Hej wszyscy!
Jestem typem gracza, który postrzega symulator rolnictwa waniliowego jako dopiero początek. Nie mogę grać bez modów, ponieważ realizm jest dla mnie kluczowy. I zawsze czułem, że w grze o ciągnikach same ciągniki są pomijane kryminalnie. Cały system zużycia sprowadza się do pojedynczego „uszkodzenia”, który musisz po prostu uzupełniać, aby uniknąć kar. To nie jest zarządzanie, to tylko irytujący obowiązek.
Wypróbowałem wiele modów, a moim ulubionym był realistyczny system obrażeń dla FS22. Zrobiło to najważniejsze: ukryło stan pojazdu i wymagany czas na naprawy, zmuszając cię do planowania. Ale nawet to nie wystarczyło mi.
I tak, bez żadnego doświadczenia, postanowiłem zrobić dla siebie własny mod. I cholera, zaczepiłem się! Robię to przede wszystkim dla siebie, ale jeśli ten pomysł rezonuje z innymi fanami realizmu, chętnie podzielę się swoją pracą.
Oto kluczowe pomysły stojące za moim zaawansowanym systemem obrażeń (ADS):
1. Dwie nowe statystyki: warunek i usługa
Zastępujemy standardowy pasek „uszkodzenia” dwoma połączonymi systemami:
Stan: odzwierciedla fizyczne zużycie kluczowych elementów pojazdu. Niski stan jest bezpośrednią ścieżką do nieoczekiwanych i nieprzyjemnych awarii.
Usługa: pokazuje, jak dobrze nadążasz za zaplanowaną konserwacją (zmiany oleju, filtry itp.). Ignorowanie usług znacznie przyspiesza zużycie stanu pojazdu.
2. Twój styl jazdy ma znaczenie.
Pojazdy nie tylko zużywają się z czasem, ale na podstawie tego, jak je używasz. Uwielbiasz popchnąć silnik do swoich granic, wyciskając każdą ostatnią moc? Przygotuj się na „zmęczenie” znacznie szybciej.
3. Postępowe awarie
Szansa na awarię jest bezpośrednio powiązana ze stanem pojazdu. Wszystko zaczyna się od niewielkiej (niewielka utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa), ale jeśli go zignorujesz, bądź gotowy na krytyczną awarię w środku pola. Konkretne części rozpadają się: ECU, pompa paliwa itp., Każda z własnymi unikalnymi konsekwencjami.
4. Nowe opcje warsztatów.
Nie możesz już po prostu „naprawić wszystko” naraz. Teraz masz dostęp do:
Kontrola: pełna diagnostyka w celu zidentyfikowania wszystkich problemów, nawet ukrytych.
Konserwacja: zaplanowana i niedroga procedura zresetowania licznika serwisowego, pomagając utrzymać sprzęt w dobrym stanie tak długo, jak to możliwe.
Naprawa: Aby naprawić określone nieprawidłowe funkcje.
Przegląd: drogie, ale kompleksowe rozwiązanie, które nie tylko naprawia wszystko, ale także częściowo przywraca ogólny stan pojazdu.
Ostatecznie zarządzanie flotą staje się prawdziwym zadaniem strategicznym. Musisz zaplanować, kiedy wysłać pojazd do serwisu, zdecydować, czy warto zainwestować duże pieniądze w przegląd starego „weterana”, i po prostu „poczuć” swój sprzęt, aby złapać pierwsze oznaki problemu na czas.
Jak powiedziałem, jest to osobisty projekt. Ale jeśli, podobnie jak ja, brakuje ci tak głębokości w grze, daj mi znać! Z przyjemnością usłyszę twoje myśli.
Oto demonstracja procesu naprawy, a także demonstracja postępu (przyspieszonego) awarii i jego wpływu na ciągnik (w tym przypadku spadek mocy):
https://www.youtube.com/watch?v=EGAF3FFVQ20
https://www.youtube.com/watch?v=jov3tcw_9wm
Skrypty
