Mercedes-Benz 1017 to seria średnich ciężarówek z kabiną „Nowej Generacji” (NG), szeroko zamawianych do użytku wojskowego i komercyjnego, począwszy od późnych lat siedemdziesiątych XX wieku. Nazewnictwo Oznaczenie modelu „1017” odzwierciedla specyfikacje wózka: 10: Oznacza maksymalną masę całkowitą wynoszącą około 10 ton. 17: Przedstawia moc silnika w przybliżeniu 170 KM (konkretnie 172 KM). „A” (1017A): oznacza modele z wybieranym napędem na wszystkie koła, noszące niemieckie oznaczenie wojskowe tmil gl (teilmilitarisiert geländegängig), co oznacza „częściowo zmilitaryzowany, zdolny do jazdy terenowej”. Dane techniczne Silnik: Mercedes-Benz OM 352 A, chłodzony wodą, 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Pojemność skokowa: 5675 cm3. Moc: 127 kW (172 KM) przy 2800 obr./min. Moment obrotowy: 540 Nm przy 1600 obr./min. Skrzynia biegów: Pneumatycznie synchronizowana 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Układ napędowy: dostępny w konfiguracjach 4x2 lub 4x4 (do wyboru napęd na wszystkie koła). Wymiary: zazwyczaj ponad 7 metrów długości (np. 7,14 m). Ładowność: Możliwość przewożenia około 5,4 tony. Głębokość brodzenia: około 500 mm (0,5 metra). Zamówienia dotyczące historii wojskowej i operacyjnej: Niemiecka Bundeswehra rozpoczęła zamawianie serii 1017 i 1017A w 1977 r., a całkowite dostawy osiągnęły ostatecznie około 22 000 sztuk. Wszechstronność: Zaprojektowane jako pojazdy użytkowe z minimalnymi modyfikacjami do służby wojskowej, były wykorzystywane do różnych celów, w tym do transportu ładunków i personelu, schronów komunikacyjnych, cystern paliwowych, pojazdów do wykrywania NBC i pojazdów strażackich. Konstrukcja kabiny: Ciężarówka ma krótką stalową kabinę z trzema oddzielnymi siedzeniami, ze składanym środkowym siedzeniem, co umożliwia strzelcowi obsługę włazu dachowego. Tylne szyby często zastępowano schowkami na sprzęt osobisty. Dziedzictwo: Wiele jednostek ma długą żywotność, a ze względu na prostą mechanikę i niezawodność są one często odnawiane i ponownie wykorzystywane do użytku cywilnego, np. jako lądowe pojazdy ekspedycyjne, dźwigi lub wywrotki.
