Un tracteur classique des années 1980, le HGR KY7 Electric Daycab, soigneusement modernisé dans un camion de ferme entièrement électrique.
Cette machine unique reflète le dévouement d'un agriculteur qui a reconstruit son cabover de confiance à l'aide de composants entièrement provenant d'un catalogue plasmastar. En son cœur se trouve un plasmastar 250 xxs, offrant de la puissance à travers un arbre de transmission en acier D32 sévère aux roues arrière. Bien que destiné à l'origine à une application très différente, le système a été adapté pour une utilisation agricole avec plusieurs modifications discrètes.
Le résultat est un camion qui combine le son et la sensation familières d'un diesel avec le gémissement haut de gamme de moteurs électriques avancés. Son système de transfert d'énergie non conventionnel n'est ni le plus efficace ni le plus raffiné, mais il parle de l'ingéniosité et de la persistance derrière sa création. Un véritable témoignage de garder une machine bien-aimée travaillant dans les champs, longtemps après son premier d'origine.
1980 年代のクラシックな白玉楼 KY7 キャブオーバーを、農場用に完全電動化した特別な一台。
このトラックは、信頼してきた愛車を電動化するために、農業者であり技術者でもある彼女が plasmastar カタログから部品を揃え、自らの手で改造を施した成果です。心臓部には plasmastar 250 xxs を搭載し、 d32 スチール製の強化ドライブシャフトを介して後輪へと力を伝達します。本来は全く異なる用途に設計された装置ですが、農業用にいくつかの「特別な調整」が行われています。
結果として、ディーゼルのような力強いサウンドに加え、電動モーター特有の高音のうなりも響く独自の走行感覚を生み出しています。効率性や洗練さには欠けるものの、その背景には愛車をフィールドに残し続けたいという強い情熱と独創性が感じられます。往年の名機を現代に蘇らせた、まさに執念の結晶といえるでしょう
Liste des modifications:
Le moteur et la transmission ont été créés par Mayuka (MMUS1CC) pour imiter un camion électrique à moteur à 2 vitesses. Comme les camions du monde réel, il est destiné à tirer une remorque afin qu'il ait la sensation de couple instantanée d'un véhicule électrique si vous le conduisez sans sortir. Avec une charge, il entraîne lisse. La vitesse inversée est limitée pour faciliter le soutien. Si vous utilisez le décalage manuel, vous pouvez rétrograder vers une gamme basse ou «D», le mode avant par défaut est S + (mode sport).
A une jauge de puissance de style «après-vente» qui montrait la consommation d'énergie du moteur électrique.
Les réservoirs de carburant retirés et remplacés par une boîte de batterie (conçu par Amina (1CHIG0_A) par des batteries et un port de charge électrique.
La gamme électrique est définie pour imiter celle d'un kit de conversion et donner ce sentiment d'avoir toujours besoin de se brancher. (Amina Remarque: et pour rendre le véhicule de services utile!)
Les lumières de dédouanement ont le choix entre l'orange, le blanc et le vert.
Retiré les antennes CB inclinées et remplacées par un miroir normal monté.
De nouvelles connexions et la marche à chat à l'arrière du tracteur. Il a maintenant des connexions hyrduliques.
Fonctionne avec le contrôle interactif. Les fonctions radio, les fenêtres baissent et la batterie peut être ouverte avec IC.
