Humo de escape real

⚠️ EN DESARROLLO
Este mod está en fase de desarrollo intensivo. Cabe esperar imperfecciones, datos de motor incorrectos en algunos vehículos y cambios entre versiones. Solo para un jugador. Haz una copia de seguridad de tu partida guardada antes de probarlo. Esta versión preliminar tiene como objetivo recopilar informes de errores y correcciones a través de los comentarios.

Real Exhaust Smoke sustituye el efecto de escape del juego por una simulación de motor diésel que respira, se calienta, se desgasta y emite humo tal como lo haría uno real. Cada vehículo —ya sea del juego base, de un DLC o (la mayoría) de mods— cuenta con su propio motor: cilindrada, cilindros, turbo, época y estado.

Qué hace
Humo con significado. Negro bajo carga y con *turbo lag* (retardo del turbo), blanco cuando el motor está frío, azul si hay exceso de aceite o los segmentos están desgastados, y gris tenue tras un filtro de partículas (DPF). Un tractor clásico con bomba mecánica echa humo al arrancar la marcha; un motor moderno con limitador de humos, turbo de geometría variable (VGT) y DPF apenas lo hace. La cantidad de humo depende del tamaño del motor y de la entrada de aire.

Un turbocompresor que se oye. Sonidos de carga del turbo (*spool*), válvula de descarga (*wastegate*) o álabes variables, sobrepresión (*surge*) al reducir bruscamente, descarga de presión (*blow-off*) al soltar el acelerador y un silbido que aumenta con la velocidad del eje. Es posible silenciar el sonido original del turbo del vehículo para escuchar el del mod.

Temperaturas. Refrigerante, aceite, bloque, colector, escape y aire de admisión; todo ello influido por termostato, embrague viscoso del ventilador, entrada de aire dinámico (*ram air*), sol, viento y calentador de refrigerante. Además, los vehículos aparcados siguen enfriándose mientras estás lejos, por lo que un tractor dejado a la intemperie durante la noche arrancará en frío.

Motores fríos. Precalentamiento de bujías, arranque más largo, ralentí inestable con traqueteo, humo blanco y menor potencia hasta alcanzar la temperatura de servicio. Ayudas para el calentamiento mediante teclas: calentador de refrigerante (Webasto) Ctrl+Alt+R, ralentí elevado Ctrl+Alt+T y calentador de bloque enchufable Alt+I (a pie). El Webasto consume diésel y agota la batería.

Sistema eléctrico. Carga de batería, alternador, voltaje del regulador, luces, rotativos, limpiaparabrisas y calefacción como cargas eléctricas. Si dejas las luces encendidas, el motor girará lentamente al intentar arrancar... o no arrancará en absoluto.

Estado y mantenimiento. El aceite del motor, el refrigerante, los filtros, la batería, los inyectores, el turbo, los anillos, el sistema de refrigeración, las cenizas del DPF y los calentadores se desgastan con las horas de uso y el maltrato (conducir a revoluciones demasiado bajas, uso intenso en frío, sobrecalentamiento, apagar el motor tras un esfuerzo intenso). Realiza el mantenimiento en el taller (botón de mantenimiento del motor); el nivel de daños del vehículo seguirá el estado del motor (o bien puedes devolver el sistema de daños del vehículo al modelo de desgaste original del juego; nunca uses ambos a la vez). Al entrar por primera vez, un aviso te ofrecerá sincronizar el contador de horas de un vehículo antiguo con el modelo actual.

Aceite. Comprueba la varilla de nivel a pie (Alt+O); compra la lata de aceite en la tienda (herramientas manuales) y rellena el cárter (si mantienes pulsado demasiado tiempo, el exceso se quemará y producirá humo azul).

Sensación del motor (opcional, cuatro niveles). El sonido del motor refleja el funcionamiento en frío y las irregularidades, se percibe la oscilación del ralentí y el ralentí alto, la subida de revoluciones es más rápida si así lo deseas, y existe un nivel de potencia real basado en la cantidad de aire que recibe el motor.

HUD. Información del motor compacta o completa, indicadores analógicos (presión del turbo, temperatura del agua, presión de aceite, EGT, amperímetro), indicador de batería, iconos del velocímetro e indicador de temperatura del vehículo controlado por el modelo. Efecto de distorsión por calor sobre el escape caliente.

Todo es opcional y ajustable en la ventana Ctrl+Alt+W, tanto a nivel global como por vehículo. La opción Configuración del vehículo → Manual te permite definir manualmente la aspiración, los cilindros, la cilindrada, la presión del turbo, el tamaño del turbo, el intercooler, la época, el control de sobrealimentación, el limitador de humo, el DPF y el sistema eléctrico de 12/24 V.

Base de datos de vehículos
El mod incluye datos de motor para todos los vehículos del juego base, los DLC Daimler Truck, Plains & Prairies, MacDon y World's Fastest Tractor, así como para unos 400 vehículos de otros mods. Para cualquier otro vehículo, los datos se estiman a partir de las especificaciones del motor del juego; al entrar por primera vez, el mod te mostrará la ventana con dicha estimación ya completada. Las correcciones que realices se guardarán en el archivo `modSettings/RealExhaustSmoke_unknownVehicles.xml`. Controles
Tecla Dónde Acción
Ctrl+Alt+W en cualquier lugar ventana de configuración (en un vehículo: también las filas de dicho vehículo)
Ctrl+Alt+R en el asiento encender/apagar calentador de refrigerante (Webasto)
Ctrl+Alt+T en el asiento activar/desactivar ralentí acelerado
Alt+I a pie, junto al vehículo conectar calentador de bloque
Alt+O a pie varilla de nivel de aceite; con la aceitera en la mano: mantener pulsado para verter

Limitaciones conocidas
Solo para un jugador. El estado del motor aún no está sincronizado en el modo multijugador.
Los datos del motor para los vehículos de mods provienen de una base de datos mantenida manualmente; algunas entradas son estimaciones y otras pueden ser incorrectas. Cambia el vehículo a modo manual y corrige los datos; deja un comentario indicando el nombre del vehículo y el motor correcto.
El efecto de escape original del juego está silenciado; las partículas del mod lo sustituyen.
Los vehículos cuyo mod ofrece una combinación poco realista de potencia y RPM se modelan según lo permite la admisión de aire (indicado en el HUD).



Créditos
*Modelo de la aceitera: "Oil Can" de Nitropunch (sketchfab.com), CC BY 4.0, convertido para el mod.
*Zumbido del turbo extraído de "Hot-Rod 496 Chev V8 turbocharged dyno run" de Ears68 (freesound.org, CC BY 3.0) y "Import car revs on Chassis Dyno with Turbo" de editboy23 (freesound.org, CC0); sonido de descarga (*blow-off*) derivado de "Turbo flutter on a diesel" de spinopel (pixabay.com); base del zumbido de "Diesel Start-Idle-Revs MZ000004" de DAVESTALKER (freesound.org, CC0). El resto de los sonidos están sintetizados.
*Mod creado por Joi59, desarrollado con Claude.