In 1952 begon SRI-244 met de ontwikkeling van wat de P-15 radar voor vroegtijdige waarschuwing zou worden. In 1955 had de radar de staatstests doorstaan en werd hij in gebruik genomen bij de luchtafweertroepen van de Sovjet-strijdkrachten. De P-15 was ontworpen om laagvliegende vliegtuigen te detecteren en werd geassocieerd met het S-125 "Neva" (NAVO-naam SA-3 "Goa") luchtafweersysteem, hoewel het later werd vervangen door de P-15M2 "Squat Eye" -radar, die een enkele radarantenne op een mast van 20-30 meter monteerde om de dekking te verbeteren. [2]
https://www.patreon.com/c/karlzu
In 1959 onderging de gemoderniseerde P-15M-zogradar het staatstestprogramma, ter vervanging van de verouderde op kwik gebaseerde elektronica. In 1962 werd een andere modernisering van de P-15 getest als de P-15N, ontwikkeld en geproduceerd door de mechanische fabriek van Ulyanovsk. [1] De P-15N introduceerde een gevoeliger ontvanger, die het detectiebereik verbeterde, en een nieuwe versterker voor de zender. Verdere verbeteringen werden aangebracht in 1970, toen de P-15MN de tests doorstond. De P-15MN bevatte een coherent puls-Doppler-filter (bewegend doelindicator) om passieve ruis (tot 50 dB) te elimineren, [1] de eerste radar in zijn soort in de Sovjet-Unie. [ 3 ] Uiteindelijk was de modernisering van de P-15 in 1974 zo ingrijpend dat dit resulteerde in een nieuwe aanduiding, de P-19 "Donau", ook wel bekend als 1RL134. De P-19 is in oktober bekend
