Un classico trattore degli anni '80, l'HGR KY7 Electric Daycab, attentamente modernizzato in un camion agricola completamente elettrico.
Questa macchina unica riflette la dedizione di un ingegnere agricoltore che ha ricostruito il suo fidato Cabover usando componenti provenienti da un catalogo Plasmastar. Al suo cuore c'è un Plasmastar 250 XXS, che fornisce energia attraverso un grave travetti d'acciaio D32 verso le ruote posteriori. Sebbene originariamente destinato a un'applicazione molto diversa, il sistema è stato adattato per uso agricolo con diverse modifiche discrete.
Il risultato è un camion che combina il suono e la sensazione familiari di un diesel con l'inconfondibile lamento acuto di motori elettrici avanzati. Il suo sistema di trasferimento di energia non convenzionale non è né il più efficiente né il più raffinato, ma parla dell'ingegnosità e della persistenza alla base della sua creazione. Una vera testimonianza per mantenere una macchina amata che funziona nei campi, molto tempo dopo il suo primo originale.
1980 年代のクラシックな白玉楼 KY7 キャブオーバーを、農場用に完全電動化した特別な一台。
このトラックは、信頼してきた愛車を電動化するために、農業者であり技術者でもある彼女が Plasmastar カタログから部品を揃え、自らの手で改造を施した成果です。心臓部には Plasmastar 250 XXS を搭載し、 D32 スチール製の強化ドライブシャフトを介して後輪へと力を伝達します。本来は全く異なる用途に設計された装置ですが、農業用にいくつかの「特別な調整」が行われています。
結果として、ディーゼルのような力強いサウンドに加え、電動モーター特有の高音のうなりも響く独自の走行感覚を生み出しています。効率性や洗練さには欠けるものの、その背景には愛車をフィールドに残し続けたいという強い情熱と独創性が感じられます。往年の名機を現代に蘇らせた、まさに執念の結晶といえるでしょう
Elenco delle modifiche:
Il motore e la trasmissione sono stati creati da Mayuka (MMUS1CC) per imitare un camion elettrico a 2 velocità. Come i camion del mondo reale, è destinato a estrarre un rimorchio in modo che abbia la sensazione di coppia istantanea di un veicolo elettrico se lo guidi senza esterno. Con un carico si guida liscio. La velocità inversa è limitata per semplificare il supporto. Se si utilizza il cambio manuale è possibile spostarsi a basso intervallo o "D", la modalità di avanti predefinita è S+ (modalità Sport).
Ha un indicatore di alimentazione in stile "post-mercato" funzionante che mostra l'uso di alimentazione del motore elettrico.
Serbatoi di carburante rimossi e sostituiti con una scatola della batteria (progettata da Amina (1Chig0_A) con batterie e una porta di ricarica elettrica.
La gamma elettrica è impostata per imitare quella di un kit di conversione e per dare quella sensazione di aver sempre bisogno di collegare. (Nota Amina: e rendere utile i servizi di servizi!)
Le luci di autorizzazione hanno una scelta tra arancione, bianco e verde.
Rimosso le antenne CB inclinate e sostituite con una normale specchio montata.
Nuovi collegamenti e gatto-walk sul retro del trattore. Ora ha connessioni hyrduliche.
Funziona con il controllo interattivo. Le funzioni radio, il rotolamento di Windows e la scatola della batteria possono essere aperti con IC.
