Borgward начала производить грузовики в 1937 году, поставляя автомобили грузоподъемностью до пяти тонн до начала Второй мировой войны в 1939 году, включая 3-тонный грузовик Borgward G.G.W., доступный с бензиновым или дизельным двигателем.
Большой контингент этих грузовиков был реквизирован Вермахтом. Первоначально продолжалось производство обычной линейки грузовиков. В 1940 году немецким производителям грузовиков было приказано сократить количество различных моделей и сосредоточиться на производстве упрощенных «стандартных» грузовиков грузоподъемностью около трех тонн.
С 1942 года началось производство преемника. Этот новый «Einheits-LKW» (стандартный грузовик) представлял собой 3-тонный грузовик с официальным обозначением Borgward B 3000 S/O (с бензиновым двигателем объемом 3,7 л, 78 л.с.) или Borgward B 3000 S/D соответственно (с 5-литровым дизельным двигателем мощностью 75 л.с., оба шестицилиндровые). Чтобы сэкономить сырье, грузовики были дополнительно упрощены за счет таких мер, как опускание ромбовидной пластины Боргварда в решетку радиатора или замена стальной кабины стандартной деревянной («Einheitsführerhaus»).
B 3000 был подходящим автомобилем, но более легкий Opel Blitz V 3000 оказался лучше.
