DEPRECACJA ŻELAZA
Realistyczne wartości odsprzedaży sprzętu rolniczego dla FS25
Iron Depreciation wprowadza alternatywny system wartości pojazdu oparty na rzeczywistych danych z zakresu ekonomii rolnictwa z rejestrów aukcyjnych USDA, Iowa State Extension Service i Machinery Pete. Jeśli wolisz wartości odsprzedaży, które są bardziej zgodne z udokumentowanymi krzywymi amortyzacji w świecie rzeczywistym, ten mod zapewnia to doświadczenie.
JAK TO DZIAŁA
Amortyzacja wieku wykorzystuje metodę degresywnego salda – ten sam standard stosowany przez księgowych gospodarstw rolnych i IRS w przypadku aktywów rolnych. Powoduje to gwałtowny, wczesny spadek, który z każdym rokiem znacznie zwalnia. Ciągnik nie traci w 8. roku takiej samej kwoty w dolarach, jak w roku 1. Uwzględniono także karę za pierwszy rok, wzorowaną na rzeczywistych danych dotyczących wymiany, ponieważ nowe żelazko zazwyczaj traci nieproporcjonalnie dużą część wartości w momencie wprowadzenia do użytku.
Amortyzacja godzin jest obliczana niezależnie od wieku i kalibrowana zgodnie z realistycznymi docelowymi godzinami użytkowania dla każdej kategorii sprzętu. Kombajn przepracowany 5000 godzin to inna maszyna niż ten przepracowany 1500 godzin. W przypadku maszyn napędzanych krzywa kary za przepracowane godziny jest bardziej stroma niż w przypadku narzędzi niezasilanych, co odzwierciedla rzeczywistą ekonomikę zużycia silnika. Te dwa czynniki łączą się w czysty sposób – starsza maszyna o niskiej liczbie godzin pracy zachowuje większą wartość niż maszyna o większej liczbie godzin pracy w tym samym wieku, dokładnie tak, jak na prawdziwym rynku.
STAWKI Amortyzacji
Przybliżona wartość zachowana po 10 latach:
Ciągniki ............. 10% rocznie — ~35% zatrzymane na 10 lat
Kombajny zbożowe ...... 13% rocznie — ~25% zatrzymane na 10 lat
Opryskiwacze samobieżne .. 12% rocznie — ~28% zachowane po 10 latach
Prasy................... 11% rocznie — ~31% zatrzymane po 10 latach
Narzędzia uprawowe ...... 8% rocznie — ~43% utrzymywane przez 10 lat
Przyczepy do zboża i plonów… 7% rocznie — ~48% utrzymane przez 10 lat
Maszyny leśne ...... 12% rocznie — ~28% zatrzymane na 10 lat
Samochody osobowe i pojazdy użytkowe 12% rocznie — ~28% zatrzymane w ciągu 10 lat
Pociągi ............. 7% rocznie — ~48% utrzymane w ciągu 10 lat
Palety i materiały eksploatacyjne..bez amortyzacji
KOSZTY PONOWNEGO MALOWANIA
Ten mod dostosowuje koszty ponownego malowania, aby dostosować je do rzeczywistych profesjonalnych prac malarskich. Prawdziwe profesjonalne pełne przemalowanie dużego ciągnika kosztuje 5 000–8 000 USD – około 2–3% ceny zakupu. Amortyzacja żelaza ogranicza koszty ponownego malowania na poziomie 4% ceny pojazdu przy maksymalnym zużyciu, skalowanej liniowo w zależności od stanu lakieru. Ponowne malowanie w ramach tego systemu mocno zużytego ciągnika o wartości 300 000 USD kosztuje około 12 000 USD.
Uwaga: ten mod zastępuje jedynie formułę ceny przemalowania. Formuła ceny naprawy pozostaje niezmieniona, zachowując pełną kompatybilność z dedykowanymi modami naprawczymi.
ZASIĘG POJAZDU
Wszystkie ponad 120 oficjalnych typów pojazdów FS25 jest wyraźnie przypisanych do właściwej grupy amortyzacji, bez zgadywania lub dopasowywania podciągów. Zmodyfikowane pojazdy o nierozpoznanym typie wracają do rozsądnego ogólnego wskaźnika wdrożenia i są oznaczane w trybie debugowania.
MINIMALNA CENA SPRZEDAŻY
Żaden pojazd nie może zostać sprzedany za mniej niż 5% nowej ceny. Złom i części zawsze mają wartość.
UWAGI TECHNICZNE
Ten mod w pełni zastępuje formuły ceny sprzedaży i ponownego malowania z gry podstawowej. Przy bardzo wysokich godzinach pracy podstawowa formuła gry może generować nieoczekiwanie niskie ceny sprzedaży, złapane przez wbudowaną cenę minimalną — ten mod pozwala uniknąć takiej sytuacji poprzez inne podejście do obliczeń.
Gra podstawowa stosuje karę godzinową w różny sposób w przypadku sprzętu zasilanego i niezasilanego. Ten mod wykorzystuje odwrotną zależność, stosując bardziej strome kary dla maszyn silnikowych, aby lepiej odzwierciedlić ekonomikę zużycia silnika.
System kosztów przemalowania w tym modzie jest skalibrowany do rzeczywistych, profesjonalnych stawek, co skutkuje znacznie niższymi kosztami przemalowania w porównaniu z grą podstawową przy wysokim poziomie zużycia.
Źródła danych: USDA-NASS, Iowa State Extension Service, zapisy aukcji Machinery Pete.
