Dit script voegt een echte CVT-, hydrostatische of HST-transmissie toe aan alle voertuigen met continu variabele transmissies.
Configuratie gebeurt in de winkel via een eenvoudige ja/nee-selectie.
Als je 'Ja' selecteert, kun je een grafische gebruikersinterface (GUI) in het spel openen
om de gewenste transmissievarianten en extra functies te selecteren.
- Automatisch werklicht achter bij het achteruitrijden en nagloeitijd.
- Grootlicht/grootlichtflitser kan worden bediend via een speciale knop.
- Aandrijflijnen volledig opnieuw ontworpen.
- Op procenten gebaseerde gaspedalen voor HST-, hydrostatische, elektrische en continu variabele transmissies.
- HST en hydrostatisch nu met 2 pedalen – de koppeling wordt gebruikt om achteruit te schakelen.
- Het voorverwarmen van de motor is afhankelijk van de buitentemperatuur – hoe kouder het is, hoe langer de voorverwarmingstijd.
Compatibel met de Giants-contactschakelaar – werkt alleen als het contact is ingeschakeld.
- Het starten van de motor is afhankelijk van de temperatuur – beïnvloed door de omgeving of het weer.
- Nieuwe rooierconfiguratie met geoptimaliseerde bediening
voor veld- en wegmodi.
In de veldmodus kunt u het koppelingspedaal als inching-functie gebruiken.
Belangrijk:
De knoppen voor de CVT-Addon moeten eerst worden toegewezen,
omdat het voor veel opstellingsvariaties kan worden ingesteld.
De GUI is vooraf ingesteld met [lShift + lAlt + C].
En de schakelaar voor het automatische achterlicht staat aan
[lShift + lAlt + A].
Alle instellingen in de LS moeten op handmatig staan.
Handmatige versnellingspook en koppeling.
Er mogen geen automatische controles actief zijn.
Als je realistisch wilt rijden, doe je dat al.
De CVT-add-on moet actief worden afgespeeld
en niet alleen een mod die "op de achtergrond draait".
(Aanpassen voor de betreffende toepassing)
De voertuig-XML-waarde "rotInertia" (vliegwiel) mag niet worden opgegeven
of moet nauwkeurig worden afgesteld.
En onthoud: de motoren moeten eerst opwarmen.
Als je twijfelt, bekijk dan de tutorials.
Instelmogelijkheden:
Algemene CVT:
- Er kunnen 0 tot 5 acceleratiehellingen worden ingesteld.
- Ook remhellingen kunnen worden ingesteld.
- TMS-pedaalmodus kan worden uitgeschakeld.
- Automatisch differentieelslot kan worden geactiveerd of voorgeselecteerd.
(FS25_VehicleControlAddon of FS25_EnhancedVehicle vereist)
- Efficiënte werking van de machine bij maximale prestaties.
- De koppeling moet ingeschakeld zijn om de motor te starten.
Klassieke CVT:
- Aantal aandrijfbereiken configureerbaar.
- Rijbereiken worden handmatig geschakeld.
Moderne CVT:
- Twee rijbereiken schakelen automatisch – u merkt het nauwelijks.
- De parkeerrem wordt geactiveerd zodra u de bestuurdersstoel verlaat.
(FS25_VehicleControlAddon of FS25_EnhancedVehicle vereist)
- Lagesnelheidsconcept voor efficiënte werking.
- Handige bediening dankzij minder benodigde instellingen.
- Intrekbocht mogelijk.
Hydrostatische en HST-aandrijving:
- Via de GUI kunnen twee basisvarianten worden geselecteerd.
- In deze configuratie worden acceleratiehellingen gebruikt als snelheidsstappen.
- Beide aandrijvingen maken gebruik van een op percentages gebaseerd gaspedaal.
- Met de hydrostatische aandrijving (oudere versie):
Handgas vereist voor
A. Topsnelheid
B. Verhoogd pompvermogen (bijvoorbeeld voor frontladers)
- De nieuwere versie regelt veel dingen automatisch,
maar handgas blijft nuttig.
- Als FS25_VehicleControlAddon actief is:
Om de motor te starten moet de parkeerrem worden aangetrokken.
Hitte, oververhitting en slijtage:
- Motoren moeten opwarmen, anders treedt er verhoogde slijtage op.
- Onjuist gebruik/onjuiste afstelling kan schade aan de transmissie veroorzaken.
- Hoge oliedruk kan oververhitting en slijtage veroorzaken.
- Motortemperaturen worden alleen gesynchroniseerd met FS25_DashboardLive in multiplayer.
(DBL moet actief zijn)
Invloed op functies en beïnvloedende factoren:
Remeffect op de motor:
- Dynamisch berekend op basis van:
Gewicht, snelheid, wind,
Helling, daling, motortoerental, vermogen, hellingkeuze, enz.
Starten van de motor:
- Continu variabel: De koppeling moet ingetrapt zijn.
- Hydrostatisch:
- Parkeerrem actief (met VCA)
- Handgas naar 0
Aandrijfbereiken:
- Twee standaardreeksen (I / II), uitbreidbaar voor de klassieke modus.
- Niveau II: Weg, licht werk
- Niveau I: Veldwerk, zware belasting
- Koppel en maximumsnelheid aangepast
- Toetstoewijzing per niveau of schakelbaar mogelijk.
- Alleen wisselen bij stilstand (om schade te voorkomen)
- Moderne configuratie: automatische bediening
Acceleratiehellingen:
- 0 tot 5 niveaus
- Invloed op versnelling en vertraging
- Hoge druk voor zwaar materieel - bij hoge hellingen
- Hellingen 4–5 zijn meer geschikt voor lege ritten
- Voor licht veldwerk: de hellingkeuze is afhankelijk van de uitrusting
Verdere gedetailleerde uitleg en tutorials:
in de Wiki op GitHub.
Vrijwel alle waarden/instellingen zijn beschikbaar en bruikbaar met FS25_DashboardLive.
Op dezelfde manier geldt de telemetrie-uitvoer voor telemetrie van Upsidedown.
bijv. automatische werklampen die momenteel actief zijn.
Meer informatie in de Wiki.
Feedback en bugrapporten (en Wiki) zijn welkom op: Github: FS25_CVT_Addon alstublieft.
