A série de caminhões Bedford M era uma série de caminhões comerciais oferecidos tanto em chassi de cabine quanto em chassi de carroceria simples, com as primeiras variantes sendo vistas no mercado desde 1939. Seu sistema de direção era um sistema de direção com tração no eixo dianteiro de quatro velocidades, com controle de direção mecânica no chassi e sistema de tração nas quatro rodas projetado para transportar pesos de até 2 a 3 toneladas.
Foram oferecidas duas versões de espaçamento de eixo principal - 10' 0" ou 11' 11" - e cada um desses modelos foi equipado com um motor a gasolina padrão de 6 cilindros, com potência de 27,34 cavalos (27 HP). Acoplada a isso estava uma caixa de câmbio de 4 marchas com embreagem seca e um sistema de freio hidráulico acoplado ao eixo traseiro, que operava um sistema flutuante com um disco cônico em espiral na extremidade. Os freios eram hidráulicos e operados por um sistema servo assistido nas quatro rodas da Lockheed.
