Borgward, 1937'de kamyon üretmeye başladı ve 1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar, benzinli veya dizel motorlu 3 tonluk Borgward G.G.W. kamyonu da dahil olmak üzere, beş tona kadar taşıma kapasitesine sahip araçlar tedarik etti.
Bu kamyonların büyük bir kısmına Wehrmacht tarafından el konuldu. Başlangıçta normal kamyon serisinin üretimi devam etti. 1940 yılında Alman kamyon üreticilerine, yaklaşık üç ton taşıma kapasitesine sahip basitleştirilmiş 'standart' kamyonların üretimine odaklanmak için farklı modellerin sayısını azaltmaları emredildi.
1942'den itibaren halefinin üretimi başladı. Bu yeni "Einheits-LKW" (standart kamyon), resmi adı Borgward B 3000 S/O (3,7 litre, 78 hp benzinli motorla) veya Borgward B 3000 S/D (5 litre, 75 hp dizel motorla, her ikisi de altı silindirli) olan 3 tonluk bir kamyondu. Hammadde tasarrufu sağlamak için, elmas şeklindeki Borgward plakasının ızgaraya düşürülmesi veya çelik kabinin standart bir ahşap kabinle ("Einheitsführerhaus") değiştirilmesi gibi önlemlerle kamyonlar daha da basitleştirildi.
B 3000 yeterli bir araçtı ancak daha hafif olan Opel 'Blitz' V 3000 üstün olduğunu kanıtladı.
