DT-75M

Riciclaggio del vecchio DT-75M. Modifiche: MR.ALEKS. Principali modifiche:

Caratteristiche:

Potenza:

- 66 kW/90 CV. (Stoke)
- 77 kW/105 CV. (Fase 1)
- 85 kW/115 CV. (Fase 2)

Velocità:

- Scatola di trazione: 16–18 km/h
- Scatola di trasporto: 24–28 km/h

Altre opzioni:

- Volume serbatoio carburante: 200 L;
- Costo: 8.500 €

Descrizione del mod DT-75 (versione aggiornata)

Principali modifiche:

Motore e configurazioni:

- Aggiunte 6 configurazioni motore:

1) Trazione/Drenaggio
2) Trazione/Fase 1
3) Trazione/Fase 2
4) Trasporto/Stoccaggio
5) Trasporto/Tappa 1
6) Trasporto/Tappa 2

- Curve di coppia riviste
- I pacchetti Stage aumentano effettivamente la potenza
- Cambio (completamente ridisegnato)
- Scatola realizzata tramite rapporti di trasmissione reali.

Separazione netta:

- Trazione: spinta elevata, bassa velocità
- Trasporto: alta velocità, meno trazione

Fisica e massa:

- Centro di gravità rivisto;
- Bilanciamento del peso del trattore;
- Il trattore non scava più il muso;
- Comportamento realistico del bruco;
- Compatibilità con il fango reale. Lavoro migliorato con la moda Real Mud

Trattore:

- Si abbassa uniformemente
- Non si blocca come la "plastica"
- Tira costantemente sotto carico

Frenata (realismo):

Impianto frenante completamente riprogettato:

- Frenata brusca rimossa;
- Aggiunta inerzia.

Differenza per configurazione:

- Trazione: frenare più forte con il motore
- Trasporto: rotolamento più lungo

Fisica generale, trazione realistica, velocità massima adeguata, risposta corretta al carico, sensazione di un trattore cingolato pesante.

La mod è stata ridisegnata per il massimo realismo: senza stampelle, con fisica corretta. Il DT-75 ora si comporta il più vicino possibile a un vero trattore.

Autori di moda: Mari Darth, Over Klocker
Autore delle modifiche MR.ALEKS