Kadłub CM6614 wykonany jest ze spawanej stali o jednolitej grubości 8 mm. Fotel kierowcy znajduje się z przodu, po lewej stronie pojazdu i jest wyposażony w pięć wizjerów po obu stronach zapewniających pole widzenia 200°. Silnik i skrzynia biegów umieszczono z przodu po prawej stronie, aby maksymalnie zwiększyć przestrzeń dla przewożonego sprzętu żołnierza. Przedział załogi z tyłu posiada zmotoryzowaną rampę do szybkiego wchodzenia na pokład i schodzenia ze statku żołnierzy. Posiada również włazy po obu stronach, w centralnej części pojazdu. Przedział załogi wyposażony jest w wyciąg dymu, blokady wizyjne i strzelnice umożliwiające żołnierzom bezpieczne strzelanie z broni osobistej od wewnątrz. APC może być wyposażony w prostą ręczną wieżę uzbrojoną w ciężki karabin maszynowy kal. 12,7 mm, którą można złożyć podczas transportu powietrznego i strategicznego. Po każdej stronie wieży zainstalowano trzy sterowane elektrycznie wyrzutnie granatów dymnych/mgłowych.
Pojazd jest amfibią i wyposażony jest w opony typu run-flat, których wewnętrzny materiał wykonany jest z drutu fortepianowego. Napęd w wodzie realizowany jest poprzez ruch kół, natomiast pływalność dzięki kształtowi pojazdu. Nie posiada jednak klapy wykończeniowej, przez co pojazd nie jest całkowicie wodoodporny; Czujnik wykrywa poziom wody i automatycznie uruchamia pompy w celu usunięcia wody z pojazdu. [2] Fiat CM6614 może być bardzo przydatny w misjach ratowniczych i sytuacjach kryzysowych, takich jak klęski żywiołowe, dlatego nadal służy w mobilnej policji Policji Państwowej.
Fiat-6616 w 2011 roku.
Jednakże wyprodukowany we Włoszech egzemplarz CM6614, testowany w latach 1976–1977 w Korei Południowej, wykazał poważne wady stali pancernej. Kiedy pocisk trafił w pancerz, płyta pękła jak szkło, zamiast utworzyć pojedynczy otwór. Ponadto w nowych pojazdach również występowały pęknięcia pancerza pod wpływem wysokich temperatur, które rozpadały się na kawałki bez interwencji człowieka. [2]
