico/le sospensioni dureranno almeno 1000 km; il valore di riferimento è la base per il calcolo dell'usura. Lo pneumatico probabilmente durerà meno, ma potrebbe anche durare di più. Ciò dipende dallo stile di guida, dall'attività lavorativa e dal carico.
`` Inoltre, la mod supporta il calcolo dell'usura per i veicoli controllati dall'IA, in particolare Courseplay, Autodrive e Giants AI. Per garantire il corretto funzionamento, ho sviluppato un immobilizzatore elettronico (EWFS) che blocca specificamente il veicolo fino al termine della fase di avviamento e inizializzazione di tutti i sistemi, impedendo qualsiasi intervento esterno. Questo è necessario perché Courseplay e Autodrive bypassano la fase di avviamento di Giants. In caso contrario, potrebbero verificarsi incongruenze e problemi indesiderati. Pensatelo come un freno di stazionamento 2.0: non appena il veicolo è pronto per l'avviamento, l'EWFS si disattiva e tutto torna alla normalità.
La mod introduce anche tre penalità. Innanzitutto, si verifica una perdita di trazione per pneumatici e sospensioni a seconda del loro livello di usura. Tuttavia, sarà comunque possibile guidare il veicolo fino all'officina, seppur con le relative limitazioni e possibilmente senza rimorchio. In secondo luogo, è presente una penalità di velocità in modalità AI. Il cruise control adattivo (AD) è limitato a 20 km/h, a seconda dell'usura, per consentire il controllo del veicolo e del percorso. A velocità normali, il cruise control adattivo non è in grado di compensare lo slittamento degli pneumatici e la perdita di trazione. Non esiste un limite di velocità quando si guida manualmente, ma si applicano le relative limitazioni.
In terzo luogo, sia per i veicoli cingolati che per quelli a trasmissione a cinghia, la velocità massima è limitata. A seconda dell'usura delle ruote interne, questa limitazione può arrivare fino al 50%. Tale limitazione scompare una volta sostituite le ruote.
