L'Antonov An-225 Mriya (ukrainien : Антонов Ан-225 Мрія, signifiant rêve ; nom de rapport OTAN : Cosaque) était un grand avion cargo de transport aérien stratégique conçu et produit par le bureau de conception Antonov en Union soviétique.
À l’origine, il a été développé dans les années 1980 comme une version agrandie de l’avion de transport Antonov An-124 destiné au transport du vaisseau spatial Bourane. Le 21 décembre 1988, l'An-225 effectuait son premier vol ; un seul avion a été achevé, bien qu'un deuxième fuselage avec une configuration légèrement différente ait été partiellement construit. Après une brève période d’utilisation dans le programme spatial soviétique, l’avion fut retiré du service au début des années 1990. Au tournant du siècle, il a été décidé de rénover l'An-225 et de le réintroduire pour des opérations commerciales, transportant des charges utiles surdimensionnées pour la compagnie aérienne Antonov Airlines. Plusieurs annonces ont été faites concernant l'achèvement possible du deuxième fuselage, même si sa construction est restée en grande partie bloquée en raison du manque de financement. En 2009, les progrès auraient été de 60 à 70 %.
Avec une masse maximale au décollage de 640 tonnes (705 tonnes courtes), l'An-225 détenait plusieurs records, dont celui de l'avion le plus lourd jamais construit et de la plus grande envergure de tous les avions opérationnels. Il était couramment utilisé pour transporter des objets auparavant considérés comme impossibles à déplacer par voie aérienne, tels que des générateurs de 130 tonnes, des pales d'éoliennes et des locomotives diesel. De plus, les responsables chinois et russes ont annoncé des plans distincts pour adapter l'An-225 à leurs programmes spatiaux respectifs. Le Mriya suscitait autrefois un grand intérêt du public, atteignant une popularité mondiale en raison de sa taille et de son caractère unique.
