Il Mercedes-Benz 1017 è una serie di autocarri con cabina per servizio medio di "nuova generazione" (NG) ampiamente acquistati per uso militare e commerciale, a partire dalla fine degli anni '70. Nomenclatura La denominazione del modello "1017" riflette le specifiche del camion: 10: Rappresenta il peso lordo massimo di circa 10 tonnellate. 17: Rappresenta la potenza del motore in circa 170 cavalli (precisamente 172 CV). "A" (1017A): denota modelli con trazione integrale selezionabile, che portano la designazione militare tedesca tmil gl (teilmilitarisiert geländegängig), che significa "parzialmente militarizzato, capace di attraversare il paese". Specifiche tecniche Motore: Mercedes-Benz OM 352 A, un motore diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua. Cilindrata: 5.675 cc. Potenza: 127 kW (172 CV) a 2.800 giri/min. Coppia: 540 Nm a 1.600 giri/min. Trasmissione: cambio manuale a 5 marce sincronizzato pneumaticamente. Trasmissione: disponibile nelle configurazioni 4x2 o 4x4 (trazione integrale selezionabile). Dimensioni: tipicamente oltre 7 metri di lunghezza (ad esempio 7,14 m). Carico utile: in grado di trasportare circa 5,4 tonnellate. Profondità di guado: circa 500 mm (0,5 metri). Approvvigionamento di storia militare e operativa: la Bundeswehr tedesca iniziò ad acquisire le serie 1017 e 1017A nel 1977, con consegne totali che alla fine raggiunsero circa 22.000 unità. Versatilità: progettati essenzialmente come veicoli commerciali con modifiche minime per il servizio militare, venivano utilizzati per vari ruoli, tra cui trasporto di merci e personale, rifugi per le comunicazioni, cisterne di carburante, veicoli di rilevamento NBC e veicoli antincendio. Design della cabina: il camion è dotato di una cabina corta in acciaio con tre sedili individuali, con il sedile centrale pieghevole per consentire a un artigliere di manovrare una botola sul tetto. I finestrini posteriori venivano spesso sostituiti con vani portaoggetti per l'attrezzatura personale. Eredità: molte unità hanno avuto una lunga vita utile e, grazie alla loro meccanica semplice e alla loro affidabilità, vengono spesso ristrutturate e riconvertite per uso civile, come veicoli per spedizioni via terra, gru o dumper.
