Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen dreiachsigen Tieflader mit Allradantrieb und langer Haube (6x6-Antriebskonfiguration). Unter der sehr langen Motorhaube, die fast ein Drittel der Gesamtlänge des Fahrzeugs einnahm, kam zunächst ein luftgekühlter Deutz-V12-Dieselmotor vom Typ F 12 L 614 mit 184 kW (250 PS) zum Einsatz. Ab 1961 wurde der ebenfalls luftgekühlte Deutz F 12 L 714 A V12-Mehrstoffdieselmotor eingebaut, der 195 kW (265 PS) leistete. Äußerlich unterschieden sich die beiden Varianten durch unterschiedliche Kühlergrills. Um die Motorkühlung zu verbessern, wurden häufig die Seitenteile der Motorhaube entfernt [ 2 ] (siehe Bild).
