Vraie fumée d’échappement

⚠️ EN COURS DE DÉVELOPPEMENT
Ce mod est en phase de développement intensif. Attendez-vous à des imperfections, des données moteur parfois erronées sur certains véhicules et des changements d'une version à l'autre. Uniquement pour le mode solo. Sauvegardez votre partie avant de l'essayer. Cette version est destinée à recueillir vos signalements de bugs et vos corrections via les commentaires.

« Real Exhaust Smoke » remplace l'effet d'échappement du jeu par une simulation de moteur diesel qui « respire », monte en température, s'use et émet de la fumée de manière réaliste. Chaque véhicule — qu'il provienne du jeu de base, d'un DLC ou (pour la plupart) de mods — dispose de son propre moteur : cylindrée, nombre de cylindres, turbo, époque, état d'usure.

Fonctionnalités
Une fumée réaliste et significative. Noire en cas de forte charge ou de temps de réponse du turbo (lag), blanche à froid, bleue en cas de trop-plein d'huile ou de segments usés, gris clair avec un filtre à particules (FAP). Un tracteur classique à pompe mécanique fume à chaque démarrage ; un moteur moderne équipé d'un limiteur de fumée, d'un turbo à géométrie variable (VGT) et d'un FAP n'en émet presque pas. Le volume de fumée dépend de la taille du moteur et de l'admission d'air.

Un turbo audible. Montée en régime (spool), wastegate ou géométrie variable, pompage du turbo lors d'un rétrogradage brutal, décharge (blow-off) au lever de pied, sifflement proportionnel à la vitesse de rotation de l'axe. Le son du turbo d'origine du véhicule peut être désactivé pour laisser place à celui du mod.

Températures. Gestion du liquide de refroidissement, de l'huile, du bloc moteur, du collecteur, de l'échappement et de l'air d'admission, incluant thermostat, ventilateur à visco-coupleur, admission d'air dynamique, soleil, vent et réchauffeur de liquide de refroidissement. Les véhicules stationnés continuent de refroidir en votre absence ; un tracteur laissé dehors toute la nuit démarrera donc à froid.

Moteurs froids. Préchauffage des bougies, temps de lancement plus long, ralenti instable et bruyant, fumée blanche, puissance réduite jusqu'à la montée en température. Aides au démarrage à chaud via des raccourcis clavier : réchauffeur de liquide (Webasto) Ctrl+Alt+R, ralenti accéléré Ctrl+Alt+T, chauffe-bloc branché Alt+I (à pied). Le Webasto consomme du diesel et décharge la batterie.

Système électrique. Charge de la batterie, alternateur, régulateur de tension, ainsi que la consommation électrique des phares, gyrophares, essuie-glaces et du chauffage. Si vous laissez les phares allumés, le moteur peinera à démarrer (rotation lente) ou ne démarrera pas du tout.

État et entretien. L'huile moteur, le liquide de refroidissement, les filtres, la batterie, les injecteurs, le turbo, les segments, le système de refroidissement, les cendres du FAP et les bougies de préchauffage s'usent avec les heures d'utilisation et les mauvais traitements : sous-régime, utilisation intensive à froid, surchauffe, arrêt moteur immédiat après un effort. Effectuez leur entretien à l'atelier (bouton d'entretien moteur) ; le niveau de dégâts du véhicule suit l'état du moteur — ou bien repassez au système d'usure par défaut du jeu ; n'utilisez jamais les deux simultanément. Lors de la première utilisation, une invite propose de synchroniser le compteur d'heures d'un véhicule existant avec le modèle du mod.

Huile. Vérifiez la jauge manuellement (Alt+O) ; achetez le bidon d'huile en magasin (outils à main) et faites l'appoint — si vous versez trop longtemps, l'excédent brûle en produisant une fumée bleue.

Comportement moteur (optionnel, quatre niveaux). Le son du moteur reflète le fonctionnement à froid et les irrégularités, le régime de ralenti oscille, le ralenti accéléré est audible, la montée en régime est plus vive si vous le souhaitez, et la puissance réelle dépend de l'air effectivement admis par le moteur.

Affichage (HUD). Informations moteur compactes ou détaillées, jauges analogiques (pression de suralimentation, température d'eau, pression d'huile, température des gaz d'échappement/EGT, ampèremètre), indicateur de batterie, icônes de vitesse et jauge de température du véhicule gérée par le modèle. Effet de distorsion thermique (mirage) au-dessus de l'échappement chaud.

Tout est optionnel et configurable dans la fenêtre accessible via Ctrl+Alt+W, de manière globale ou par véhicule. La configuration manuelle du véhicule permet de définir soi-même le type d'admission, le nombre de cylindres, la cylindrée, la pression de suralimentation, la taille du turbo, l'intercooler, l'époque, la gestion de la suralimentation, le limiteur de fumée, le FAP et la tension (12/24 V).

Base de données des véhicules
Le mod inclut des données moteur pour tous les véhicules du jeu de base, pour les DLC *Daimler Truck*, *Plains & Prairies*, *MacDon* et *World's Fastest Tractor*, ainsi que pour environ 400 véhicules issus de mods. Pour les autres, les valeurs sont estimées à partir des caractéristiques moteur du jeu ; lors de la première utilisation, le mod affiche une fenêtre pré-remplie avec cette estimation. Les corrections que vous apportez sont enregistrées dans le fichier `modSettings/RealExhaustSmoke_unknownVehicles.xml`. Touches
Touche Où Action
Ctrl+Alt+W n'importe où fenêtre des paramètres (dans un véhicule : inclut aussi les rangées de ce véhicule)
Ctrl+Alt+R au volant activation/désactivation du réchauffeur de liquide de refroidissement (Webasto)
Ctrl+Alt+T au volant activation/désactivation du ralenti accéléré
Alt+I à pied, près du véhicule branchement du chauffe-bloc
Alt+O à pied jauge d'huile ; avec le bidon d'huile en main : maintenir pour verser

Limites connues
Solo uniquement. L'état du moteur n'est pas encore synchronisé en multijoueur.
Les données moteur pour les véhicules moddés proviennent d'une base de données gérée manuellement ; certaines entrées sont des estimations et d'autres sont erronées. Passez le véhicule en mode manuel pour corriger les données, et laissez un commentaire indiquant le nom du véhicule et le bon moteur.
L'effet d'échappement d'origine du jeu est désactivé ; il est remplacé par les particules du mod.
Les véhicules dont le mod propose une combinaison puissance/régime irréaliste sont modélisés selon les limites d'admission d'air (indiquées sur l'interface).



Crédits
*Modèle de bidon d'huile : « Oil Can » par Nitropunch (sketchfab.com), CC BY 4.0, converti pour le mod.
*Sifflement du turbo extrait de « Hot-Rod 496 Chev V8 turbocharged dyno run » par Ears68 (freesound.org, CC BY 3.0) et « Import car revs on Chassis Dyno with Turbo » par editboy23 (freesound.org, CC0) ; décharge du turbo (blow-off) dérivée de « Turbo flutter on a diesel » par spinopel (pixabay.com) ; fond sonore de sifflement issu de « Diesel Start-Idle-Revs MZ000004 » par DAVESTALKER (freesound.org, CC0). Tous les autres sons sont synthétisés.
*Mod créé par Joi59, développé avec l'aide de Claude.