Prawdziwy dym z wydechu

⚠️ W TRAKCIE PRACY
Ten mod jest w trakcie intensywnego rozwoju. Spodziewaj się niedociągnięć, błędnych danych silnika w niektórych pojazdach i zmian między wersjami. Tylko dla jednego gracza. Zrób kopię zapasową swojego zapisu gry przed wypróbowaniem. Zgłoszenia błędów i poprawki w komentarzach to cel tej kompilacji.

Real Exhaust Smoke zastępuje efekt wydechu z gry symulowanym silnikiem Diesla, który oddycha, nagrzewa się, zużywa i dymi tak jak prawdziwy. Każdy pojazd — gra podstawowa, DLC i (większość) modów — ma swój własny silnik: pojemność skokową, cylindry, turbosprężarkę, epokę i stan.

Co robi
Dym, który coś znaczy. Czarny pod obciążeniem i z opóźnieniem turbosprężarki, biały, gdy silnik jest zimny, niebieski, gdy olej jest przelany lub pierścienie są zużyte, bladoszary za filtrem DPF. Klasyczny ciągnik z pompą mechaniczną dymi przy każdym ruszaniu; nowoczesny silnik z ogranicznikiem dymu, turbosprężarką VGT i filtrem DPF ledwo dymi. Ilość dymu zależy od pojemności silnika i ilości powietrza, jakie otrzymuje.

Turbosprężarka, którą słychać. Sprężarka, zawór upustowy lub łopatki o zmiennej geometrii, szarpnięcie przy gwałtownej redukcji biegu, przedmuch przy starcie, wycie narastające wraz z prędkością obrotową wału. Można wyciszyć dźwięk turbosprężarki pojazdu, aby modyfikacja była słyszalna.

Temperatury. Płyn chłodzący, olej, blok silnika, kolektor wydechowy, powietrze doładowujące i wydechowe z termostatem, sprzęgło wiskotyczne, dopływ powietrza naporowego, słońce, wiatr i podgrzewacz płynu chłodzącego — a zaparkowane pojazdy schładzają się podczas Twojej nieobecności, więc ciągnik pozostawiony na noc odpala na zimno.

Zimne silniki. Podgrzewanie świec żarowych, dłuższe kręcenie rozrusznikiem, nierówny bieg jałowy z klekotem, biała mgiełka, mniejsza moc do momentu rozgrzania. Pomoc w rozgrzewaniu: podgrzewacz płynu chłodzącego (Webasto) Ctrl+Alt+R, wysokie obroty biegu jałowego Ctrl+Alt+T, podgrzewacz bloku silnika Alt+I na stopie. Webasto spala olej napędowy i rozładowuje akumulator.

Układ elektryczny. Ładowanie akumulatora, alternator, regulator napięcia, światła, światła sygnalizacyjne, wycieraczki i ogrzewanie są obciążone. Pozostaw włączone światła, a silnik będzie się obracał powoli — lub wcale.

Stan i konserwacja. Olej silnikowy, płyn chłodniczy, filtry, akumulator, wtryskiwacze, turbosprężarka, pierścienie tłokowe, układ chłodzenia, poziom popiołu w filtrze DPF oraz świece żarowe zużywają się w miarę upływu czasu pracy silnika i wskutek niewłaściwej eksploatacji (np. jazda na zbyt niskich obrotach pod obciążeniem, intensywna praca na zimnym silniku, przegrzewanie, wyłączanie silnika bez schłodzenia). Podzespoły te można serwisować w warsztacie (przycisk obsługi silnika); wskaźnik uszkodzeń pojazdu odzwierciedla stan silnika – można też przełączyć system uszkodzeń na domyślny mechanizm gry (nigdy nie należy używać obu jednocześnie). Przy pierwszym uruchomieniu modyfikacja proponuje synchronizację licznika motogodzin starszego pojazdu z modelem.

Olej. Poziom oleju sprawdza się ręcznie, wychodząc z pojazdu (klawisz Alt+O); w sklepie (w zakładce narzędzi ręcznych) można kupić bańkę z olejem i uzupełnić jego stan w misce olejowej – zbyt długie dolewanie spowoduje spalenie nadmiaru oleju, co objawi się niebieskim dymem.

Charakterystyka pracy silnika (opcjonalnie, cztery poziomy). Dźwięk silnika zmienia się w zależności od temperatury i kultury pracy (np. nierówne obroty biegu jałowego, słyszalne podwyższone obroty biegu jałowego, szybsze wchodzenie na obroty na życzenie), a moc silnika zależy od rzeczywistej ilości powietrza, jaką otrzymuje jednostka napędowa.

HUD. Kompaktowy lub pełny podgląd parametrów silnika, wskaźniki analogowe (ciśnienie doładowania, temperatura wody, ciśnienie oleju, temperatura spalin EGT, amperomierz), wskaźnik stanu akumulatora, ikony prędkościomierza oraz wskaźnik temperatury pojazdu sterowany przez model. Efekt falowania powietrza (tzw. heat haze) nad rozgrzanym układem wydechowym.

Wszystkie funkcje są opcjonalne i można je konfigurować w oknie wywoływanym skrótem Ctrl+Alt+W (ustawienia globalne lub dla konkretnego pojazdu). Opcja konfiguracji ręcznej (Vehicle configuration → Manual) pozwala samodzielnie określić parametry takie jak: rodzaj układu dolotowego, liczba cylindrów, pojemność skokowa, ciśnienie doładowania, rozmiar turbosprężarki, intercooler, epoka pojazdu, sterowanie doładowaniem, ogranicznik dymienia, obecność filtra DPF oraz napięcie instalacji (12 V lub 24 V).

Baza danych pojazdów
Mod zawiera dane silników dla wszystkich pojazdów z podstawowej wersji gry, dodatków DLC (Daimler Truck, Plains & Prairies, MacDon, World's Fastest Tractor) oraz około 400 pojazdów z innych modyfikacji. Parametry dla pozostałych pojazdów są szacowane na podstawie danych silnika z gry; przy pierwszym uruchomieniu modyfikacja wyświetla okno z wstępnie wypełnionymi szacunkowymi danymi. Wprowadzone poprawki są zapisywane w pliku modSettings/RealExhaustSmoke_unknownVehicles.xml. Sterowanie
Klawisz Gdzie Działanie
Ctrl+Alt+W wszędzie okno ustawień (w pojeździe: także ustawienia rzędów cylindrów)
Ctrl+Alt+R na fotelu włącz/wyłącz podgrzewacz płynu chłodzącego (Webasto)
Ctrl+Alt+T na fotelu włącz/wyłącz podwyższone obroty biegu jałowego
Alt+I pieszo, obok pojazdu podłącz grzałkę bloku silnika
Alt+O pieszo bagnet poziomu oleju; z bańką oleju w dłoni: przytrzymaj, aby wlać olej
Znane ograniczenia
Tylko dla jednego gracza. Stan silnika nie jest jeszcze synchronizowany w trybie wieloosobowym.
Dane silników dla pojazdów z modów pochodzą z ręcznie prowadzonej bazy danych; niektóre wpisy są szacunkowe, a inne mogą być błędne. Ustaw tryb pracy silnika na ręczny (Manual) i popraw dane – zostaw też komentarz z nazwą pojazdu i właściwym silnikiem.
Standardowy efekt spalin w grze jest wyciszony; zastępują go cząsteczki (efekty wizualne) z moda.
Pojazdy, których mody oferują nierealistyczne połączenie mocy i obrotów, są modelowane w granicach wydajności układu dolotowego (informuje o tym HUD).



Autorzy
*Model bańki oleju: „Oil Can” autorstwa Nitropunch (sketchfab.com), CC BY 4.0, przekonwertowany na potrzeby moda.
*Odgłos pracy turbosprężarki (gwizd) wycięty z nagrań: „Hot-Rod 496 Chev V8 turbocharged dyno run” (Ears68, freesound.org, CC BY 3.0) oraz „Import car revs on Chassis Dyno with Turbo” (editboy23, freesound.org, CC0); dźwięk zaworu upustowego (blow-off) na podstawie „Turbo flutter on a diesel” (spinopel, pixabay.com); tło dźwiękowe gwizdu z „Diesel Start-Idle-Revs MZ000004” (DAVESTALKER, freesound.org, CC0). Wszystkie pozostałe dźwięki są syntetyczne.
*Mod autorstwa Joi59, stworzony przy użyciu modelu Claude.