L'Antonov An-225 Mriya (ucraino: Антонов Ан-225 Мрія, che significa sogno; nome in codice NATO: cosacco) era un grande aereo cargo da trasporto aereo strategico progettato e prodotto dall'Antonov Design Bureau nell'Unione Sovietica.
Originariamente fu sviluppato negli anni '80 come versione ampliata dell'aereo da trasporto Antonov An-124 per il trasporto della navicella spaziale Buran. Il 21 dicembre 1988 l'An-225 fece il suo primo volo; fu completato un solo velivolo, anche se fu parzialmente costruita una seconda fusoliera con configurazione leggermente diversa. Dopo un breve periodo di utilizzo nel programma spaziale sovietico, l'aereo fu ritirato dal servizio all'inizio degli anni '90. Verso la fine del secolo si decise di ristrutturare l'An-225 e di reintrodurlo per le operazioni commerciali, trasportando carichi utili di grandi dimensioni per la compagnia aerea Antonov Airlines. Sono stati fatti diversi annunci riguardo al possibile completamento della seconda fusoliera, anche se la sua costruzione è rimasta in gran parte bloccata a causa della mancanza di fondi. Nel 2009, è stato riferito che i progressi raggiunti erano del 60-70%.
Con un peso massimo al decollo di 640 tonnellate (705 tonnellate corte), l'An-225 deteneva diversi record, tra cui l'aereo più pesante mai costruito e l'apertura alare più grande di qualsiasi aereo operativo. Era comunemente utilizzato per trasportare oggetti precedentemente considerati impossibili da spostare per via aerea, come generatori da 130 tonnellate, pale di turbine eoliche e locomotive diesel. Inoltre, sia i funzionari cinesi che quelli russi avevano annunciato piani separati per adattare l’An-225 ai rispettivi programmi spaziali. Il Mriya suscitava grande interesse da parte del pubblico, raggiungendo popolarità in tutto il mondo grazie alle sue dimensioni e alla sua unicità.
