Le Mercedes-Benz 1017 est une série de camions à cabine de poids moyen « nouvelle génération » (NG) largement achetés pour un usage militaire et commercial, à partir de la fin des années 1970. Nomenclature La désignation du modèle « 1017 » reflète les spécifications du camion : 10 : Représente le poids brut maximum d'environ 10 tonnes. 17 : Représente la puissance du moteur en environ 170 chevaux (plus précisément 172 ch). « A » (1017A) : désigne les modèles à transmission intégrale sélectionnable, portant la désignation militaire allemande tmil gl (teilmilitarisiert geländegängig), signifiant « partiellement militarisé, capable de tout-terrain ». Spécifications techniques Moteur : Mercedes-Benz OM 352 A, un moteur diesel turbocompressé à 6 cylindres en ligne refroidi par eau. Cylindrée : 5 675 cm3. Puissance : 127 kW (172 ch) à 2 800 tr/min. Couple : 540 Nm à 1 600 tr/min. Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports synchronisés pneumatiquement. Transmission : Disponible en configurations 4x2 ou 4x4 (transmission intégrale sélectionnable). Dimensions : Généralement plus de 7 mètres de longueur (par exemple 7,14 m). Charge utile : Capable de transporter environ 5,4 tonnes. Profondeur de passage à gué : environ 500 mm (0,5 mètre). Historique militaire et opérationnel Achats : La Bundeswehr allemande a commencé à acquérir les séries 1017 et 1017A en 1977, avec des livraisons totales atteignant finalement environ 22 000 unités. Polyvalence : conçus essentiellement comme des véhicules commerciaux avec des modifications minimes pour le service militaire, ils étaient utilisés pour diverses fonctions, notamment le transport de marchandises et de personnel, les abris de communication, les camions-citernes, les véhicules de détection NBC et les véhicules de lutte contre les incendies. Conception de la cabine : Le camion est doté d'une cabine courte en acier avec trois sièges individuels, le siège du milieu étant pliable pour permettre à un tireur d'accéder à une trappe de toit. Les vitres arrière étaient souvent remplacées par des coffres de rangement pour l'équipement personnel. Héritage : De nombreuses unités ont connu une longue durée de vie et, en raison de leur mécanique simple et de leur fiabilité, elles sont fréquemment remises à neuf et réutilisées pour un usage civil, comme les véhicules d'expédition terrestre, les grues ou les tombereaux.
