A Borgward começou a construir caminhões em 1937, fornecendo veículos com carga útil de até cinco toneladas até o início da Segunda Guerra Mundial em 1939, incluindo o caminhão Borgward G. G. W. de 3 toneladas, disponível com motor a gasolina ou diesel.
Um grande contingente destes caminhões foi requisitado pela Wehrmacht. Inicialmente, a produção da linha regular de caminhões continuou. Em 1940, os fabricantes alemães de camiões foram obrigados a reduzir o número de modelos diferentes para se concentrarem na produção de camiões “padrão” simplificados com uma carga útil de cerca de três toneladas.
A partir de 1942 começou a produção do sucessor. Este novo "Einheits-LKW" (caminhão padrão) era um caminhão de 3 toneladas com a designação oficial Borgward B 3000 S/O (com motor a gasolina de 3,7 litros e 78 cv) ou Borgward B 3000 S/D respectivamente (com motor diesel de 5 litros e 75 cv, ambos com seis cilindros). Para economizar matéria-prima, os caminhões foram ainda mais simplificados por medidas como colocar a placa Borgward em forma de diamante na grade ou substituir a cabine de aço por uma cabine de madeira padrão ("Einheitsführerhaus").
O B 3000 era um veículo adequado, mas o Opel 'Blitz' V 3000, mais leve, provou ser superior.
