Gerçekçi 4x4 çekiş sistemi

Düzeltmeler
- Yapay zekâ yardımcısı: biçerdöver yokuş yukarı geri giderken durabiliyor ve vites değiştirmiyordu (Patrik Vendelberger tarafından bildirildi). 4x4 artık yalnızca oyuncu tarafından kullanılan araçta çalışıyor; yapay zekâ yardımcısı ile kullanıldığında, araç durmuşsa, içinde kimse yoksa veya park edilmişse oyunun orijinal diferansiyellerini, lastik yarıçapını ve hız sınırını kullanır.
- 22 dilde “Move 4WD HUD” için eksik çeviri (günlük uyarısı) eklendi (Patrik Vendelberger tarafından bildirildi).
- HUD dokuları sıkıştırıldı – günlükte artık “raw format” uyarıları görünmüyor.
- Daha hızlı oyun başlangıcı: ayarlar menüsü bölümü artık yalnızca Ayarlar'ı ilk açtığınızda oluşturuluyor (başlangıcı yaklaşık 4 saniye donduruyordu).
Yeni: Vehicle Control Addon uyumluluğu (Cris669 tarafından önerildi)
- VCA'nın kendi 4WD ve diferansiyel kilitleri var ve diferansiyelleri her karede yeniden yazıyor; bu nedenle iki mod birbiriyle çakışıyordu. Ayarlar > Genel > 4x4 Çekiş Sistemi > “With Vehicle Control Addon” bölümüne yeni bir seçenek eklendi:
- VCA'yı yönet (varsayılan): otomatik 4WD mantığımız (patinaj, ekipmanın indirilmesi, frenleme, dar dönüşler, GPS tahmini) VCA'nın 4WD'sini ve diferansiyel kilitlerini değiştirir; diferansiyelleri VCA yönetir. CTIS, lastik basıncı, HUD ve telemetri çalışmaya devam eder.
- VCA'ya bırak: o araçta yalnızca VCA çalışır.
- VCA'yı yoksay: eski davranış (önerilmez).
- NOT: VCA entegrasyonu çalışmalıdır, ancak VCA kurulu hâlde henüz oyun içinde test edilmemiştir. Lütfen test edin ve bir sorun varsa geri bildirim veya günlük dosyasını gönderin.
- Headland Management ve CVT Addon ile kontrol edildi (Cris669 tarafından önerildi): herhangi bir çakışma bulunmadı.

Bildirimleri için Patrik Vendelberger ve Cris669'e teşekkürler!

Yeni
- Oyun içi ayarlar menüsü: Esc -> Ayarlar -> Genel -> "4x4 Traction System". HUD konumu ve stili, ekipman indirilmişken 4WD'yi devreye alma, dar dönüşlerde devreden çıkarma, fren yaparken devreye alma, yol hız sınırı, GPS tahmin gücü, kilitli merkez tork dağılımı, lastik basıncını elle ayarlama, teşhis günlüğü. modSettings/FS25_4x4TractionSystem.xml dosyasına kaydedilir (tüm kayıtlı oyunlar için ve mod güncellendiğinde korunur). Artık zip içindeki dosyaları düzenlemeye gerek yok.
- Yeni minimalist HUD (isteğe bağlı, menüden "Icon" seçin): yandan görünen traktör.
- Yeşil tekerlek = çekiş sağlayan tekerlek. Arka tekerlekler her zaman yeşildir; 4WD devreye girdiğinde ön tekerlek ve tahrik mili yeşile döner (2WD'de gri).
- Asma kilitler = diferansiyel kilitleri: arka göbekte (arka), transfer kutusunda (merkez) ve ön göbekte (ön).
- Patinaj yapan bir tekerlek yeşil/kırmızı renkte yanıp söner (her aks bağımsız olarak). Yol hızında düşük tarla basıncında her iki tekerlek de yanıp söner.
- CTIS veya elle basınç ayarı bulunan traktörlerde her tekerleğin altında lastik basıncı (ön / arka, bar cinsinden).
- Sürdüğünüz traktörün mağaza görseli simgenin yanında gösterilir (kapatılabilir).
- Altında metin: 4X4 / 2X4, mod ve etkin kilitler. Üç boyut.
- HUD'ı (panel veya simge) fareyle taşıyın: Ctrl+Shift+N, sol tuşla sürükleyin, bitirmek için sağ tıklayın / Esc / Enter tuşuna basın. Taşıma sırasında kamera sabit kalır. Tuş, Kontroller menüsünden değiştirilebilir.

Not
- Yeni menü ve simge metinleri İngilizce ve Portekizcedir; diğer diller şimdilik İngilizce gösterir. Çeviriler yakında hazırlanacak.

Düzeltmeler
- XML’de merkezi diferansiyelin ÖNCE ARKA aksı listelediği traktörler düzeltildi: 2WD’de tork ön aksa aktarılırken arka aks serbestçe dönüyordu ve arka diferansiyel kilidinin hiçbir etkisi olmuyordu (yalnızca 4WD devredeyken çalışıyordu). Ön ve arka akslar artık gerçek tekerlek konumlarından algılanıyor. Raporu ve videoyu paylaşan fermer25’e teşekkürler.
- Kilitli merkezi diferansiyel, artık çok daha küçük ön lastiklere sahip traktörlerde gerçekten kilitleniyor (ör. MTZ/Belarus; ön tekerlekler arka tekerleklerin 1,5 katı hızla dönüyor): arka aks serbestçe patinaj yapabiliyor ve 4WD hiçbir şey yapmıyor gibi görünüyordu. Merkez kilitliyken tork artık tutunan aksa aktarılıyor (arka taraf patinaj yaptığında öne %85’e kadar; havadaki bir tekerlek patinaj yapıyor kabul edilir). Kapatmak için: centerLockBias = false.
- HUD: neden artık «ekipman indirildi» ile «GPS tahmini» arasında titremiyor.

Yenilikler
- Her traktörde lastik basıncı elle ayarlanabilir: Şişirmek için Ctrl+Alt+I / indirmek için Ctrl+Alt+O; tarla ve yol basıncı arasında %10’luk adımlarla.
- CTIS olmadan: yalnızca traktör dururken (şişirmek yaklaşık 1,5 dk, indirmek yaklaşık 1 dk), kompresör ve basınç göstergesi kullanır gibi.
- CTIS ile (Fendt VarioGrip, John Deere 8R): sürüş sırasında, araç üzerindeki kompresör kullanılarak. Ctrl+Alt+P otomatik moda (Fendt) / ön ayara (8R) döner.
- Seçilen basıncı gösteren ekran mesajı (ön / arka bar). Kayıt dosyasıyla birlikte kaydedilir ve çok oyunculu modda senkronize edilir.
- John Deere 8R: TARLA / YOL ön ayarlarına (Ctrl+Alt+P) sahip gerçek entegre CTIS; 0,8 -> 1,8 bar yaklaşık 1 dakikada, basınç boşaltma yaklaşık 40 saniyede.
- Basınç düştüğünde lastikler gözle görülür şekilde yassılaşır (Variable Tire Pressure’da olduğu gibi) ve temas alanı büyür.
- Soil & Draft Physics ile: çekiş tahmini gerçek ekipman çekiş kuvvetini (ASABE D497), gerçek arka aks yükünü (ağırlık transferi dâhil) ve mevcut topraktaki gerçek lastik tutuşunu (Brixius) kullanır; aks başına lastik basınçları gerçek aks yükünden hesaplanır; daha düşük basınç = daha fazla tutuş ve tekerleklerin daha az gömülmesi.
- MoreRealistic ile uyumlu: çekiş tahmini MoreRealistic’in gerçek ekipman çekiş kuvvetini kullanır (Soil & Draft Physics olmadan da).
- Variable Working Depth ile uyumlu (Soil & Draft Physics üzerinden çekiş, VWD’de ayarlanan derinliği takip eder).
- Hydraulic Suspension System ile birlikte çalışır.
- Oyundaki 25 dilin tamamı için çeviriler.

Ayarlar
- DriveModeConfig.lua: manualTirePressure (true/false), manualInflateMs, manualDeflateMs, centerLockBias (true/false).

YENİ / DÜZELTİLDİ
- Diferansiyeller artık gerçekten çalışıyor: oyunun oluşturduğu şekilde aktarma organı düğümünde yeniden oluşturuldu (FS25’te kilitler daha önce hiçbir etkiye sahip değildi)
- Ayrı ÖN / MERKEZ / ARKA diferansiyel kilitleri (Ctrl+Alt+K / Ctrl+Alt+J / Ctrl+Alt+L) + hızlı geçiş (Ctrl+K) — tüm tuşlar yeniden atanabilir
- Kilitli merkez diferansiyel, gerçek ön aks ilerleme oranını (lastik boyutu oranı + %2,5) dikkate alır: ön aks traktörü frenlerken arka tekerleklerin patinaj yapmasına artık son
- 2WD, ön aksı serbest bırakır
- Aks başına CTIS lastik basıncı, gerçek aks yükü ve lastik yük tablolarına göre hesaplanır (Soil Draft Physics ile); %15 yerine gerçekçi %3,5 yuvarlanma yarıçapı azalması (artık “patlak” lastik yok)
- CTIS, paletli traktörlerde otomatik olarak devre dışı bırakılır
- Yeni çeviriler: DE, FR, ES, IT, PL, RU (ayrıca EN, PT, BR), Google ile yapılmıştır; hatalar beklenmektedir!!!

BİRLİKTE TEST EDİLDİ (çakışma yok)
- Precision Farming 1.5.1.0
- Soil Draft Physics (beta) – isteğe bağlı; kurulduğunda CTIS lastik basıncı gerçek aks yüküne göre hesaplanır
- Realistic Mechanical Systems (RMS) 0.10.0.0
- Realistic Weather 1.2.0.0
- Fendt 1000 Vario Series, John Deere 8R Pack / 6R Large / Ripper 2100, Case IH Magnum CVX, Kubota M7, JCB Fastrac 4000, CLAAS Lexion 8000
- Real Three Point Attacher, Remove Frontloader Axle Locking, Vehicle Speed Sync, DashboardLive, Real Vehicle Cams, Universal Autoload
- Haritalar: Riverbend Springs, Redstone County

BİRLİKTE KULLANILMASI ÖNERİLMEZ (bunlar da tekerlekleri/diferansiyelleri değiştirir)
- Mud System Physics, REA Plus, Tractor Terrain Dynamics, Variable Tire Pressure
- EnhancedVehicle: ikisini birlikte kullanıyorsanız diferansiyel/sürüş modu işlevlerini kapatın

Yeni
- Fiziksel çekiş tahmini (GPS'li traktörler): gerekli kuvveti (eğim, yuvarlanma direnci, İNDİRİLMİŞ ekipmanların yükü), toprak türüne ve nemine göre arka aksın yol tutuşuyla karşılaştırır.
- Ön aksın kavrama üzerinden kademeli olarak devreye alınması (~0,4 sn), sarsıntısız.
- Diferansiyel kilidi 3 konumda (Ctrl+K): serbest / arka / arka + ön, kademeli devreye alma ile.
- Otomatik/akıllı: ekipman tarlada indirilmişken, patinaj sırasında, yüklü inişlerde ve düşük hızda yük altında devreye girer; baş dönüşlerindeki dar dönüşlerde ve yol hızında devreden çıkar; en az 6 sn devrede kalır ("yanıp sönme" yok).
- Çalışma sırasında otomatik kilitler; dönüşte, frenlemede veya 15 km/s üzerinde devreden çıkar (güvenlik için tüm modlarda).
- 4x4 devredeyken maksimum hız: 25 km/s (traktörler/biçerdöverler), 40 km/s (kamyonlar/arabalar).
- Hiçbir mod 20 km/s üzerinde 4x4'ü devreye almaz; Ctrl+J ile de alınamaz.
- Lastik basıncı (Fendt), gerçek VarioGrip'te olduğu gibi tarla/yol koşullarını takip eder.
- Yeni HUD: canlı patinaj, kilitli akslarda asma kilitler ve her kararın NEDENİ;

Düzeltildi
- Ağır bir ekipman takılı olduğu için, ekipman kaldırılmış olsa bile arazi tahmini yüksek kalıyordu (ör. %27).
- Fren yapmak 4x4'ü ve kilitleri devreye sokuyordu (frenleme sırasında tekerleklerin patinajı artık çekiş eksikliği olarak sayılmıyor).
- Çok oyunculu: otomatik modlarda Ctrl+J, dedicated server tarafından geri alınıyordu.
- Yarı otomatik mod hiçbir zaman kendiliğinden devreden çıkmaz (bunu yalnızca oyuncu yapabilir).

Çok oyunculu geliştirme aşamasında, oynanabilir ancak hatalar içerebilir

MudSystemPhysics ve Tractor Terrain Dynamics modlarıyla uyumluluk test edildi

Davranış düzeltmeleri:

Sürekli paletli traktörler (yalnızca 2 palet, ör. John Deere 8RT, Fendt Vario MT) artık 2x4/4x4 sistemine dahil edilmiyor — mekanik açıdan onlar için anlamlı değil.
"semiauto" ve "auto" modları arasındaki gerçek fark düzeltildi: semiauto artık yalnızca otomatik olarak devreye giriyor, hiçbir zaman otomatik olarak devreden çıkmıyor (bu işlem her zaman oyuncuya bırakılıyor).
Arazi öngörü GPS'i artık yol hızının üzerinde bile her zaman okuma yapıyor (önceden bu durumda sürekli %0'da kalıyordu).
Ekipman kütlesinin okunması düzeltildi (ton cinsinden değer kg olarak okunuyordu — gerçek ağırlık 1000 kat düşük hesaplanıyordu).
Fren yaparken ve geri vitese takarken "smart" modunun yanlış tetiklenmesi düzeltildi.
Ağır bir ekipman indirilirken oluşan "zemine yapışma" düzeltildi (diferansiyel kilidi ilk ani yükselişe çok hızlı tepki veriyordu).
Otomatik sistem (semiauto/auto) artık gerçek ve sürekli patinaja çok daha hızlı tepki veriyor — önceden bu işlem onlarca saniye sürebiliyordu.
Tarlada dururken 2x4/4x4 arasında hızlı geçiş düzeltildi.
Sıfırdan kalkış sırasında semiauto'nun yanlış tetiklenmesi düzeltildi (kalkış anındaki normal ve kısa süreli patinaj artışı).
"smart" modu (Fendt), ikili devreye alma mantığından yalıtıldı — smart modunun kendi histerezisi ile yeni tespitler arasındaki etkileşim önleniyor.

Yenilikler:

"Devam eden tarla çalışması" tespiti (oyunun yerel GPS'i aracılığıyla) ve otomatik "hazırlama": ekipman indirilmiş hâlde bir tarlada 2 saniyeden uzun süre durmuş veya neredeyse durmuş durumdaysa 4x4 doğrudan devreye girer.
Tamamlayıcı sinyal olarak motor yükü için deneysel destek (varsayılan olarak kapalıdır, DriveModeConfig.lua içinde kullanılabilir).

Önceki sürümlerin temeli (bu sürüme zaten dahil):

Başka bir moda bağlı olmayan, özel GPS/arazi yüksekliği öngörü sistemi — yalnızca her markanın üst düzey traktörlerinde (Fendt VarioGuide, John Deere JDLink, Case AFS Connect, New Holland IntelliSteer, Deutz-Fahr Agrosky, CLAAS EASY)
Gerçek 4x4 terminali (Ctrl+Shift+G) — araç başına canlı olarak ayarlanabilen patinaj eşikleri ve öngörü gücüyle Durum/Telemetri/Ayarlar sekmeleri
Traktör başına telemetri (toplam saat, 4x4'te geçirilen saat, diferansiyel kilitli geçirilen saat, devreye alma sayısı, 4x4 mesafesi, GPS öngörüleri) — kayıt oyununa kaydedilir, sıfırlama düğmesi bulunur
4x4 durumunun (devrede/diferansiyel kilitli) ve değiştirilen Ayarların kayıt oyununda saklanması
Yenilenmiş HUD — parlama efektli kapsül biçimli çubuklar, aktif öğelerde titreşen hale, metin çakışması yok
FS25_MudSystemPhysics ile lastik basıncı çakışması düzeltildi
Marka/model desteği genişletildi: John Deere 6R/8R/9RX, New Holland T8/T8000, Deutz-Fahr Seri 7/8, CLAAS Xerion, McCormick X8 VT-Drive

ÇOK OYUNCULU (gerçek bir dedicated server üzerinde test edilmiştir):
- Dedicated server üzerindeki diferansiyel algılama sorunu düzeltildi; daha önce istemci tarafında her zaman başarısız oluyordu
- 4x4’ü açma/kapatma (Ctrl+J) artık sunucu ve istemciler arasında doğru şekilde senkronize ediliyor
- Manuel diferansiyel kilidi (Ctrl+K) artık sunucu ve istemciler arasında doğru şekilde senkronize ediliyor
- Otomatik modlar (auto/semiauto/smart) sunucu tarafından hesaplanıyor ve tüm istemcilerle senkronize ediliyor
- Oturumun ortasında katılan bir oyuncu, tüm araçların doğru durumunu hemen alıyor

GERÇEKÇİLİK:
- Ctrl+K (manuel diferansiyel kilidi), devreye alma sırasında bir hız sınırına uyar — gerçek bir transfer kutusunda olduğu gibi yalnızca araç dururken veya yavaş hareket ederken kilitlenir

GENEL:
- Dahili tanılama kodu kaldırıldı
- Belgeler ve mağaza açıklaması yeniden düzenlendi

Fendt Vario Grip Smart şimdilik değişmedi. Nasıl çalıştığı hakkında daha fazla ayrıntı arıyorum
Yeni Özellikler
Otomatik diferansiyel kilidi
"Auto" ve "Smart" sürüş modlarında merkezi diferansiyel kilidi artık yalnızca düşük hızda (asla yolda değil), tekerleklerde ciddi patinaj olduğunda kendiliğinden devreye girip çıkar. "Yarı Otomatik" ve "Manuel" modları hâlâ Ctrl+K gerektirir.

Mağaza yükseltmesi: Yarı Otomatik → Otomatik
"Yarı Otomatik" olarak yapılandırılan traktörler artık mağazanın Özelleştir ekranında yeni bir yapılandırma seçeneği gösteriyor. Bu seçenek, belirli birimi tamamen "Otomatik" davranışa yükseltmek için ödeme yapmanızı sağlar (otomatik diferansiyel kilidi dâhil). Bu özellik, birçok oyuncunun Yarı Otomatik ve Otomatik traktörlerin farklı davrandığını fark etmemesi nedeniyle eklendi — seçenek artık açıkça etiketleniyor:

Yarı Otomatik (Diferansiyel Kilidi Manuel) — ücretsiz, varsayılan

Otomatik (Diferansiyel Kilidi Otomatik) — ücretli yükseltme

Bilinen Sorunlar
Ayarlanması veya düzeltilmesi gerekebilecek birkaç şey var. Tüm araçların gerçek veya gerçeğe yakın teknik özellikleri bulunmuyor.
Bu özellik, kendi bakım modum hariç olmak üzere mod traktörleri veya bakım scriptleri dâhil diğer modlarla kapsamlı şekilde test edilmedi. Bu nedenle diğer modlarla uyumluluk henüz tam olarak doğrulanmış değil.

Düzeltmeler
Bağımsız hidrolik tekerlek motorlarına sahip 3 üzüm hasat makinesi hariç tutuldu (ERO Grapeliner Series 7000, New Holland Braud 9070L, Gregoire GL) — bu araçlar tasarımları gereği her zaman dört tekerlekten çekişlidir (dört bağımsız hidrolik motor, değiştirilecek mekanik diferansiyel yoktur). Bu nedenle mod artık bunlara, paletli ve tırtıllı araçlara uygulanmıyor.

Paletli araçlar artık 4x4 sistemi almıyor

Belgeler
Oyun içi HUD ipuçlarında, yapılandırma açıklamalarında ve readme dosyasında "Yarı Otomatik" ile "Otomatik" modları arasındaki gerçek fark açıklandı: her ikisi de gerçek tekerlek patinajına göre 4x4 sistemini otomatik olarak devreye sokup çıkarır — asıl fark, yalnızca "Otomatik" (ve "Smart") modunun diferansiyeli de otomatik olarak kilitlemesidir.

Uyumluluk
Yalnızca tek oyunculu. Kayıt oyunu uyumluluğunda değişiklik yok — mevcut kurulumlar doğrudan güncellenebilir.

Diğer modlarla çakışmaları önlemek için tuş atamaları Shift+Ctrl+J/K/N olarak değiştirildi
Otomatik/yarı otomatik moddaki tepki çok daha hızlı (onay gecikmesi 2,5 sn'den 0,9 sn'ye düşürüldü)
Manuel/yarı otomatik/otomatik modda 2WD↔4WD geçişi artık anında açılıp kapanmak yerine kısa ve yumuşak bir geçişle gerçekleşiyor — ön aks yük altında devreye girdiğinde artık sarsıntı veya anlık hız kaybı yaşanmıyor
Hyper Realistic Maintenance 2'yi de kullanıyorsanız isteğe bağlı, hafif uyumluluk sunuluyor (aşağıya bakın) — aksi hâlde tamamen bağımsız çalışır