O Mercedes-Benz 1017 é uma série de caminhões de cabine média "Nova Geração" (NG) amplamente adquiridos para uso militar e comercial, começando no final dos anos 1970. Nomenclatura A designação do modelo “1017” reflete as especificações do caminhão: 10: Representa o peso bruto máximo de aproximadamente 10 toneladas. 17: Representa a potência do motor em aproximadamente 170 cavalos (especificamente 172 cv). "A" (1017A): Denota modelos com tração integral selecionável, carregando a designação militar alemã tmil gl (teilmilitarisiert geländegängig), que significa "parcialmente militarizado, com capacidade para cross-country". Especificações Técnicas Motor: Mercedes-Benz OM 352 A, um motor diesel turboalimentado em linha de 6 cilindros, refrigerado a água. Deslocamento: 5.675 cc. Potência: 127 kW (172 cv) a 2.800 rpm. Torque: 540 Nm a 1.600 rpm. Transmissão: Caixa manual de 5 velocidades sincronizada pneumaticamente. Transmissão: Disponível em configurações 4x2 ou 4x4 (tração integral selecionável). Dimensões: Normalmente mais de 7 metros de comprimento (por exemplo, 7,14 m). Carga útil: Capaz de transportar aproximadamente 5,4 toneladas. Profundidade de vau: Aproximadamente 500 mm (0,5 metros). Aquisição de história militar e operacional: A Bundeswehr alemã começou a adquirir as séries 1017 e 1017A em 1977, com o total de entregas chegando a aproximadamente 22.000 unidades. Versatilidade: Projetados como veículos essencialmente comerciais com modificações mínimas para o serviço militar, foram utilizados para diversas funções, incluindo transporte de carga e pessoal, abrigos de comunicação, caminhões-tanque de combustível, veículos de detecção NBC e veículos de combate a incêndio. Design da cabine: O caminhão possui uma cabine curta de aço com três assentos individuais, com o assento do meio dobrável para permitir que um artilheiro ocupe uma escotilha no teto. As janelas traseiras eram frequentemente substituídas por caixas de armazenamento para equipamentos pessoais. Legado: Muitas unidades tiveram longa vida útil e, devido à sua mecânica simples e confiabilidade, são frequentemente reformadas e reaproveitadas para uso civil, como veículos de expedição terrestre, guindastes ou dumpers.
