El Antonov An-225 Mriya ( en ucraniano : Антонов Ан-225 Мрія, que significa sueño ; nombre de informe de la OTAN : Cossack ) fue un gran avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado y producido por la Oficina de Diseño Antonov en la Unión Soviética .
Originalmente, se desarrolló durante la década de 1980 como una versión ampliada del avión de transporte Antonov An-124 para el transporte de la nave espacial Buran . El 21 de diciembre de 1988, el An-225 realizó su primer vuelo ; solo se completó una aeronave, aunque se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente. Tras un breve período de uso en el programa espacial soviético, la aeronave fue retirada del servicio a principios de la década de 1990. Hacia el cambio de siglo, se decidió reacondicionar el An-225 y reintroducirlo para operaciones comerciales, transportando cargas útiles de gran tamaño para la aerolínea Antonov Airlines . Se hicieron varios anuncios sobre la posible finalización del segundo fuselaje, aunque su construcción permaneció en gran medida paralizada debido a la falta de financiación. Para 2009, según se informó, había alcanzado un 60-70% de avance.
Con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas), el An-225 ostentaba varios récords, entre ellos el de avión más pesado jamás construido y el de mayor envergadura de cualquier aeronave operativa. Se utilizaba habitualmente para transportar objetos que antes se consideraban imposibles de mover por aire, como generadores de 130 toneladas, palas de aerogeneradores y locomotoras diésel . Además, tanto funcionarios chinos como rusos habían anunciado planes separados para adaptar el An-225 a sus respectivos programas espaciales. El Mriya solía despertar un gran interés público, alcanzando popularidad mundial debido a su tamaño y singularidad.
