Borgward comenzó a construir camiones en 1937, suministrando vehículos de hasta cinco toneladas de carga útil hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, incluido el Borgward G. de 3 toneladas Camión G. W., disponible con motor de gasolina o diésel.
Un gran contingente de estos camiones fue requisado por la Wehrmacht. Inicialmente, la producción de la gama de camiones regulares continuó. En 1940, se ordenó a los fabricantes de camiones alemanes que redujeran la cantidad de modelos diferentes para centrarse en la producción de camiones 'estándar' simplificados con una carga útil de alrededor de tres toneladas.
A partir de 1942, comenzó la producción del sucesor. Este nuevo "Einheits-LKW" (camión estándar) era un camión de 3 toneladas con la designación oficial Borgward B 3000 S/O (con un 3.7 litros, 78 hp motor de gasolina) o Borgward B 3000 S/D respectivamente (con un 5 litros, 75 hp motor diésel, ambos con seis cilindros). Para ahorrar materias primas, los camiones se simplificaron aún más con medidas como dejar caer la placa Borgward en forma de diamante en la parrilla o reemplazar la cabina de acero con una cabina de madera estándar ("Einheitsführerhaus").
El B 3000 era un vehículo adecuado, pero el Opel 'Blitz' V 3000 más ligero demostró ser superior.
