Adaptive Tire Dynamics amplia FS25 con pressione degli pneumatici individuale per ogni ruota, deformazione degli pneumatici dipendente dal carico, temperatura e usura degli pneumatici, forature, danni da marcia sul cerchio, attrezzature di servizio realistiche e un processo completo di riparazione manuale.
FUNZIONALITÀ PRINCIPALI
- Ogni ruota reagisce indipendentemente alla pressione dell'aria, al carico trasportato, al carico, agli attrezzi collegati, al carico del motore, all'angolo di sterzata, allo slittamento e al terreno.
- Pressione stradale normale: 2,50 bar.
- Pressione da campo: 0,85 bar.
- Intervallo di regolazione manuale: 0,0–2,8 bar.
- Gli pneumatici con pressione normale mantengono una parte superiore arrotondata.
- Con pressione bassa o completamente scarica, l'area di contatto aumenta poiché la spalla inferiore sottoposta a carico si espande verso l'esterno.
- Gli pneumatici sovraccarichi si deformano anche con la pressione normale.
- Una bassa pressione da campo migliora l'area di contatto utile e la trazione sui terreni morbidi.
- Telemetria in tempo reale per temperatura, usura, pressione, contatto con il terreno e superficie.
- Stati per pneumatici danneggiati, sganciati dal cerchio e completamente rimossi.
- Possibilità di proseguire la marcia solo sul cerchio, con trazione fortemente ridotta, resistenza aggiuntiva, calore e danni al cerchio.
- Suoni per stridio degli pneumatici, marcia a bassa pressione, forature, assestamento del tallone, strumenti e montaggio delle ruote.
- Il comportamento nelle curve stradali veloci reagisce al carico, all'umidità e all'altezza del veicolo.
- Meccanica specifica di carico e distacco per i sistemi cingolati.
RIPARAZIONE REALISTICA DELLE RUOTE
- Posizionare un cric a carrello ribassato o un cric a bottiglia sotto l'asse o il telaio del veicolo.
- Tenere la maniglia ed eseguire una corsa completa di pompaggio manuale.
- Allentare e serrare nuovamente i dadi delle ruote con l'avvitatore a impulsi.
- Rimuovere la ruota e appoggiarla a terra.
- Saldare e smerigliare un cerchio danneggiato ed esposto.
- Acquistare nel negozio uno pneumatico sostitutivo adatto a veicoli stradali o trattori.
- Montare la carcassa dello pneumatico, posizionare i talloni e gonfiare con un manometro visibile.
- Le ruote da trattore pesanti già montate richiedono una pinza per balle rotonde.
- Dopo aver rimosso il cric, le ruote riparate tornano al normale controllo della pressione.
REGOLAZIONE MANUALE DELLA PRESSIONE
I veicoli senza PTG/CTIS vengono gestiti dal giocatore direttamente su ogni valvola dello pneumatico.
Per gonfiare è necessario selezionare il compressore ATD portatile e tenerlo in mano. L'aria può essere scaricata direttamente dalla valvola. Il menu compatto del manometro contiene:
- FORATO: 0,0 bar
- CAMPO: 0,85 bar
- NORMALE: 2,50 bar
- MAX: 2,80 bar
- Regolazione fine: 0,10 bar per pressione del tasto
TELECOMANDO / CONTROLLO PTG
- Alt destro + [: imposta il veicolo selezionato a 0,85 bar di pressione da campo.
- Alt destro + ]: imposta il veicolo selezionato a 2,50 bar di pressione stradale.
- Ctrl destro + Maiusc: apre il menu pressione/impostazioni ATD.
- K: mostra o nasconde la telemetria degli pneumatici in tempo reale.
- Il telecomando per i veicoli senza PTG può essere attivato nelle impostazioni ATD.
- La telecamera rimane immobile finché è aperto un menu mouse ATD.
OGGETTI DEL NEGOZIO
- Cric a carrello ribassato
- Cric a bottiglia pneumatico
- Compressore portatile come utensile manuale
- Compressore da officina a benzina da 220 litri
- Unità di servizio mobile
- Avvitatore a impulsi come utensile manuale
- Saldatrice come utensile manuale
- Smerigliatrice angolare come utensile manuale
- Cuneo fermaruota
- Pneumatici sostitutivi per veicoli stradali
- Pneumatici sostitutivi per trattori
COMPATIBILITÀ
- Performance Upgrades: completamente consentito e supportato. ATD legge solo i dati pubblicati relativi a carico/sollecitazione e non modifica né blocca PU.
- Mud System Physics: il resto della fisica del fango e del terreno rimane compatibile. ATD blocca la pressione degli pneumatici MSP e le forature MSP affinché un solo sistema controlli una ruota.
- Advanced Damage System: input opzionali per carico, slittamento e temperatura.
- Use Your Tyres e Tire Sound: opzionali.
- Variable Tire Pressure: non supportato; non utilizzare insieme ad ATD.
- Un messaggio nel gioco conferma quando ATD blocca i sistemi MSP sovrapposti.
INSTALLAZIONE
1. Il file deve chiamarsi FS25_AdaptiveTireDynamics.zip.
2. Copiare lo ZIP in Documenti/My Games/FarmingSimulator2025/mods.
3. Rimuovere le vecchie cartelle estratte chiamate FS25_AdaptiveTireDynamics.
4. Attivare Adaptive Tire Dynamics durante il caricamento del salvataggio.
VERSIONE 1.0.0.0
- Il gonfiaggio manuale con il compressore portatile ora funziona.
- L'intervallo di pressione per ruota è stato esteso da 0,0 a 2,8 bar.
- CAMPO è stato modificato a 0,85 bar e NORMALE a 2,50 bar.
- Le ruote riparate non tornano più a «Posizionare il cric» al termine della riparazione.
- La deformazione degli pneumatici sani e senza pressione è stata ricostruita.
- Riattivati i blocchi MSP della pressione e delle forature.
- Performance Upgrades rimane esplicitamente consentito.
- Aggiunto un avviso di compatibilità una tantum nel gioco.
Categorie/Tag consigliati: Gameplay, Realismo, Fisica, Veicoli, Pneumatici, Officina, Strumenti, Multiplayer.
