Categoria: Pale Gommate
Prezzo: $ 50.000
Potenza: 115-185 CV
Massimo. velocità: 30-40 km/h
La LM 846 è una pala gommata molto più comune della LM 845. Ha pneumatici delle stesse dimensioni tutt'intorno e pesa 500 kg in più.
Mentre l'845 era migliore per i lavori forestali grazie alle ruote anteriori più grandi, l'846 era una pala versatile migliore per la movimentazione dei materiali.
Basato sull'LM 845 di Giants Software, ti porto l'LM 846 del 1972
Caratteristiche:
Tre versioni di negozio: versione aspirata, Turbo e Compactor
Revisione completa delle ruote. Opzioni Strada/Neve, Fango, Sterrato, Roccia e Foresta. Tutto in scala.
Nuova versione Compactor offerta da Volvo negli anni '70 per lavori su discariche e discariche cittadine. Più lento, più pesante e più ampio
Decalcomanie autentiche LM 846
Tre opzioni di motore aspirato e tre con turbo:
-Volvo D50B: motore a sei cilindri in linea da 5,13 litri e 115 CV
-Volvo D60A - Motore a sei cilindri in linea da 125 CV e 5,48 litri con più coppia e giri/min più elevati. Costo 3000
-Volvo D70B - Motore per camion da 160 CV e 6,73 litri con convertitore di coppia aggiornato, che aumenta la velocità massima. Costo 7500
-Volvo TD50B: motore a sei cilindri in linea turbocompresso da 5,13 litri e 125 CV
-Volvo TD60A: motore a sei cilindri in linea turbocompresso da 5,48 litri e 145 CV con più coppia e giri/min più elevati. Costo 5000
-Volvo TD70B - Motore per camion turbocompresso da 6,73 litri e 185 CV con convertitore di coppia aggiornato, che aumenta la velocità massima. Costo 15000
5 nuove opzioni di negozio
Nuova opzione di colore: moderno giallo Volvo
Assali ZF aggiornati
Cambio rielaborato con marce alte/basse e 2 velocità avanti e 2 retromarce proprio come nella macchina reale
Peso e centro di massa rielaborati
Suoni del motore/suoni del convertitore di coppia rielaborati
Log delle modifiche 1.0.3.3: rimossi gli shader di ruggine
Log delle modifiche 1.0.3.4: risolto il problema con i componenti principali che non si bagnavano/sporcavano
Log delle modifiche 1.0.3.5: ripulito modDesc e aggiunte descrizioni in tedesco e francese e nuova icona mod
Log delle modifiche 1.0.3.6: Risolti diversi errori xml e rimossi i file inutilizzati
Log delle modifiche 1.0.3.7: Realizzate nuove decalcomanie
Log delle modifiche 1.0.3.8: Risolti errori i3d. Accedi ora senza errori! (Grazie Ajraptor per tutto l'aiuto!)
Log delle modifiche 1.0.2.4: Nuova versione del negozio, Compattatore LM846. Per discariche e insilati.
Log delle modifiche 1.0.2.5: Modificati rapporti di trasmissione, grip e peso per la versione Compactor
Log delle modifiche 1.0.2.6: Opzione ruota "compattatore largo"
Log delle modifiche 1.0.2.7: revisione completa delle opzioni degli pneumatici. Rimossa la maggior parte dei pneumatici del trattore. Tutti i pneumatici ora sono larghi
Registro modifiche 1.0.2.8: Aggiunta l'opzione pneumatico da strada/neve Nokian TRI 2
Log delle modifiche 1.0.2.9: Aggiunta l'opzione pneumatico Nokian Ground King
Log delle modifiche 1.0.3.0: Aggiunti pneumatici da roccia BKT e opzioni di pneumatici forestali Olofsfors
Log delle modifiche 1.0.3.1: Ridotta la velocità massima del TD70 per evitare il ribaltamento.
Log delle modifiche 1.0.3.2: nuove icone del negozio e immagini della descrizione della mod
Log delle modifiche 1.0.0.1: Ruote rielaborate
Log delle modifiche 1.0.0.2: peso e centro di massa rielaborati
Log delle modifiche 1.0.0.3: Aggiunta la seconda opzione del motore, il D60A che aumenta CV/coppia e un numero di giri più elevato che aumenta la velocità massima
Log delle modifiche 1.0.0.4: Suono del motore e volume e guadagno del convertitore di coppia rielaborati. Il volume interno è ormai insopportabile come nella vita reale
Log delle modifiche 1.0.0.5: Cambio modificato in Alto/Basso 1F 2F 1R 2R come nella macchina reale
Log delle modifiche 1.0.0.6: Aggiunta la terza opzione del motore, sostituzione del camion con TD70B turbocompresso con 2800 giri/min massimi e ancora più coppia/cv
Log delle modifiche 1.0.0.7: ottimizzato il convertitore di coppia per il TD70B per consentire una velocità massima più elevata
Log delle modifiche 1.0.0.8: rapporti di coppia del cambio e rapporti di coppia dell'asse ottimizzati per tutti e tre i motori
Log delle modifiche 1.0.0.9: Aggiunti adesivi LM 846
Registro modifiche 1.0.1.0: Aggiunta l'opzione Negozio Estintore. Costo 100
Log delle modifiche 1.0.1.1: Aggiunto adesivo "Non camminare sotto il carico sospeso" ("Gå ej under hängande last" in svedese)
Log delle modifiche 1.0.1.2: Aggiunta l'opzione Store LGF-sign. Costo 50
Log delle modifiche 1.0.1.3: Cerchi e mozzi rielaborati affinché le ruote sembrino autentiche
Log delle modifiche 1.0.1.4: Aggiunta l'opzione per rimuovere le coperture del motore. Costo 0
Log delle modifiche 1.0.1.5: Ulteriore modifica dei rapporti di coppia per tutti e tre i motori
Log delle modifiche 1.0.1.6: Corretta la leva del cambio H/L in modo che si comporti come nella macchina reale
Log delle modifiche 1.0.1.7: Aggiunto il suono del turbo a tutte e tre le opzioni del motore
Log delle modifiche 1.0.1.8: Valori di coppia/cv ottimizzati per tenere conto dei turbo
Log delle modifiche 1.0.1.9: Aggiunta l'opzione colore "Nuovo Volvo Giallo" dalle pale caricatrici Volvo della serie L
Log delle modifiche 1.0.2.0: Aggiunta opzione per cambiare il colore del cerchio/mozzo
Log delle modifiche 1.0.2.1: Aggiunta l'opzione Store Luci di lavoro a LED extra. Usa gli abbaglianti per attivare (Ctrl-F) Costo 1250
Log delle modifiche 1.0.2.2: Aggiunta l'opzione Store Scarico aftermarket. Costo 100
Changelog 1.0.2.3: Realizzate due versioni di negozio: Versione aspirata e Turbo
Log delle modifiche 1.0.0.1: Ruote rielaborate
Log delle modifiche 1.0.0.2: peso e centro di massa rielaborati
Log delle modifiche 1.0.0.3: Aggiunta la seconda opzione del motore, il D60A che aumenta CV/coppia e un numero di giri più elevato che aumenta la velocità massima
Log delle modifiche 1.0.0.4: Suono del motore e volume e guadagno del convertitore di coppia rielaborati. Il volume interno è ormai insopportabile come nella vita reale
Log delle modifiche 1.0.0.5: Cambio modificato in Alto/Basso 1F 2F 1R 2R come nella macchina reale
Log delle modifiche 1.0.0.6: Aggiunta la terza opzione del motore, sostituzione del camion con TD70B turbocompresso con 2800 giri/min massimi e ancora più coppia/cv
Log delle modifiche 1.0.0.7: ottimizzato il convertitore di coppia per il TD70B per consentire una velocità massima più elevata
Log delle modifiche 1.0.0.8: rapporti di coppia del cambio e rapporti di coppia dell'asse ottimizzati per tutti e tre i motori
Log delle modifiche 1.0.0.9: Aggiunti adesivi LM 846
Registro modifiche 1.0.1.0: Aggiunta l'opzione Negozio Estintore. Costo 100
Log delle modifiche 1.0.1.1: Aggiunto adesivo "Non camminare sotto i carichi sospesi" (Gå ej under hängande last in svedese)
Log delle modifiche 1.0.1.2: Aggiunta l'opzione Store LGF-sign. Costo 50
Log delle modifiche 1.0.1.3: Cerchi e mozzi rielaborati affinché le ruote sembrino autentiche
Log delle modifiche 1.0.1.4: Aggiunta l'opzione per rimuovere le coperture del motore. Costo 0
Log delle modifiche 1.0.1.5: Ulteriore modifica dei rapporti di coppia per tutti e tre i motori
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