De Antonov An-225 Mriya (Oekraïens: Антонов Ан-225 Мрія, wat droom betekent; NAVO-codenaam: Cossack) was een groot strategisch luchttransportvrachtvliegtuig ontworpen en geproduceerd door het Antonov Design Bureau in de Sovjet-Unie.
Oorspronkelijk werd het in de jaren tachtig ontwikkeld als een vergrote versie van het Antonov An-124-transportvliegtuig voor het transport van het Buran-ruimtevaartuig. Op 21 december 1988 maakte de An-225 zijn eerste vlucht; er werd slechts één vliegtuig voltooid, hoewel gedeeltelijk een tweede romp met een iets andere configuratie werd gebouwd. Na een korte periode van gebruik in het Sovjetruimteprogramma werd het vliegtuig begin jaren negentig buiten dienst gesteld. Rond de eeuwwisseling werd besloten om de An-225 opnieuw in te richten en opnieuw in te voeren voor commerciële activiteiten, met extra grote ladingen voor de luchtvaartmaatschappij Antonov Airlines. Er werden verschillende aankondigingen gedaan over de mogelijke voltooiing van de tweede romp, hoewel de constructie ervan grotendeels vastliep vanwege een gebrek aan financiering. In 2009 werd er naar verluidt 60-70% vooruitgang geboekt.
Met een maximaal startgewicht van 640 ton (705 short tons) had de An-225 verschillende records, waaronder het zwaarste vliegtuig ooit gebouwd en de grootste spanwijdte van alle operationele vliegtuigen. Het werd vaak gebruikt om objecten te vervoeren die voorheen als onmogelijk werden beschouwd om door de lucht te worden verplaatst, zoals generatoren van 130 ton, windturbinebladen en diesellocomotieven. Bovendien hadden zowel Chinese als Russische functionarissen afzonderlijke plannen aangekondigd om de An-225 aan te passen aan hun respectievelijke ruimteprogramma's. De Mriya wekte vroeger grote publieke belangstelling en verwierf wereldwijde populariteit vanwege zijn omvang en uniekheid.
