CLAAS Jaguar 800 Series

De JAGUAR 800-modelserie beleefde een voorpremière met een kleine preproductieserie in 1993. Vanaf het seizoen 1994 was de nieuwe generatie veldhakselaars beschikbaar voor alle klanten. De nieuwe serie werd uitgerust met motoren die 228 kW (310 pk) tot 354 kW (481 pk) leverden. Achter de stuuras, dwars op de rijrichting, zorgden eenvoudige direct-drive-systemen voor een optimale toevoer van koellucht en gemakkelijke toegang tot de binnenkant van de machine. Ter voorbereiding op het oogsten van bijvoorbeeld graskuil kon de CORN CRACKER eenvoudig naar achteren worden gerold en vervangen door een grasschacht. Deze innovatieve configuratie heeft de trend gezet voor de modernste veldhakselaars die vandaag de dag op de markt zijn. Dankzij de gunstige aandrijfasbelasting werd het voor het eerst mogelijk om achtrijige maïskolven aan te koppelen. Het uitzonderlijke visuele design van de nieuwe CLAAS-veldhakselaars wekte op het eerste gezicht vertrouwen. De ruime cabine had een gebogen voorruit en een schuin dak, dat voor het eerst twee zitplaatsen bood voor de bestuurder en een passagier indien nodig. Ook centrale smering was inbegrepen. Direct achter de MAISCRACKER werd een versneller geplaatst om de voedergewassenstroom te versnellen. In 2001 werd een belangrijke mijlpaal op het gebied van vermogen bereikt, met 445 kW (605 pk) onder de motorkap van de JAGUAR 900. Zelfs het kleinste model in de familie leverde een zeer indrukwekkende 236 kW (321 pk). De beproefde basisstructuur en het visuele ontwerp werden in wezen ongewijzigd overgenomen van de voorgangerfamilie, met enkele nieuwe kenmerken zoals spatborden boven de wielen die de machine besturen, en het eigentijdse ontwerp van de achterklep. Het chauffeurswerkstation werd echter volledig opnieuw ontworpen. Alle functies konden eenvoudig vanaf de terminal worden ingesteld en bewaakt. Zo kan het slijpproces van de snijcilinders vanaf de bestuurdersstoel worden aangestuurd en kan de optimale afstelling van het schaarmes worden geselecteerd. Om ervoor te zorgen dat de JAGUAR tegelijk met de trekker en de transportvoertuigen ter plaatse kon zijn, klaar om aan het werk te gaan, was er vanaf het seizoen 2003 op verzoek een snelle SPEEDSTAR-versie verkrijgbaar, met een topsnelheid van 40 km/u.