O veículo é um caminhão-plataforma de três eixos, tração nas quatro rodas e capô longo (configuração de tração 6x6). Inicialmente, um motor diesel Deutz V12 refrigerado a ar, tipo F 12 L 614, produzindo 184 kW (250 cv), foi usado sob o capô muito longo, que compreendia quase um terço do comprimento total do veículo. A partir de 1961, foi instalado o motor diesel multicombustível Deutz F 12 L 714 A V12, também refrigerado a ar, produzindo 195 kW (265 cv). As duas variantes podiam ser distinguidas externamente pelas diferentes grelhas do radiador. Para melhorar o arrefecimento do motor, os painéis laterais do capô eram frequentemente removidos [2] (ver imagem).
