Корпус CM6614 изготовлен из сварной стали одинаковой толщины 8 мм. Сиденье водителя расположено в передней левой части автомобиля и оснащено пятью козырьками с обеих сторон, обеспечивающими угол обзора 200°. Двигатель и трансмиссия расположены спереди справа, чтобы максимально увеличить пространство для перевозимого солдатского снаряжения. В боевом отделении в задней части имеется моторизованная аппарель для быстрой посадки и высадки десанта. Также имеется люк с каждой стороны, в центральной части машины. В боевом отделении имеется дымосос, смотровые блоки и амбразуры, позволяющие солдатам безопасно вести огонь из личного оружия изнутри. БТР может быть оснащен простой ручной башней, вооруженной крупнокалиберным пулеметом калибра 12,7 мм, которую можно складывать во время воздушной и стратегической транспортировки. На каждом борту башни установлены по три дымовых/туманных гранатомета с электроприводом.
Автомобиль является амфибией и оснащен шинами Run-Flat, внутренний материал которых выполнен из рояльных струн. Движение в воде достигается за счет движения колес, а плавучесть достигается за счет формы транспортного средства. Однако у него нет декоративной заслонки, поэтому автомобиль не является полностью водонепроницаемым; Датчик определяет уровень воды и автоматически активирует насосы для удаления воды из автомобиля. [2] Fiat CM6614 может быть очень полезен в спасательных операциях и чрезвычайных ситуациях, таких как стихийные бедствия, и по этой причине он до сих пор находится на вооружении мобильной полиции Государственной полиции.
Фиат-6616 2011 года выпуска.
Однако CM6614 итальянского производства, испытанный в период с 1976 по 1977 год в Южной Корее, показал серьезные дефекты броневой стали. Когда снаряд попадал в броню, пластина треснула, как стекло, вместо того, чтобы образовать единственную дыру. Кроме того, новые машины также получали трещины в броневой плите при высоких температурах, разбиваясь на куски без вмешательства человека. [2]
