Nel 1952, l'SRI-244 iniziò lo sviluppo di quello che sarebbe diventato il radar di allarme rapido P-15. Nel 1955, il radar superò i test statali e fu accettato in servizio presso le truppe antiaeree delle forze armate sovietiche. [ 1 ] Il P-15 è stato progettato per rilevare aerei a bassa quota ed è stato associato al sistema antiaereo S-125 "Neva" (nome NATO SA-3 "Goa"), sebbene sia stato successivamente sostituito dal radar P-15M2 "Squat Eye", che montava un'unica antenna radar su un albero di 20-30 metri per migliorare la copertura. [2]
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Nel 1959, il radar di scia modernizzato P-15M fu sottoposto al programma di test statale, sostituendo l'elettronica obsoleta basata sul mercurio. Nel 1962, un'altra modernizzazione del P-15 fu sottoposta a test come P-15N, sviluppata e prodotta dallo stabilimento meccanico di Ulyanovsk. [1] Il P-15N ha introdotto un ricevitore più sensibile, che ha migliorato il raggio di rilevamento, e un nuovo amplificatore per il trasmettitore. Ulteriori miglioramenti furono apportati nel 1970, quando il P-15MN superò i test. Il P-15MN includeva un filtro Doppler a impulsi coerenti (indicatore di bersaglio in movimento) per eliminare i disturbi passivi (fino a 50 dB), [1] il primo radar di questo tipo in Unione Sovietica. [ 3 ] Infine, nel 1974, la modernizzazione del P-15 fu così estesa da portare ad una nuova designazione, il P-19 "Danube", noto anche come 1RL134. Il P-19 è conosciuto in ottobre
