Categoría: Cargadores de ruedas
Precio: $50000
Potencia: 115-185 CV
Máx. velocidad: 30-40 kilómetros por hora
La LM 846 es una cargadora de ruedas mucho más común que la LM 845. Tiene neumáticos del mismo tamaño en todas partes y pesa 500 kg más.
Mientras que el 845 era mejor para trabajos forestales gracias a sus ruedas delanteras más grandes, el 846 era un mejor cargador todoterreno para manipulación de materiales.
Basado en el LM 845 de Giants Software les traigo el LM 846 del año 1972
Características:
Tres versiones de tienda: versión atmosférica, turbo y compactadora.
Revisión completa de ruedas. Opciones de calle/nieve, barro, tierra, roca y bosque. Todo a escala.
Nueva versión Compactor ofrecida por Volvo en los años 1970 para trabajos en vertederos y vertederos urbanos. Más lento, más pesado y más ancho
Calcomanías auténticas del LM 846
Tres opciones de motor atmosférico y tres con turbo:
-Volvo D50B: motor de seis cilindros en línea de 5,13 litros y 115 CV
-Volvo D60A: motor de seis cilindros en línea de 5,48 litros y 125 CV con más par motor y mayores rpm. Cuesta 3000
-Volvo D70B: motor de camión de 6,73 litros y 160 CV con convertidor de par actualizado que aumenta la velocidad máxima. Cuesta 7500
-Volvo TD50B: motor turboalimentado de seis cilindros en línea, 5,13 litros y 125 CV
-Volvo TD60A: motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 5,48 litros y 145 CV con más par motor y mayores rpm. Cuesta 5000
-Volvo TD70B: motor de camión turboalimentado de 6,73 litros y 185 CV con convertidor de par actualizado, que aumenta la velocidad máxima. Cuesta 15000
5 nuevas opciones de tienda
Nueva opción de color: Amarillo Volvo moderno
Ejes ZF actualizados
Caja de cambios rediseñada con marchas altas/bajas y 2 velocidades de avance y 2 velocidades de retroceso como en la máquina real.
Peso y centro de masa reelaborados.
Sonidos del motor reelaborados/sonidos del convertidor de par
Registro de cambios 1.0.3.3: Se eliminaron los sombreadores de óxido
Registro de cambios 1.0.3.4: Se solucionó el problema con los componentes principales que no se mojaban ni se ensuciaban
Registro de cambios 1.0.3.5: Se limpió modDesc y se agregaron descripciones en alemán y francés y un nuevo ícono de mod
Registro de cambios 1.0.3.6: se corrigieron múltiples errores xml y se eliminaron archivos no utilizados
Registro de cambios 1.0.3.7: nuevas calcomanías hechas
Registro de cambios 1.0.3.8: Se corrigieron errores de i3d. ¡Inicie sesión ahora sin errores! (¡Gracias Ajraptor por toda la ayuda!)
Registro de cambios 1.0.2.4: Nueva versión de tienda, Compactador LM846. Para Vertederos y Ensilaje.
Registro de cambios 1.0.2.5: Se cambiaron las relaciones de transmisión, el agarre y el peso para la versión Compactor
Registro de cambios 1.0.2.6: Opción de rueda "compactador ancho"
Registro de cambios 1.0.2.7: Reparación completa de las opciones de neumáticos. Se eliminaron la mayoría de los neumáticos de los tractores. Todos los neumáticos ahora anchos
Registro de cambios 1.0.2.8: Se agregó la opción de neumático de calle/nieve Nokian TRI 2
Registro de cambios 1.0.2.9: Se agregó la opción de neumático Nokian Ground King
Registro de cambios 1.0.3.0: Se agregaron opciones de neumáticos para roca BKT y neumáticos forestales Olofsfors
Registro de cambios 1.0.3.1: Velocidad máxima reducida del TD70 para evitar que se vuelque.
Registro de cambios 1.0.3.2: Nuevos íconos de tienda e imágenes de descripción de mods
Registro de cambios 1.0.0.1: ruedas reelaboradas
Registro de cambios 1.0.0.2: peso y centro de masa modificados
Registro de cambios 1.0.0.3: Se agregó una segunda opción de motor, el D60A aumenta los hp/par y las rpm más altas se suman a la velocidad máxima.
Registro de cambios 1.0.0.4: Sonido del motor modificado y volumen y ganancia del convertidor de par. El volumen interior es ahora tan insoportable como en la vida real
Registro de cambios 1.0.0.5: Se cambió la caja de cambios a Alta/Baja 1F 2F 1R 2R como en la máquina real
Registro de cambios 1.0.0.6: Se agregó una tercera opción de motor, camión TD70B turboalimentado intercambiado con 2800 rpm máximas e incluso más torque/hp
Registro de cambios 1.0.0.7: se modificó el convertidor de par del TD70B para permitir una velocidad máxima más alta
Registro de cambios 1.0.0.8: Relaciones de par de caja de cambios y relaciones de par de eje ajustadas para los tres motores
Registro de cambios 1.0.0.9: Se agregaron pegatinas LM 846
Registro de cambios 1.0.1.0: Se agregó la opción de tienda Extintor de incendios. Cuesta 100
Registro de cambios 1.0.1.1: Se agregó la etiqueta "No caminar bajo cargas colgantes" ("Gå ej under hängande last" en sueco)
Registro de cambios 1.0.1.2: Se agregó la opción de tienda LGF-sign. Cuesta 50
Registro de cambios 1.0.1.3: Llantas y bujes rediseñados para que las ruedas parezcan auténticas
Registro de cambios 1.0.1.4: opción agregada para quitar las cubiertas del motor. Costo 0
Registro de cambios 1.0.1.5: ajustes adicionales de las relaciones de torque para los tres motores
Registro de cambios 1.0.1.6: Se corrigió la palanca de la caja de cambios H/L para que se comporte como en la máquina real.
Registro de cambios 1.0.1.7: Se agregó sonido turbo a las tres opciones de motor
Registro de cambios 1.0.1.8: Números de torque/hp ajustados para tener en cuenta los turbos
Registro de cambios 1.0.1.9: Se agregó la opción de color "Nuevo amarillo Volvo" de los cargadores Volvo de la serie L
Registro de cambios 1.0.2.0: opción agregada para cambiar el color de la llanta/buje
Registro de cambios 1.0.2.1: Opción de tienda agregada Luces de trabajo LED adicionales. Use Luz De Carretera para activar (Ctrl-F) Costo 1250
Registro de cambios 1.0.2.2: Se agregó la opción de tienda Escape del mercado de accesorios. Cuesta 100
Registro de cambios 1.0.2.3: Se crearon dos versiones de tienda: versión de aspiración natural y Turbo
Registro de cambios 1.0.0.1: ruedas reelaboradas
Registro de cambios 1.0.0.2: peso y centro de masa modificados
Registro de cambios 1.0.0.3: Se agregó una segunda opción de motor, el D60A aumenta los hp/par y las rpm más altas se suman a la velocidad máxima.
Registro de cambios 1.0.0.4: Sonido del motor modificado y volumen y ganancia del convertidor de par. El volumen interior es ahora tan insoportable como en la vida real
Registro de cambios 1.0.0.5: Se cambió la caja de cambios a Alta/Baja 1F 2F 1R 2R como en la máquina real
Registro de cambios 1.0.0.6: Se agregó una tercera opción de motor, camión TD70B turboalimentado intercambiado con 2800 rpm máximas e incluso más torque/hp
Registro de cambios 1.0.0.7: se modificó el convertidor de par del TD70B para permitir una velocidad máxima más alta
Registro de cambios 1.0.0.8: Relaciones de par de caja de cambios y relaciones de par de eje ajustadas para los tres motores
Registro de cambios 1.0.0.9: Se agregaron pegatinas LM 846
Registro de cambios 1.0.1.0: Se agregó la opción de tienda Extintor de incendios. Cuesta 100
Registro de cambios 1.0.1.1: Se agregó la etiqueta "No caminar bajo carga colgante" (Gå ej under hängande último en sueco)
Registro de cambios 1.0.1.2: Se agregó la opción de tienda LGF-sign. Cuesta 50
Registro de cambios 1.0.1.3: Llantas y bujes rediseñados para que las ruedas parezcan auténticas
Registro de cambios 1.0.1.4: opción agregada para quitar las cubiertas del motor. Costo 0
Registro de cambios 1.0.1.5: ajustes adicionales de las relaciones de torque para los tres motores
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