El vehículo es un camión de tres ejes, tracción en las cuatro ruedas, capó largo ( configuración de tracción 6×6 ) con plataforma . Inicialmente, se utilizó un motor diésel Deutz V12 refrigerado por aire , tipo F 12 L 614, que produce 184 kW (250 hp), debajo del capó muy largo, que comprendía casi un tercio de la longitud total del vehículo. A partir de 1961, se instaló el motor diésel multicombustible Deutz F 12 L 714 A V12 también refrigerado por aire , que produce 195 kW (265 hp). Las dos variantes se podían distinguir externamente por sus diferentes rejillas del radiador. Para mejorar la refrigeración del motor, a menudo se quitaban los paneles laterales del capó [ 2 ] (ver imagen).
