CLAAS Jaguar 800 Series

La serie JAGUAR 800 tuvo un estreno anticipado con una pequeña preproducción en 1993. A partir de la temporada 1994, la nueva generación de picadoras estuvo disponible para todos los clientes. La nueva serie estaba equipada con motores que desarrollaban entre 228 kW (310 CV) y 354 kW (481 CV). Los sencillos sistemas de accionamiento directo, instalados detrás del eje de dirección, en sentido transversal a la marcha, proporcionaban un suministro óptimo de aire de refrigeración y un fácil acceso al interior de la máquina. Para preparar, por ejemplo, la cosecha de ensilado de hierba, el CORN CRACKER se podía desplazar simplemente hacia atrás y sustituirlo por un eje de hierba. Esta configuración innovadora ha marcado la tendencia de las picadoras de forraje más modernas del mercado actual. Gracias a la favorable carga sobre el eje motriz, por primera vez fue posible acoplar cabezales de maíz de ocho hileras. El extraordinario diseño visual de las nuevas picadoras de forraje CLAAS inspira confianza a primera vista. La espaciosa cabina presentaba un parabrisas delantero curvo y un techo inclinado, ofreciendo por primera vez dos asientos, para el conductor y un pasajero cuando era necesario. También se incluyó la lubricación central. Se colocó un acelerador directamente detrás del CORN CRACKER para acelerar el flujo del forraje. En 2001 se alcanzó un importante hito en cuanto a potencia, con 445 kW (605 CV) bajo el capó del JAGUAR 900. Incluso el modelo más pequeño de la familia entregaba unos impresionantes 236 kW (321 CV). La probada estructura básica y el diseño visual se retomaron esencialmente sin cambios de la familia predecesora, con algunas características nuevas como guardabarros sobre las ruedas que dirigen la máquina y el diseño contemporáneo del portón trasero. Sin embargo, el puesto de trabajo del conductor ha sido completamente rediseñado. Todas las funciones se configuraron y monitorearon fácilmente desde la terminal. Por ejemplo, el proceso de afilado del cilindro de corte podría controlarse desde el asiento del conductor y seleccionarse el ajuste óptimo de la barra de corte. Para que el JAGUAR pudiera estar en el lugar, listo para empezar a trabajar, al mismo tiempo que el tractor y los vehículos de transporte, a partir de la temporada 2003 estaba disponible bajo pedido una versión SPEEDSTAR de desplazamiento rápido, con una velocidad máxima de 40 km/h.