Volvo BM LM 846

Changelog 1.0.3.3 : Suppression des shaders de rouille
Changelog 1.0.3.4 : Correction d'un problème avec les composants principaux qui n'étaient pas mouillés/salés
Changelog 1.0.3.5 : nettoyage de modDesc, ajout de descriptions en allemand et en français et d'une nouvelle icône de mod
Changelog 1.0.3.6 : correction de plusieurs erreurs XML et suppression des fichiers inutilisés
Changelog 1.0.3.7 : Création de nouveaux décalcomanies
Changelog 1.0.3.8 : correction des erreurs i3d. Connectez-vous maintenant sans erreur ! (Merci Ajraptor pour toute l'aide !)

Changelog 1.0.2.4 : Nouvelle version du magasin, LM846 Compactor. Pour les décharges et l'ensilage.
Changelog 1.0.2.5 : Rapports de démultiplication, adhérence et poids modifiés pour la version Compactor
Changelog 1.0.2.6 : Option de roue "compacteur large"
Changelog 1.0.2.7 : refonte complète des options de pneus. Suppression de la plupart des pneus de tracteur. Tous les pneus sont désormais larges
Changelog 1.0.2.8 : Ajout de l'option de pneu route/neige Nokian TRI 2
Changelog 1.0.2.9 : Ajout de l'option de pneu Nokian Ground King
Changelog 1.0.3.0 : Ajout des options de pneus rocheux BKT et de pneus forestiers Olofsfors
Changelog 1.0.3.1 : Vitesse maximale réduite du TD70 pour éviter le basculement.
Changelog 1.0.3.2 : Nouvelles icônes de magasin et images de description de mod

Changelog 1.0.0.1 : Roues retravaillées
Changelog 1.0.0.2 : Poids et centre de masse retravaillés
Journal des modifications 1.0.0.3 : Ajout d'une deuxième option de moteur, le D60A augmentant le ch/couple et un régime plus élevé ajoutant à la vitesse de pointe
Changelog 1.0.0.4 : Retravaillé le son du moteur et le volume et le gain du convertisseur de couple. Le volume intérieur est désormais aussi insupportable que dans la vraie vie
Changelog 1.0.0.5 : Changement de la boîte de vitesses en High/Low 1F 2F 1R 2R comme dans la vraie machine
Journal des modifications 1.0.0.6 : Ajout d'une troisième option de moteur, le camion a remplacé le TD70B turbocompressé avec 2 800 tr/min maximum et encore plus de couple/ch.
Changelog 1.0.0.7 : Modification du convertisseur de couple pour le TD70B pour permettre une vitesse de pointe plus élevée
Journal des modifications 1.0.0.8 : Modification des rapports de couple de boîte de vitesses et des rapports de couple d'essieu pour les trois moteurs
Changelog 1.0.0.9 : Ajout des autocollants LM 846
Changelog 1.0.1.0 : Ajout de l'option Extincteur du magasin. Coût 100
Changelog 1.0.1.1 : Ajout d'un autocollant "Ne pas marcher sous une charge suspendue" ("Gå ej under hängande last" en suédois)
Changelog 1.0.1.2 : Ajout de l'option Store LGF-sign. Coût 50
Changelog 1.0.1.3 : Jantes et moyeux retravaillés pour que les roues aient l'air authentiques
Changelog 1.0.1.4 : Ajout d'une option pour retirer les capots du moteur. Coût 0
Changelog 1.0.1.5 : ajustement supplémentaire des rapports de couple pour les trois moteurs
Changelog 1.0.1.6 : Correction du levier de la boîte de vitesses H/L pour qu'il se comporte comme dans la vraie machine
Changelog 1.0.1.7 : Ajout du son turbo aux trois options de moteur
Changelog 1.0.1.8 : Modification des chiffres de couple/ch pour tenir compte des turbos
Changelog 1.0.1.9 : Ajout de l'option de couleur "Nouveau Volvo Yellow" pour les chargeurs Volvo de la série L
Changelog 1.0.2.0 : Ajout d'une option pour changer la couleur de la jante/du moyeu
Changelog 1.0.2.1 : Ajout de l'option Store Phares de travail LED supplémentaires. Utilisez les feux de route pour activer (Ctrl-F) Coût 1250
Changelog 1.0.2.2 : Ajout de l'option de magasin d'échappement de rechange. Coût 100
Changelog 1.0.2.3 : création de deux versions de magasin : version à aspiration naturelle et version Turbo

Changelog 1.0.0.1 : Roues retravaillées
Changelog 1.0.0.2 : Poids et centre de masse retravaillés
Journal des modifications 1.0.0.3 : Ajout d'une deuxième option de moteur, le D60A augmentant le ch/couple et un régime plus élevé ajoutant à la vitesse de pointe
Changelog 1.0.0.4 : Retravaillé le son du moteur et le volume et le gain du convertisseur de couple. Le volume intérieur est désormais aussi insupportable que dans la vraie vie
Changelog 1.0.0.5 : Changement de la boîte de vitesses en High/Low 1F 2F 1R 2R comme dans la vraie machine
Journal des modifications 1.0.0.6 : Ajout d'une troisième option de moteur, le camion a remplacé le TD70B turbocompressé avec 2 800 tr/min maximum et encore plus de couple/ch.
Changelog 1.0.0.7 : Modification du convertisseur de couple pour le TD70B pour permettre une vitesse de pointe plus élevée
Journal des modifications 1.0.0.8 : Modification des rapports de couple de boîte de vitesses et des rapports de couple d'essieu pour les trois moteurs
Changelog 1.0.0.9 : Ajout des autocollants LM 846
Changelog 1.0.1.0 : Ajout de l'option Extincteur du magasin. Coût 100
Changelog 1.0.1.1 : Ajout de l'autocollant "Ne pas marcher sous une charge suspendue" (Gå ej under hängande last en suédois)
Changelog 1.0.1.2 : Ajout de l'option Store LGF-sign. Coût 50
Changelog 1.0.1.3 : Jantes et moyeux retravaillés pour que les roues aient l'air authentiques
Changelog 1.0.1.4 : Ajout d'une option pour retirer les capots du moteur. Coût 0
Changelog 1.0.1.5 : ajustement supplémentaire des rapports de couple pour les trois moteurs