Système de suspension hydraulique

Corrections
- commande de conduite un peu plus fluide
- Essieu avant rigide du modèle (les deux roues avant sont fixées au même essieu, par ex. John Deere 7030 Series) : l’essieu entier monte/descend et s’incline désormais avec les roues ; auparavant, l’essieu restait immobile tandis que les moyeux bougeaient indépendamment (signalé par Cris669).
- Performances / rebonds sur terrain accidenté (par ex. champ labouré) : les roues avant étaient recalculées par la physique presque à chaque image. Désormais, elles ne sont recalculées que lorsque l’essieu se déplace de 2 mm ou plus, au maximum toutes les 100 ms.
- Textures du HUD compressées – plus aucun avertissement « raw format » dans le journal (signalé par Patrik Vendelberger).
- Démarrage du jeu plus rapide : la section du menu des paramètres est désormais créée uniquement la première fois que vous ouvrez les paramètres (cela ralentissait le démarrage d’environ 4 s).
- Journal : la ligne du chargeur frontal ne répertorie plus par erreur les outils arrière.
Comportement
- Seul le tracteur conduit par un joueur dispose de la suspension hydraulique. Les tracteurs garés et les assistants IA conservent la suspension originale du jeu ; lorsque vous quittez le tracteur ou engagez un assistant, il revient à la suspension originale.

Merci à Cris669 et Patrik Vendelberger pour leurs signalements !

Nouveau
- Menu des paramètres en jeu : Échap -> Paramètres -> Général -> « Hydraulic Suspension System ». Marques, poids minimum, effort du mode WORK, maintien de la hauteur à l’arrêt, carrossage des roues, HUD, suspension de cabine, stabilisateur de chargeur, diagnostics. Enregistré dans modSettings (conservé lors de la mise à jour du mod).
- Nouveau HUD avec icône (par défaut ; « Texte » rétablit l’ancienne ligne) : le tracteur vu de côté avec le vérin avant.
- Couleur du vérin = mode : vert AUTO, orange WORK, bleu MANUAL, rouge avec cadenas LOCKED.
- La roue avant descend/monte avec la hauteur du vérin ; la barre sur le côté indique la hauteur (repère central = niveau).
- Valeurs : hauteur (niveau / +x.x cm), charge sur l’essieu avant, ressort et amortissement du mode actuel (% de la valeur d’origine du jeu), afin de voir ce qui change entre AUTO, WORK, MANUAL et LOCKED.
- Image du tracteur dans le magasin à côté de l’icône (désactivable). Trois tailles.
- Déplacer le HUD (icône ou texte) avec la souris : Ctrl+Shift+U, faire glisser, clic droit / Échap / Entrée pour terminer. La caméra reste immobile pendant le déplacement.
- Suspension de cabine (vue intérieure) : les secousses du châssis arrivent amorties dans la cabine, comme avec une cabine suspendue ; les pentes lentes sont toujours suivies. Plus ferme avec la suspension LOCKED. Peut être désactivée dans le menu.
- Amortissement du bras du chargeur frontal (comme le MX Shock Eliminator / LDS / ride control) : avec un chargeur frontal fixé, au-dessus de 6 km/h, le bras flotte réellement : la charge oscille sur un accumulateur d’azote simulé (environ 0,8 Hz avec un outil vide, jusqu’à environ 1,4 Hz avec une charge lourde, amorti par l’orifice) entraîné par les secousses du tracteur, et le jeu déplace le bras, les vérins et l’outil avec lui. En dessous de 6 km/h, le bras revient exactement à la position où vous l’avez placé (travail précis). Affiché sur le HUD ; peut être désactivé dans le menu.
- Tous les textes sont traduits dans les 25 langues du jeu.

Connu
- L’angle du pendule, la course d’articulation ILS, la suspension de cabine et les valeurs du bras du chargeur sont des estimations (aucune donnée publiée). Tout peut être réglé par système dans modSettings/FS25_HydraulicSuspensionSystem.xml.
- Le modèle de cabine lui-même ne bouge pas (le jeu ne possède pas de partie de cabine séparée ou je ne la trouve pas) ; l’effet concerne la vue intérieure.

Nouveau
- Systèmes simulés par marque et modèle, avec les données réelles lorsqu'elles sont publiées :
John Deere ILS (8R, indépendant) et TLS Plus, Fendt 1000 Vario (roues indépendantes), Fendt 700 Vario (120 mm, contrôle de niveau, hauteur manuelle), Fendt 300 Vario (80 mm), autres Fendt, Claas PROACTIV (85 mm), CNH Terraglide (Case IH / New Holland / Steyr), MF Quadlink (90 mm), suspension pneumatique Valtra AIRES, Deutz-Fahr avec anti-plongée, McCormick IFS (indépendant), Kubota M7, JCB Fastrac.
- Règles réelles lorsqu'elles sont connues : Terraglide et TLS ne contrôlent le niveau qu'au-dessus de 1,5 km/h ; Terraglide ne peut être verrouillé qu'en dessous de 12 km/h et se réenclenche automatiquement au-dessus de cette vitesse.
- Les essieux avant rigides (pendulaires) oscillent réellement : une roue sur une pierre incline tout l'essieu.
- Suspension indépendante (JD ILS, Fendt 1000, McCormick IFS) : chaque roue se déplace indépendamment, avec une variation du carrossage au niveau des bras.
- Amortissement plus ferme pendant un court instant lors des freinages ou accélérations brusques, afin de maintenir l'avant (plus prononcé sur l'anti-plongée Deutz-Fahr et Claas).
- La hauteur manuelle (Ctrl+Alt+Haut / Bas) est disponible uniquement sur les systèmes qui la possèdent dans la réalité.
- Le mode et la hauteur manuelle sont sauvegardés avec la sauvegarde.
- Paramètres et profils par système dans modSettings/FS25_HydraulicSuspensionSystem.xml : créés au premier démarrage et conservés lors de la mise à jour du mod ; vous pouvez ajouter des profils pour les tracteurs moddés.
- Avec Soil & Draft Physics : le mode WORK est actif uniquement lorsque l'outil tire réellement (force de traction réelle, 15 kN par défaut).
- Fonctionne avec 4x4 Traction System.
- Compatible avec MoreRealistic : sur les roues avant qu'il contrôle, la suspension hydraulique gère le ressort et l'amortisseur (le ressort basé sur la charge de MoreRealistic reste actif sur les autres roues, évitant les conflits et les rebonds à l'avant) ; le mode WORK utilise la force de traction réelle de MoreRealistic.
- Traductions dans les 25 langues du jeu.

Correctifs
- Plus d'erreurs « Path not registered » dans le journal lors du chargement ou de la sauvegarde du mode et de la hauteur manuelle.

Connu
- Le multijoueur est encore en cours de test. L'angle de l'essieu pendulaire et la course d'articulation de l'ILS sont des estimations (aucune valeur publiée n'a été trouvée).