Araç, üç dingilli, dört tekerlekten çekişli, uzun kaputlu (6x6 çekiş konfigürasyonu) düz yataklı bir kamyondur. Başlangıçta, aracın toplam uzunluğunun neredeyse üçte birini oluşturan çok uzun kaportanın altında, 184 kW (250 hp) üreten, F 12 L 614 tipi hava soğutmalı Deutz V12 dizel motor kullanıldı. 1961'den itibaren, 195 kW (265 hp) güç üreten, yine hava soğutmalı Deutz F 12 L 714 A V12 çok yakıtlı dizel motor kuruldu. İki model, farklı radyatör ızgaralarıyla dışarıdan ayırt edilebiliyordu. Motor soğutmasını iyileştirmek için kaputun yan panelleri sıklıkla çıkarıldı [ 2 ] (resme bakın).
